Драйвер vas 6154 на windows 10

The newest software ODIS V6.10 has been verified and tested 100% works with VAS 6154, VAS 5054A diagnostic tools by engineer. Offer the related download link , installation guide and update info for all the users.

Part 1: VAS5054A/VAS6154 ODIS 6.10 Software Download
Part 2:ODIS 6.10 Update & Installation Guide for VAS 6154/5054A
Part 3: VAS6154/5054A ODIS 6.10 software installation tips & update info

Part 1: VAS5054A/VAS6154 ODIS 6.10 Software Download

VAS5054A/VAS6154 ODIS Software newly update to V6.10.

ODIS 6.10 Download Link: https://share.weiyun.com/0mueutt8
Password:q183lh

ODIS 6.10 Software Update Features:

Supproted Vechiles :
-All AUDI vehicles
-All Volkswagen
-All Volkswagen Nutzfahrzeuge vehicles
-All Seat
-All Skoda
-All Bentley
-The following Lamborghini vehicles are supported:

Gallardo from MY09-MY14 (only immobilizer and radio PIN code), Aventador, Huracán and Urus

Approved Bugatti vehicles
-Bugatti Veyron and Bugatti Chiron
-MAN-TGE

ODIS 6.10 Support languages:
English/ Japanese/ Portuguese/ Romanian/ Korean/ Dutch/ Polish/ Turkish/ Spanish/ French/ Italian/ Croatian/ Danish/ German/ Swedish/ Finnish/ Slovenian/ Czech/ Russian/ Greek/ Chinese

ODIS 6.10 Hardware requirement:
* CPU minimum 2GHz recommended
* RAM >= 2 GB
* Free hard disk storage > 15 GB, standard file system NTFS
* The software uses standard windows installation paths

ODIS 6.10 Supported (diagnostic-) hardware:
* Getac S410 / Getac S410 Performance
* Panasonic CF-53-MK4
* Panasonic CF-54

ODIS 6.10 Software requirement:
VAS6154: Windows 7 (64bit recommended) or Windows 10,USB connectivity is recommended.
VAS5054A: Windows 7 (64 bit recommended)

Installed libraries (DLL) for Microsoft Visual Studio 2010:
vcredist_x86.exe (included in Windows 7)
Installed Visual C++ Redistributable x86 for Microsoft Visual Studio 2010:
vcredist_x86.exe (included in Windows 7)
Internet Explorer 11.0
Adobe Acrobat Reader Version 11 or Adobe Acrobat Reader DC
Font “Arial Unicode MS Regular”

Part 2: ODIS 6.10 Update & Installation Guide for VAS 6154/5054A

Please kindly notice:
ODIS 6.10 installation guide on VAS 5054A is the same as VAS6154, the main difference is that VAS6154 needs to install VAS Driver 1.8.1.1012. (step 8 as below)

Main steps:
Step 1: Copy all 5 ODIS V6.10 software from DVD and paste to the local disk of the computer
It will take a long time, please be patient.

Software files including:
-Windows update (if you need)
-Setup
-ODIS 6.10 license
-Patch
-Drivers
-ODIS-Service-update_6_1_0-EU files

Step 2: Update windows system depends on your need

Step 3: Restart computer after updating windows system

Step 4: Unzip ODIS service installation file
odis service installation file
Install OffboardDiagSetup-service_VWMCD_6_1

Select the language you want
odis select language

Choose target folder

Select the corresponding diagnostic interface
Select the license “license.dat” on local disk

Install device software

Step 5: Copy the offboardDiagLauncher from local disk to program files (x86)

Step 6: Run Offboard Diagnostic information system as administrator

URL: D disk/ODIS 6.10/ODIS-Service_update-6_1_0-EU
User name: abc
Keyword: abc

Select the corresponding language

Download ODIS data

Step 7: Copy the Patch “softing” and paste to lock disk (C:) Program files (x86)

Step 8: Install VAS6154 Driver –VAS Driver 1.8.1.1012
Then you can run the software to diagnose

Part 3: VAS6154/5054A ODIS 6.10 software installation tips & update info:

Main contents:
– System requirements
Hardware requirement
Supported (diagnostic-) hardware
Software requirement

–Restrictions
–ODIS 6.0 vehicle coverage

In detail…

System requirements (as of June 2020)

1.Hardware requirement:
CPU minimum 2GHz recommended
RAM >= 2 GB
Free hard disk storage > 15 GB, standard file system NTFS
The software uses standard windows installation paths

2.Supported (diagnostic-) hardware:
Getac S410 / Getac S410 Performance
Panasonic CF-53-MK4
Panasonic CF-54
VAS 6150, VAS 6150A, VAS 6150B, VAS 6150C, VAS 6150D, VAS 6150E
VAS 6160, VAS 6160B, VAS 6160C, VAS 6160E
VAS 5054*, VAS 5054A*, VAS 5055*, VAS 6154* or VAS 6154A*

(*Please note the restrictions on the following page.)

3.Software requirement:
Windows 7 (64bit recommended) or Windows 10
Installed libraries (DLL) for Microsoft Visual Studio 2010:

vcredist_x86.exe (included in Windows 7)
Installed Visual C++ Redistributable x86 for Microsoft Visual Studio 2010:

vcredist_x86.exe (included in Windows 7)
Internet Explorer 11.0
Adobe Acrobat Reader Version 11 or Adobe Acrobat Reader DC
Font “Arial Unicode MS Regular”

Restrictions (as of June 2020)

Different devices support different operating system

1.Vehicle communication interfaces: VAS 6154 and VAS 6154A
O.S: Windows 7 (64 bit recommended), Windows 10
USB connectivity is recommended.

2.Vehicle communication interfaces: VAS 5054, VAS 5054A, and VAS 5055
O.S: Windows 7 (64 bit recommended)

Implemented user requirements in version 6.0
In this section, the implemented user requirements of version 6.0 are listed with their respective CCB-DS ID and original requirement title.

ODIS Service version 6.0.0:
CCB_DS_1609 The VWMCD Uninstaller must always be named the same and may occur only once.
CCB_DS_2114 Adaptation of the ODIS installation directories to the Microsoft guidelines prescribed by the
Volkswagen Group.

CCB_DS_2115 The pop-up when calling up diagnostic objects, which was only called up to the test plan by means of sporadic error memory entries, must be adapted to the text and offer decision options that influence the status of the test plan and diagnostic protocol.

CCB_DS_2176 With Crafter (LT3) translated texts from the external status list (XML RefTab for Crafter) should be displayed. (ALM Defect 19356).

CCB_DS_2177 ODIS Service must support the identity provider “Group Retail Portal” so that the services connected there can be used.

CCB_DS_2195 ODIS has to implement a pop-up for deactivating the diagnostic filter for KWP control units.

CCB_DS_2199 All texts within the applications and in the accompanying documents of the ODIS application must comply with ANSI Z535.6.

CCB_DS_2214 ODIS service must be able to handle the SAE codes supplied by the Crafter / LT3 controllers.

CCB_DS_2215 The disclaimer in ODIS Service should be extended by the warning and information texts.

CCB_DS_2218 In the GFS-Light operating mode, ODIS Service must also be able to process traversing tests when simulating diagnosis.

CCB_DS_2227 ODIS Service must be able to authenticate itself to the DiagEntryCollector (DEC) cloud service so that the quick diagnosis entry (CCB_DS_2113) and other remote diagnosis functionalities work.

CCB_DS_2272 During the ODIS installation, the folder selection (installation folder) should be omitted.

CCB_DS_2283 When diagnosing MEB vehicles, it must be ensured that the workshop mode is activated via the service portlet before starting the diagnosis.

CCB_DS_2294 ODIS Service must support longer order numbers.

CCB_DS_2317 The ODIS products must be able to fully display foreign language content on Windows 10 computers.

CCB_DS_2336 ODIS-E must comply with the ISO standard for TCP / IP communication.

CCB_DS_2364 The brand coordinator must be able to optionally specify the standard communication path at the vehicle project level.

Defect resolution in version 6.0

In this section, the resolved defects of version 6.0 are listed with their respective Defect ID and original defect title.

ODIS Service version 6.0.0:

#16858 Update OS 2.2.4: VAS 6558-6558A ODIS is available twice in the programs and functions after the update

#18402 OS 3.1.0 – 32.3.3 VCI 5054 Connection abort on Windows user change

#19891 AVL DiTest VAS6356 and VAS6558 are not uninstalled after OS 4.3.3 has been updated to OS 4.4.7

#20032 OS 5.0.3 transport mode not possible in Touareq MQB

#20195 Content is missing in HTML variants of the diagnostic protocol. All content is available in the XML version

#20241 USA: GFS terminates with exception ODS5003E (query PR numbers)

#20265 OS 6.0: VAS6356 is not uninstalled

#20270 Missing objects when installing increments

#20273 OS 6.0: The log helper is not installed

#20275 OS 6.0: The ODIS service license cannot be changed using the Select Certificate

#20278 OS 6.0 Uninstall window shows wrong text

#20283 OS 6.0: Data update does not show versions of the data

#20300 OS 6.0 Update VW MCD not possible

#20659 ODIS service: There were several error messages ODS4009E in the field

#20743 ODIS service: There is a spelling error in the German text after activating the Pro mode

#20747 ODIS S 5.1.3: Parallel flashing does not work

#20756 Double vehicle projects (data backup) after update VW Baseline version 2.39.0 in the folder “MCD project”

#20761 ODIS-5064 -> Communication when debugging fails

#20781 The log helper 6.0.0 is not called in ODIS 6.0.0

#20807 Transfer of content from a GFS program to an additional document; Display in additional document incorrect

#20832 ODIS Service: Dialog “Decision sporadic event memory entry” Label button must be removed from the buttons

#20833 The explanation of the status of the tests in the ODIS service manual is incorrect and must be corrected

#20835 OS 6.0 and Loghelper 6.0.0 do not send the feedback file to the LogHelper Cloud

#20845 ODIS Service 6.0.0: The texts on the buttons in the start mask have been cut off

#20847 ODIS Service 6.0.0: “VW_MCD_OS” will not be uninstalled

#20858 Basic setting “Exhaust gas recirculation test” cannot be started. ECUKOM error message

CONDITIONS NOT CORRECT

#20862 OS 6.0.0: The text in ANSI boxes is displayed too small in ODIS Service

#20868 Duplicate entries of measurement technology in the system control after update to ODIS service 5.2.2

#20884 Offline SFD activation message window is missing

#20885 Offline SFD activation – remove meaningless characters

#20917 [ID3] OS / -No communication via DoiP on NEO_ID-3

#20936 [ID3] no VIN reading possible via DoIP

#20945 [OE-9] [ID3] no diagnosis entry via DoIP possible

Defect resolution in version 6.0
In this section, the resolved defects of version 6.0 are listed with their respective Defect ID and original defect title.

ODIS Service n version 6.0.0:

#20948 When using the VAS6154A, the entry VI-SUFFIX in the VRTVPT seems to be ignored

#20955 ODIS Service 6.0.0: Directories in the ODIS installation folder are not deleted when the singles setup is uninstalled

#20958 ODIS S 5.2.3: new CU_Variable behaves differently for 0001 and 0051

#20979 Display of pressure sensor VAS611013 limited to 50mbar

#21008 ODIS Service behaves differently when starting diagnostics with backend data

#21057 ODIS Service 6.0.0: Java update is not running

#21061 ODIS hangs in the start screen (error from market Norway)

#21064 ODIS Service 6.0.0: DSS Logon URL does not work

#21068 Implausible time units with ODIS Service 5.2.4

#21071 ODIS-Service 5.2.4: During the diagnosis, the connection to the VCI was lost and could not be re-established

#21072 After an update (to ODIS 5.2.4) the diagnostic interface is no longer recognized via WLAN or cable

#21081 OS 5.2.4: The VCI is lost between two diagnostic sessions

#21144 Time units too high in diagnostic protocol with ODIS Service 5.2.6

#21154 & #21185 Incorrect IP version selection when starting diagnostics via DoIP on ID.3

#21174 ID.3: DoIP-Ack on a diagnostic request is missing

#21181 ID.3: Multilink does not work

#20824 Measurement package VAS6356_2019.3.7 cannot be uninstalled without errors

#21173 The DHCP server on the VCI takes too long to negotiate the IP addresses on first contact

ODIS Service version 6.0.1:
#21270 Notification of outdated software when the program starts

ODIS Service version 6.1.0:

#21228 & #21226 Adjustment of the timeout to the operating system standard when establishing a TCP connection to correct VCI connection problems

#20236 Correction PDX-Builder: Error message when exporting runtime data via symbol

Supported vehicles with version 6.0
Approved AUDI vehicles

All AUDI vehicles are supported.

Approved Volkswagen vehicles

All Volkswagen vehicles are supported.

Approved Volkswagen Nutzfahrzeuge vehicles

All Volkswagen Nutzfahrzeuge vehicles are supported.

Approved Seat vehicles

All Seat vehicles are supported.

Approved Skoda vehicles

All Skoda vehicles are supported.

Approved Bentley vehicles

All Bentley vehicles are supported.

Approved Lamborghini vehicles

The following Lamborghini vehicles are supported:

Gallardo from MY09-MY14 (only immobilizer and radio PIN code), Aventador, Huracán, and Urus.

Approved Bugatti vehicles

Bugatti Veyron and Bugatti Chiron are supported.

Approved MAN vehicles

MAN-TGE is supported.

— Бэрримор, кто там воет на болотах?
— Это сотрудники официального дилера, сэр!

Итак, дорогие читатели, сегодня расскажу про то, как можно сэкономить время и деньги на процедуре компьютерной диагностики Туарега.

На комплексную диагностику авто (механика и электрика) официальный дилер отводит 1 (один) нормочас. По факту это может занимать гораздо большее время с последующим вешанием тонны лапши и попыткой дополнительного опустошения Ваших карманов (про свой опыт диагностики у дилера и опыт общения с его сотрудниками я писал в одном из предыдущих постов).

Для диагностики по механике достаточно любого вменяемого неофициального СТО с подъемником, работники которого при виде Туарега не убегают подальше с криками паники или, наоборот, сразу не бегут к Вам с калькулятором.

В отношении диагностики по электрики можно схитрить, заказав с AliExpress магический артефакт — диагностический адаптер для ODIS и VAS-PC (китайский клон сканера VAS5054A).

a.aliexpress.com/_Ab7cGp

Основные его возможности:

• Режим «ведомой диагностики».
• Чтение, вывод описаний и стирание кодов неполадок.
• Чтение и вывод показаний различных датчиков в режиме реального времени.
• Возможность активации различных механизмов.
• Функции адаптации.
• Программирование электронных компонентов.
• Сброс межсервисных интервалов.

Про особенности начинки артефакта (набор чипов, комплектация и т.д.) в Интернете написано немало, поэтому освещать это не буду. Перепрошивкой электронных блоков заниматься пока не собираюсь, поэтому в теории можно заказывать с самым простым набором чипов, для обычной диагностики.

Через 2 недели ко мне приехала посылка. Что имеем:

• Радиотрансмиттер VAS5054А (с разъемом OBD)
• Bluetooth адаптер
• USB кабель для соединения с компьютером
• Куча DVD с программным обеспечением
• Пластиковый кейс для хранения и переноски

Все ставил на ноутбук с лицензионной Windows 10 x64.

Отдельный квест – найти компьютер или ноутбук с DVD-приводом, чтобы скопировать информацию с дисков. На большинстве современных ноутбуков (в том числе и моем) этот пережиток прошлого отсутствует.

В итоге нашел нужный комп на работе. Архивы с программой благополучно скопированы на флешку и перенесены на ноутбук.

Наливаем чай, берем плюшки и начинаем. Информации по установке на просторах Интернета более чем достаточно. Все зависит от версий ПО и комплектации артефакта.

1. Подготовка

— Устанавливаем обновления Windows из папки «Windows Update» (там есть как для 32х, так и для 64х). Если в процессе пишет ошибку – ничего страшного, тогда ставить его не надо (у меня уже стоит Windows 10 со всеми последними обновлениями).

— Отключаем антивирус и брандмауэр Windows.

2. Установка.

— Производим запуск OffboardDiagSetup-Service_VWMCD_5_1_6-B51_6_0_10.exe от имени администратора. Для установки русского языка выбираем «Русский (RU)» и нажимаем OK.

Нажимаем «Далее». При этом ничего не меняем в параметрах установки. Все пути установки оставляем по умолчанию.

Целевая папка компонентов диагностики (по умолчанию C:ODIS-DIAG-MODULES) и жмем «Далее»

В выборе платформы выбираем «Обычный ПК/ноутбук» и жмем «Далее»

В выборе активируемого диагностического интерфейса выбираем «VAS 6154».

Вы спросите: «Почему не VAS5054?». Дело в том, что VAS5054 работает только на Windows 7. Поэтому при выборе интерфейса там даже выбрать его нельзя.

В выборе имени хоста можно ничего не вводить.

— На этапе где нужно указать файл лицензии для ODIS, указываем файл licence.dat из папки 03. Launcer+license+plugins 5.1.6. Нажимаем «Далее».

— После окончания установки ноутбук не перезагружаем. Из папки «Patch» копируем файл «OffboardDiagLauncher» и папку «plugins» в каталог установки программы.

Для Windows 10 64х это C:/Program Files/Offboard_Diagnostic_Information_System_Service

— Перезагружаем компьютер.

— Распаковать архивную папку 05. PostSetup_89.5.30.

— Производим запуск программы ODIS с рабочего стола от имени администратора.

— В окне ввода данных конфигурации PostSetup нажимаем «Выбор локального каталога», выбираем папку
05. PostSetup_89.5.30 и нажимаем «OK». Далее нажимаем на стрелку.

— Выбираем язык установки PostSetup. Для установки русского языка выбираем «Русский (RU) (ru_RU)» (остальные языки можно не выбирать) и жмем на правую стрелку. Для установки обновления тоже нажимаем на правую стрелку. Начинается достаточно долгий процесс установки PostSetup.

Если в процессе установки программа выдаст ошибку (у меня так было, когда я выбрал помимо русского, еще базы DE, GB и US), то нужно начать процесс заново, предварительно отключив брандмауэр Windows и антивирус.

— После установки PostSetup открывается окно установленной программы, читаем информацию и жмем «OK».

— Заменяем папку VAS5054, расположенную:

C:/Program Files(x86)/Softing/D-PDU API/1.20.042/VeCom

на папку «VAS5054» с установочного диска.

Бинго! Теперь можно приступать к подключению сканера!

УСТАНОВКА

ODIS Engineering
12.1.1

ПОДГОТОВКА КОМПЬЮТЕРА К УСТАНОВКЕ:

— Перед началом установки переведите дату компьютера
на 01.01.2020  (после завершения
инсталляции можно будет вернуть актуальную дату, в дальнейшем её перевод не
потребуется)
— Рекомендуемая операционная система Windows 10 Professional 64 bit.
— Отключите все антивирусы (в том числе встроенный в Windows). Проверьте
карантин антивируса, возможно, он уже заблокировал некоторые файлы для
установки.
— Если уже были неудачные попытки инсталляции ODIS — удалите всё через Uninstal,
а так же вручную «чистим хвосты» и реестр. В папке «Для Windows» есть
инструкция, как полностью удалить ODIS.
— На время установки отключите интернет.
— В папке [для Windows => MS Visual C Runtimes] запускаем с правами
администратора файл install_all, ждем завершения установки.
— Далее в папке [для Windows => MS NET Framework] устанавливаем все версии
фреймворка. В процессе установки Microsoft Visual C++ может возникнуть ошибка,
это означает, что данная версия Visual C++ уже установлена в системе,
пропускаем ее и продолжаем далее.
— Установите Daemon Tools Lite из папки [для Windows].
— Установите WinRAR из папки [для Windows].

1. Устанавливаем ODIS Engineering запустив
 файл:

«02. OffboardDiagSetup-Engineering_12_1_0-0201_19.exe»

 
Выбираем английский язык.

 
Выбираем VAS 6154.

2. Укажите путь к файлу лицензии — license.dat в папке:
«Патч+лицензия»

 

Кликаем «Далее» и ждем окончания установки.

 

3. После завершения установки переходим в папку с установленной программой:

C:/Program Files (x86)/ Offboard_Diagnostic_Information_System_Engineering и заменяем OffboardDiagLauncher.exe на одноименный файл из нашей папки — «Патч+лицензия»

С заменой файлов соглашайтесь.

 

4. Монтируем образ диска — 03. PostSetup_12.1.0.iso любым удобным для
вас способом.

 

5. Запускаем OffboardDiagLauncher.exe из папки с установленной программой, обязательно
с правами администратора.

В появившемся окне вводим имя пользователя iDiag.by, как на картинке
ниже:

  

Далее запустите  keygen.exe из папки  «Патч+лицензия»
и введите ваши данные в поля: «Registration name» и «Hardware ID», как показано на картинке
ниже и нажимаем кнопку Generate.

 

Сгенерированный ключ скопируйте в программу ODIS и нажмите левую клавишу
подтверждения.

Появится окно с надписью «Спасибо за регистрацию», нажмите OK и наблюдайте запуск
программы.

 
Кликайте по кнопке «Select local directory»

Указываем путь до смонтированного в пункте
4 образа диска, папки PostSetup.

 

Кликаем стрелочку вправо.

 

Выбираем русский язык и вновь стрелочку вправо.

 

Если программа была запущена без прав администратора, выпадает следующая
ошибка:

 

Если все сделано правильно появится окошко с данными об обновлении.

 

Жмем далее и ожидаем окончания процесса обновления.

 

Перезагружаемся!

Запускаем ODIS Engineering  по пути:
C:Program Files
(x86)Offboard_Diagnostic_Information_System_Engineering
Файл OffboardDiagLauncher.exe

Ошибки игнорируем, кликаем ОК.

Выбираем русский язык интерфейса в настройках: Admin => General => Language

Монтируем второй образ диска — 04. PostSetup_12.1.1.iso

 

и вновь запускаем OIDS Engineering c правами
администратора.

Установку проводим аналогично 03. PostSetup_12.1.0.iso (русского языка
представлено не будет, выбираем английский). 

По завершении обновления ODIS Engineering запустится.

6. Безлимитная лицензия.

Так как имеющаяся лицензия до 04.12.2020, ODIS Engineering будет постоянно ругаться, а
05.12.2020 и вовсе прекратит запускаться пока не будет обновлена лицензия или
пока не перевести дату компьютера до 04.12.2020.

Выход есть!

Для этого будем использовать программу – RunAsDate.exe (она лежит в папке «RunAsDate»).

Поместите папку с программой в корень установленного ODIS Engineering и от туда запустить
ее.

В программе указываем путь к нашему лаунчеру ODIS Engineering.

Выбираем дату (например: 01.01.2020) и предварительно указав название
ярлыка нажимаем кнопку «Ярлык на рабочий стол»

После этого на «Рабочем столе» появится ярлык с названием которое вы указали.

В дальнейшем всегда запускайте ODIS—E с этого ярлыка!

Выдавать сообщение о просроченной лицензии и ее скорейшем обновлении ODIS Engineering больше не будет так как будет считать
что нынешняя дата 01.01.2020, при этом дата на компьютере остается актуальной!

7. Устанавливаем драйвер под Windows 10 для VAS 5054a

1. Запускаем файл «D—PDU_API—ODIS—E.bat» из папки — Драйвера. По завершению установки жмем ОК.
2. Запустите файл Driver_x64 (для 64-битной ОС),
если у вас 32-битная ОС, запустите файл Driver_x86.

3. Запускаем Одис инженер, выбираем вкладку «Администрирование». Затем
нажимаем «Конфигурация» — «Диагностический интерфейс».
Сменить интерфейс VCI. Далее выбираем VAS 5054  и
жмём ОК.
P.S. Для китайского
сканера копируем с заменой содержимое папки 1.20.042 в папку C:Program Files (x86)SoftingD—PDU API

ПОЛЬЗУЕМСЯ!!!

Сам себе диагност. Адаптер VAS5054A. Установка ODIS 5.1.6 на Windows 10.

— Бэрримор, кто там воет на болотах?
— Это сотрудники официального дилера, сэр!

Итак, дорогие читатели, сегодня расскажу про то, как можно сэкономить время и деньги на процедуре компьютерной диагностики Туарега.

На комплексную диагностику авто (механика и электрика) официальный дилер отводит 1 (один) нормочас. По факту это может занимать гораздо большее время с последующим вешанием тонны лапши и попыткой дополнительного опустошения Ваших карманов (про свой опыт диагностики у дилера и опыт общения с его сотрудниками я писал в одном из предыдущих постов).

Для диагностики по механике достаточно любого вменяемого неофициального СТО с подъемником, работники которого при виде Туарега не убегают подальше с криками паники или, наоборот, сразу не бегут к Вам с калькулятором.

В отношении диагностики по электрики можно схитрить, заказав с AliExpress магический артефакт — диагностический адаптер для ODIS и VAS-PC (китайский клон сканера VAS5054A).

Основные его возможности:

• Режим «ведомой диагностики».
• Чтение, вывод описаний и стирание кодов неполадок.
• Чтение и вывод показаний различных датчиков в режиме реального времени.
• Возможность активации различных механизмов.
• Функции адаптации.
• Программирование электронных компонентов.
• Сброс межсервисных интервалов.

Про особенности начинки артефакта (набор чипов, комплектация и т.д.) в Интернете написано немало, поэтому освещать это не буду. Перепрошивкой электронных блоков заниматься пока не собираюсь, поэтому в теории можно заказывать с самым простым набором чипов, для обычной диагностики.

Через 2 недели ко мне приехала посылка. Что имеем:

• Радиотрансмиттер VAS5054А (с разъемом OBD)
• Bluetooth адаптер
• USB кабель для соединения с компьютером
• Куча DVD с программным обеспечением
• Пластиковый кейс для хранения и переноски

Все ставил на ноутбук с лицензионной Windows 10 x64.

Отдельный квест – найти компьютер или ноутбук с DVD-приводом, чтобы скопировать информацию с дисков. На большинстве современных ноутбуков (в том числе и моем) этот пережиток прошлого отсутствует.

В итоге нашел нужный комп на работе. Архивы с программой благополучно скопированы на флешку и перенесены на ноутбук.

Наливаем чай, берем плюшки и начинаем. Информации по установке на просторах Интернета более чем достаточно. Все зависит от версий ПО и комплектации артефакта.

— Устанавливаем обновления Windows из папки «Windows Update» (там есть как для 32х, так и для 64х). Если в процессе пишет ошибку – ничего страшного, тогда ставить его не надо (у меня уже стоит Windows 10 со всеми последними обновлениями).

— Отключаем антивирус и брандмауэр Windows.

— Производим запуск OffboardDiagSetup-Service_VWMCD_5_1_6-B51_6_0_10.exe от имени администратора. Для установки русского языка выбираем «Русский (RU)» и нажимаем OK.

Нажимаем «Далее». При этом ничего не меняем в параметрах установки. Все пути установки оставляем по умолчанию.

Целевая папка компонентов диагностики (по умолчанию C:ODIS-DIAG-MODULES) и жмем «Далее»

В выборе платформы выбираем «Обычный ПК/ноутбук» и жмем «Далее»

В выборе активируемого диагностического интерфейса выбираем «VAS 6154».

Вы спросите: «Почему не VAS5054?». Дело в том, что VAS5054 работает только на Windows 7. Поэтому при выборе интерфейса там даже выбрать его нельзя.

В выборе имени хоста можно ничего не вводить.

— На этапе где нужно указать файл лицензии для ODIS, указываем файл licence.dat из папки 03. Launcer+license+plugins 5.1.6. Нажимаем «Далее».

— После окончания установки ноутбук не перезагружаем. Из папки «Patch» копируем файл «OffboardDiagLauncher» и папку «plugins» в каталог установки программы.

Для Windows 10 64х это C:/Program Files/Offboard_Diagnostic_Information_System_Service

— Распаковать архивную папку 05. PostSetup_89.5.30.

— Производим запуск программы ODIS с рабочего стола от имени администратора.

— В окне ввода данных конфигурации PostSetup нажимаем «Выбор локального каталога», выбираем папку
05. PostSetup_89.5.30 и нажимаем «OK». Далее нажимаем на стрелку.

— Выбираем язык установки PostSetup. Для установки русского языка выбираем «Русский (RU) (ru_RU)» (остальные языки можно не выбирать) и жмем на правую стрелку. Для установки обновления тоже нажимаем на правую стрелку. Начинается достаточно долгий процесс установки PostSetup.

Если в процессе установки программа выдаст ошибку (у меня так было, когда я выбрал помимо русского, еще базы DE, GB и US), то нужно начать процесс заново, предварительно отключив брандмауэр Windows и антивирус.

— После установки PostSetup открывается окно установленной программы, читаем информацию и жмем «OK».

— Заменяем папку VAS5054, расположенную:

C:/Program Files(x86)/Softing/D-PDU API/1.20.042/VeCom

на папку «VAS5054» с установочного диска.

Бинго! Теперь можно приступать к подключению сканера!

Источник

Установить ODIS-E 9.2.2 на Windows 10 сразу с драйверами VAS 5054

После VCP и VCDS пришло время познакомиться с ODIS. Для оффлайн прошивок лучше всего подходит ПО ODIS Engineering. Наиболее актуальной на данный момент считается версия 9.2.2. А наиболее доступным адаптером (шнурком) — клон оригинального VAS5054A. Выбор хорошего клона — отдельная, сложная история, здорово описанная Александром BrianOConner333 в записи Выбор качественного адаптера VAS 5054A. Всё про чипы и проверку прибора.
Вооружившись ей, прошерстил ali, российские и белорусские магазины, avito (80+ объявлений). Наиболее убедительные фото и разумная цена оказались в предложении допиленного клона от Сергея sng. После получения адаптера встал вопрос установки ПО на ноутбук (Windows 10 x64 в моём случае) и неожиданно пришлось бороться со множеством проблем. Во-первых, ODIS официально не поддерживает старые адаптеры 5054 будучи установленным в Windows 10 (при этом, под windows 7 ограничений нет). Во-вторых, общедоступный дистрибутив не имеет вменяемого кряка (качал с православного рутрекера [org]). Вообще, вопрос покупки взломанного ПО (не железа, а именно ПО) можно обсуждать долго (тот же Вася уже много лет успешно продаётся на нашем рынке). Я считаю, что авторам оригиналов следует разделять частных пользователей, подключающихся к одной-двум машинам в месяц, и коммерсантов, зарабатывающих на этом деньги — мастерские. Уважаю модель лицензирования программы для видео SmoothVideo Project (онлайн привязка к оборудованию; в случае замены оборудования или переустановки операционки, меняется id — тогда отменяем предыдущую регистрацию и делаем новую, тем самым легально используя свою единственную лицензию; если нужно на двух компах сразу — тут уж будь добр купи ещё одну лицензию, благо цена вменяема за предоставляемое качество функционала).

Итак, наконец раскрою способ обмануть установщик и установить ODIS 9.2.2 в Windows 10 для VAS 5054 без последующих приседаний с драйверами.
Решение заключается в подмене функции определения версии Windows.
На себя обращает внимание тот факт, что при запуске OffboardDiagSetup-Engineering_9_2_2-B92_2_5_8.exe происходит некая загрузка, а потом появляется выбор языка установки. Во время этой загрузки установщик распаковывается во временную папку пользователя (например, %TEMP%e4j4C19.tmp_dir1586622560). Полнотекстовый поиск по всему каталогу разных комбинаций слов про версию операционки чаще всего приводил к файлу i4jruntime.jar, а именно классу cominstall4jruntimeinstallerhelperInstallerUtil.class. Удобнее всего смотреть содержимое через программу JD-GUI, но редактировать рекомендую через Recaf.
Исправленный файл можно сразу скачать с Я.Диска. Подменить его во временном каталоге ДО выбора языка. Либо поправить самостоятельно:

После завершения установки, при подключении адаптера к ноутбуку и автомобилю (питанию) устанавливается драйвер Softing D-PDU и хороший адаптер успешно проходит проверку в Softing D-PDUAPI Test Application. Если железо плохое, не забываем про патчи от veloseeped (второй или третий, в зависимости от степени неоригинальности).

На этом, понятное дело, полное счастье не наступает в виду того, что сам ODIS-E отказывается видеть 5054, но это наскоком за вечер не решилось (IDA, защита от debugger’а, шифрованные class’ы), да и вообще это уже чужой хлеб. Обновление 2020-04-19. Решение этой проблемы описано ansi2k в записи ODIS Engineering 9.2.2, VAS5054, Windows 10, а именно, для того, чтобы ODIS-E увидел VAS5054 необходимо подложить исправленный плагин поближе к загрузчику — ODIS-E-9.2.2-VAS5054.

Ну и остаётся последнее — launcher. Тут либо откатываем дату в 19 год, либо запрашиваем ключ у товарищей по инструкции.

Источник

ODIS Service 5.1.6, VAS5054, Windows 10

——-
Для установки вам понадобится Win 10 x64-bit pro или LTSC, другие версии не тестировались, адаптер VAS5054 поддерживающий D-PDU_API 1.20.042 (другие версии не тестировались)

0. — инсталлируем Microsoft Visual C++ 2010 Redistributable Package (x86)
1. — инсталлируем Одис. как для ПК/Лептопа, адаптер 6154, указываем папку с лицензий
2. — копируем содержимое папки в
«C:Program Files (x86)Offboard_Diagnostic_Information_System_Service»
3. — инсталлируем D-PDU_APISetup.exe (Архив содержит версию 1.20.042!)
копируем 1.20.042 dir в «C:Program Files (x86)SoftingD-PDU API»
копируем pdu_api_root.xml into «C:ProgramDataD-PDU API»
запускаем D-PDU_API_root_path.reg (FYI: пропишет правильный путь для D-PDU API настроек)
4. — Установка проектов. Запускаем ODIS от администратора (не я придумал, это фича ODIS), указываем путь.к проектам и т.д.
5. — ?
6. — Profit

Инструкция по установке:
0. Установите ODIS-S 5.1.6 как для ПК / ноутбука с 6164 на Windows 10 и

1. Запустите D-PDU_API-ODIS-S.bat, чтобы установить и настроить D-PDU_API для ODIS-S.

— После установки D-PDU_API вы сможете выбрать EDIC_D_PDU_API_OS (! Последняя буква «S» для ODIS-S, «E» используется для ODIS-E) в «PDU_API Test Application»
— Протестируйте EDIC_D_PDU_API_OS в «PDU_API Test Application»

2. Скопируйте и замените каталог «plugins» в «C:Program Files (x86) Offboard_Diagnostic_Information_System_Sevice»

3. Для клонов 5054: скопируйте и замените 1.20.042 dir в «C:Program Files (x86)SoftingD-PDU API»

— Возможно, вам придется поэкспериментировать с версией прошивки вашего клона, прежде чем ODIS захочет работать с адаптером.
— Посмотрите «C:Program Files (x86)SoftingD-PDU API1.20.042VeComVAS5054*» Это директория прошивки, и она должна быть совместима с вашим адаптером.

4. Запустите OffboardDiagLauncher.exe (просто запустите odis-s) и выберите VAS5054 в «Дополнения»> «Диагностический интерфейс»> …

Косметика:
Для нормализации шрифтов и фикса «палок» в кириллице, включите поддержку UTF-8 в Windows 10 (Некрософт таки смогла)

Achtung! выкладываю практически в режиме стрима, тестирования, ибо печёт, ногами не пинайте, пожалуйста 🙂

-Не всякий Китай работает с D-PDU API 1.20.042, здесь как и в Win 7, вам понадобятся другие драйвера 1.20.0xx, с этим, пожалуйста, не ко мне — мне не на чем тестировать. Драйвера 1.20.042 взяты на просторах интернета (RT) и мной не модифицировались. Попытайтесь скопировать директорию «C:Program Files (x86)SoftingD-PDU API1.20.0*» из Win7, должно заработать.
—

Источник

25. Китайский VAS5054A и установка ODIS (Service 7.1.1 & Engineering 12.2)

Все выходные провел ковыряясь в VAS5054a и ODIS-S/E.

Покупка VAS5054
Сам китайский клон адаптера VAS5054a я приобрел тут:
_aliexpress.ru/item/138612…127288&sku_id=66920011198 за 6300 руб (цена 6800, но у меня был купон на 500 руб).
Нормальную оперативную память (K6R4016C1D-UI10) на 5В
_aliexpress.ru/item/32829323715.html за 290 руб

Описание с али гласило, что в адаптере должно быть:
SAF-XC167CI-32F40F (167, но хотя бы на 40 Гц)
SAMSUNG K6T4016V3C-TB70 на 3В (поэтому и заказывал сразу память на 5В)
Оригинальный OKI M6636 (который мне, по сути, не нужен)

Имееется куча отзывов, что все супер, однако это не так. Дело в том, что все отзывы пишутся людьми не вникающими в суть. Они ставят ODIS от продавца с уже патченым PDU, так что вроде как работает, но качество адаптера на самом деле — хрень.

Что пришло мне:
SAF-XC167CI-16F20F
Память от Fujitsu 29F160BE-90PFTN
SAMSUNG K6X4016C3F-UF55
Фальшивый OKI (внешне он очень похож на оригинал, но диод стоит в неправильном положении и внутреннее кольцо ключа не глянцевое)
КРЕНка вместо регулятора напряжения LTAEF (LT3010HMS8E-5)

То есть медленный чип на 20 ГЦ и 5В оперативная память, на которую на самом деле подается 3В (хз, как оно так работает, но вроде я верно замерил мультиметром) UPD 10.09.2022 подается 5В, дело было в разряженном аккумуляторе (я проверял на столе). Я сразу дополнительно заказывал K6R4016C1D-UI10 на 5В, так как думал, что будет стоять память на 3В, но пришла память на 5В и теперь думаю, есть ли смысл ее менять. Так же видимо придется докупать нормальный микроконтроллер.
Из плюсов — хорошее качество пайки.
Прибор полностью разобрал и сфоткал со всех сторон.

Установка ODIS
Действительно ставится весь софт не совсем очевидно, к тому же нет единой инструкции, подходящей всем.

В итоге после запуска Softing D-PDUAPI Test Application мы должны увидеть:
EDIC_D_PDU_API_OE
EDIC_D_PDU_API_OS

Первый будет значить, что ODIS E сможет подключиться к адаптеру, а второй, что ODIS S.

Так как у меня китайский клон, то естественно, что без патчей он проверку PDU 42 не прошел, а при первом нажатии PDUModuleConnect выдавалась ошибка:
PDU_ERR_MODULE_FW_OUT_OF_DATE: Firmware software out of date.
Если нажать повторно, то проверка значилась вроде как успешная, но к машине подключиться не получалось (выдавалась ошибка ODS4009E).

Видео с проведением проверки в Softing D-PDUAPI Test Application:

Поэтому скачиваем тут PDU-42_patch v3 (любые флеш, TJA1054, OKI 6636).zip, все заменяем, согласно инструкции:
Для копирования папки пути следующие:
Для 64-битной системы путь такой:
C:Program Files (x86)SoftingD-PDU API1.20.042VeComVAS5054

делаем проверку, которая теперь проходит успешно с первого раза.

И получаем полностью рабочие ODIS S и E.

Проект в ODIS для Skoda Octavia A7 FL — SK37X.

Выводы:
Вообще адаптер я брал с целью обновления блоков (двигатель, коробка и др), но я сначала заказал, а потом начал смотреть наличие этих самых обновлений.а их нет, видимо слишком свежая машина еще. Блоки, собственно, не прошивал, но думаю с этой задачей этот кривой клон VAS5054A должен справиться.
Буду открывать диспут на али и пытаться вернуть хотя бы 1-2к, посмотрим, что из этого выйдет.
Приятный UPD 10.09.2022:
Собственно подал диспут, но не на 1-2к, а на 50% стоимости, т.е. 3.4к (от изначальной цены 6.8к, несмотря на купон и итоговую цену для меня 6.3к). Я приложил скриншоты с выделением другого микроконтроллера, оперативки, указал, что OKI — кривой, а не оригинал (на одном из фото в описании заказа, почему то, оказался диод VD7 в правильном положении — это фото и использовал для сравнения), а продавец даже ничего не ответил и в итоге спор ТП алиэкспресса отдала полностью в мою пользу.
Причем самому продавцу я описывал претензии в обычном чате, но он решил мне ничего не отвечать, кроме: посмотрите внимательнее описание заказа.

Источник

Диагностический адаптер (клон VAS5054A) для ODIS и VAS-PC

Еще в феврале 2017 года, когда вышли ODIS Service 4.0 и ODIS Engineering 7.0, компания VAG объявила об окончании поддержки адаптера VAS5054A в Windows 10, перестала его продавать и предупредила, что с января 2020 года, одновременно с прекращением поддержки компанией Microsoft операционной системы Windows 7, поддержка ODISом Windows 7 и соответственно адаптера, будет полностью прекращена.

Не смотря на вышеприведенную информацию, летом 2019 года, я задумался о пополнении своей коллекции клонов диагностических адаптеров ELM327 и HEX-USB+CAN, клоном VAS5054A (купленным на aIiexpress) для использования с VAS-PC V19, ODIS-S 5.1.6 и ODIS-E 9.2.2.

После VAS 5054A, был также выпущен адаптер VAS 5055 без встроенного модуля bluetooth. Он поставлялся в страны, в которых компании Softing не удалось сертифицировать bluetooth модуль.

Контакты OBD2 разъема адаптера
Задействованы все стандартные OBD2 контакты 2, 4, 5, 6, 7, 10, 14, 15, 16, а также определяемые производителем (vendor specific):
1 — зажигание (при повороте ключа в замке зажигания, на этот контакт подается +12В)
8 — подключен на 11-ый вывод (CAN Low) микросхемы-трансивера TJA1054AT
9 — подключен на 12-ый вывод (CAN High) микросхемы-трансивера TJA1054AT

Что скрывается внутри корпуса адаптера?

Адаптер состоит из двух двусторонних трехслойных плат и двухсторонней платы bluetooth модуля:

50-ти контактным разъемом типа «мама», верхняя плата подключается к аналогичному разъему типа «папа» на нижней плате:

Плата bluetooth, 14-ти контактным разъемом типа «мама» подключается к аналогичному разъему типа «папа» на внутренней стороне верхней платы у нижнего края.

Наружная сторона верхней платы:

Такой разнообразный модельный ряд, объясняет причину по которой китайцы заклеивают чипы наклейкой QC Passed. Под ней могут скрываться:
SAK/F-XC167CI-16/32F40F (версия без контроллера J1850 VPW)
SAK/F-XC161CS-32F40F (версия без контроллера J1850 VPW)
SAK/F-XC161CJ-16F20F (частота 20 МГц)
SAK/F-XC167CI-16/32F20F (частота 20 МГц, без контроллера J1850 VPW)
Используя наклейки, производители клонов и продавцы защищают себя от открытия диспута о несоответствии присланного товара, фотографии на aIiexpress. Таких продавцов надо обходить стороной, либо покупать с наклейками и играть в лотерею.

На частоту, необходимо обратить внимание в первую очередь. Покупка 20 МГц версии это выброшенные на ветер деньги, так как с таким чипом адаптер нормально работать не будет.
Почему вообще стали ставить всякие «левые» версии чипов без разбору? Причина банальна — у поставщиков чипов, на складах закончились запасы оригинальных чипов, а новые больше не выпускаются.

Второй (для кого-то важный) момент, наличие буквы J в маркировке микроконтроллера.
Если буква J отсутствует, не смотря на присутствие в адаптере настоящего чипа Philips A5780A (NXP AU5780A) и отсутствия в VAS-PC во время теста ошибки 700.2115, диагностировать автомобили по протоколу SAE-J1850 VPW, работающему через контакт 2 OBD2 разъема, будет нельзя. Данный протокол, использовался General Motors и Crysler на автомобилях выпущенных в период с 1996 по 2003 год. Автомобили выпускавшиеся в период с 2003 по 2006 год, использовали и шину J1850-VPW и CAN. Большинство автомобилей выпущенных после 2006 года, уже использовали только CAN шину.
Подробный список можно посмотреть здесь: elm-scanner.ru/protocols/saej1850vpw.html
Что еще следует знать о микроконтроллере — раньше, в некоторых (правильных чипах на 40МГц и с буквой J), на китайских заводах, после программирования прошивкой например PDU версии 1.20.020, включали защиту внутренней flash памяти микроконтроллера от перезаписи. Это приводило к тому, что такие адаптеры, невозможно использовать соответственно с PDU выше 1.20.020 (либо другой запрограммированной в Китае на заводе версией, например 1.20.037). К сожалению, этот факт никак не проверить при заказе, но хорошая новость заключается в том, что в последнее время, защиту внутренней flash памяти больше не активируют.
Также проблема с обновлением прошивки может быт из-за флеш чипа AM29LV160DB, так как прошивать его программа микроконтроллера не умеет.

85°C, B, C — потребительский 0

70°C
10 — 10 нс, скорость чипа (чем меньше тем лучше)

Так как оригинальные чипы памяти, тоже уже давно не выпускаются, на клоны ставят любые самые безумные и нелогичные комбинации чипов. Смешивают чипы с разными температурными диапазонами, материалом из которого они изготовлены, иногда даже экономят и ставят только один чип вместо двух и т.д. И конечно же клеят сверху на чипы разные хитрые наклейки для защиты от открытия покупателем диспута о не соответствии приобретенного товара. Под наклейками в лучшем случае будут находится 3.3 или 3.6 вольт чипы из следующего списка:
K6X4016C3F-TF55/UF55, 5 вольт, 55 нс
K6T4016C3C-TF70/UF70, 5 вольт, 70 нс
K6X4016T3F-TF70/UF70, 3.6 вольт, 70 нс
K6R4016V1D-TI10/UI10, 3.3 вольт, 10 нс
Более медленная скорость чипа (больше 10 нс) это не проблема, а вот напряжение играет важную роль. Сколько времени проработают под напряжением 5 вольт, до выхода из строя чипы памяти рассчитанные на питание 3.3 или 3.6 вольт — неизвестно.

Philips ISP1181BDGG USB1.1 Full-speed Universal Serial Bus Interface Device — контроллер USB1.1, скорость 12 Мбит/с.
В оригинале ставили Philips ISP1181BDGG в корпусе TSSOP-48, какое-то время такой же чип ставили и на клоны, но после того как чипы перестали выпускать, на клоны стали ставить Philips ISP1181A и ISP1181B в корпусе HVQFN48, ничем не уступающие оригиналу.

HC125 Quadruple Bus Buffer Gates With 3-State Outputs — используется как буферная схема и одновременно как конвертер уровня для согласования 5-ти вольтовой логики процессора и 3,3 вольтовой модуля bluetooth. Питается 3.3 вольт. В последнее время, стали часто попадаться HCT125 (c допуском по питанию 4,5 — 5,5 вольт), что не смертельно, но некорректно. Использование заниженного питания приводит к тому, что увеличатся задержки сигнала и будут «заваливаться» его фронты, что на высоких скоростях передачи может привести к сбоям работы BT-модуля.

Внутренняя сторона верхней платы:

Здесь находятся: AMD AM29F160DB-75ED 2 Мбайт 5 вольт Flash memory — содержит резервную копию прошивки микроконтроллера и операционную систему CMX-RTXS RTOS V5.30D. Здесь ситуация как и со всеми остальными компонентами. Вместо оригинала, ставят разные аналоги:
AMD AM29F160DB-90ED (manufacturer device/>Micron M29F160FB (manufacturer device/>Fujitsu 29F160BE-70PFTN (manufacturer device/>Fujitsu 29F160BE-90PFTN (manufacturer device/>ST M29F160BB (manufacturer device/>ST M29F160FB (manufacturer device/>AMD AM29LV160DB-90EC (manufacturer device/>PDU 1.20.042 (API компании Softing, через который с адаптером работают последние версии ODIS-S и ODIS-E), прошивает микроконтроллер Infineon прошивкой, которая проверяет флеш чипа на соответствие (manufacturer device Если проверка не проходит, PDU 1.20.42 выдает ошибку о том, что прошивка адаптера устарела и блокирует работу адаптера.
Глубокоуважаемым товарищем veloseeped с форума autoprogs.ru, проверка в прошивке PDU 1.20.042 была вылечена и поэтому, выбор клона с AMD AM29F160DB по состоянию на сегодняшний день желателен, но не обязателен.

93C46 1Kbit Serial EEPROM (128 байт) — хранит информацию о серийном номере и типе адаптера (VAS 5054A или 5055), настройки динамика, энергосбережения и т.д. Вместо оригинальной микросхемы, на клоны ставят разные аналоги, например ST C46CM1.

Xilinx XC9572XL High Performance CPLD — программируемая логическая интегральная схема
AMS1117 2.5 — регулятор напряжения 2,5В (питает логику)
AMS1117 3.3 — регулятор напряжения 3,3В (питание USB контроллера)

Внутренняя сторона нижней платы:

Здесь находятся: Panasonic AGQ200A4H Monostable ECO-green Relay with DC coil 4,5 вольт — реле переключения контактов 2 и 10 OBD2 разъема в режимах J1850 PWM и VPW. На клоны ставят версии на 3, 4 и 4,5 вольт.
SM8S36A Transient Voltage Supressor — супрессор (подавитель) переходных напряжений. На клоны ставят разные версии например, SM5S24A, SM5A27, SM8S22A
NXP TJA1050 High speed CAN transceiver — приёмопередатчик высокоскоростной шины CAN, которая используется во всех современных автомобилях. Если этот чип неисправен, адаптер не сможет работать по шине CAN. Чип можно заменить более современными NXP TJA1040, NXP TJA1057 или аналогами SN65HVD1050, MCP2551, PCA82C250, PCA82C251.
LTAEF(LT3010EMS8E-5) high voltage, micropower low dropout linear regulator — управляемый регулятор напряжения 5 вольт. Отвечает за дежурное питание 5 вольт. На клоны вместо LT3010EMS8E-5, устанавливают 78L05, что абсолютно не является проблемой.
NXP AU5780A SAE/J1850/VPW transceiver — приёмопередатчик протокола J1850 VPW. Раньше ставили аналог Philips A5780A. Позже стали часто ставить фейковую или перевернутую микросхему или вообще не запаивать ее. В интернете гуляет миф, что адаптер не будет поддерживает UDS если этот чип отсутствует. На самом деле, UDS это протокол программного уровня, который работает по шине CAN high (за нее отвечает чип TJA1050/TJA1040/TJA1057) и никак не связан с чипом AU5780A.
TLC3072C Micropower dual CMOS voltage comparator — определяет включение зажигания на контакте 1 OBD2 разъема. На клонах встречаются фейковые или неисправные ST 3072.
LT1976 High Voltage 1.5A, 200kHz Step-Down Switching Regulator with 100μA Quiescent Current — отвечает за основное питание 5 вольт. От него в частности питается TJA1050. На клоны также ставят LT1977, LT1766.
ST 9945A Transistor MOSFET Dual N-Channel 60V 3.7A 2.4W 0.06Ω, SO-8 — полевые транзисторы 2 шт. для K/L-линии.
LM2903 Low-Power, Low-Offset Voltage, Dual Comparator — компаратор для K/L-линии
74HC74D High speed CMOS D FLIP FLOP fabricated with silicon gate (C2MOS technology) — используется в связке с TLC3072 для передачи сигнала о включении/выключении зажигания.

Внешняя сторона нижней платы:

Здесь находятся: OKI M6636 SAE-J1850 Protocol Transmission Controller with PWM bit encoding method (41.6 Kbps) — контроллер и приёмопередатчик протокола SAE-J1850 PWM. Какие только мифы не рассказывают про этот чип: OKI нужен для UDS протокола, без него не работает адаптер и т.п.
На самом деле он нужен исключительно для работы по протоколу SAE-J1850 PWM который использовался в автомобилях Ford до 2003 года (ЭБУ с EEC-V системой), Ford Cougar для Великобритании (UK models), Ford Puma, Ford Fiesta Zetec, Ford Mondeo Zetec, Ford Focus (модели до 2003 года), новые Jaguar S-Type и Jaguar X-Type и Mazda (до 2004 года). Более подробный список можно найти здесь: elm-scanner.ru/protocols/saej1850pwm.html
Часто SAE-J1850 PWM называют протоколом Ford (на OBD2 разъеме используются контакты 2 и 10).

Оригинальный чип OKI M6636 (рядом с ним, оригинал TJA1054AT) выглядит так:

Он может быть изготовлен в Thailand или Japan, обязательно должен иметь две круглых метки (two index), при чем левая нижняя, должна выглядеть как двойной кружок, один из который гладкий, а другой в текстуру корпуса. Любой другой вид (китайцы пытаются шлифовать две точки на чипах, делают фото плат с плохим качеством чтоб нельзя было разглядеть) — это неработающие подделки (фейки). Также часто вместо M6636, используют M6636B — совсем другую микросхему, абсолютно не совместимую с оригиналом, фейковые M6636 c 20-тью ножками, или с 24-мя ножками, но незапаянной и даже обрезанной 24-ой ножкой:

NXP TJA1054AT Low speed CAN transceiver — приёмопередатчик низкоскоростной шины CAN.
Мифы продавцов: без этого чипа, адаптер не будет работать, чип нужен только для подключения к блоку климата, без него не работает UDS и т.п. На самом деле, он обеспечивает подключение к блокам работающим на CAN low (низкоскоростной CAN) шине (протокол ISO 11898-3 на скоростях от 40 до 125 Кбит/с). Такую шину VAG использовал в автомобилях конца 90-х начала 2000-х годов. Подробнее об этом можно почитать в программе самообучения SSP226.pdf (ищите в google). Позже, все машины стали выпускать с блоками, которые подключены исключительно к шине CAN high speed, за которую отвечает чип TJA1050, а вспомогательные блоки стали подключать напрямую к основным блокам по шине LIN.
Отсутствие TJA1054TA абсолютно не сказывается на работе адаптера с современными автомобилями.
Настоящие TJA1054AT/1055T, должны быть без точек (ключей) на корпусе. На оригинале шрифт маркировки узкий и ровный (буквы одинаковой ширины). Относительно чипа OKI, TJA1054AT должен быть развернут на 180 градусов. На ранних (качественных) клонах, его часто неправильно припаивали развернутым на 180 градусов. Вместо него может быть использован более современный TJA1055T.
Снизу пример фейков OKI M6636 и TJA1054TA, которые продавец не стесняется рекламировать как оригиналы. Также обращаем внимание что диод VD7 под чипом OKI, запаян наоборот. Этот диод обеспечивает подачу питания на микросхемы A5780A и K-линии. Кроме этого, здесь наоборот запаян диод VD14 отвечающий за L-линию:

PUI AUDIO MT-0825-T-R Transducer (Buzzer) — динамик для подачи предупреждающего сигнала, если адаптер забыли в машине после отключения зажигания. В клонах встречается его отсутствие, но это совершенно не критично.

Оригинальный модуль bluetooth Amber Wireless BNC4 (BlueNiceComm4) также известный как AMB2300:

Отличительные особенности оригинального AMB2300:
1. Наклейка обязательно имеет логотип Amber Wireless
2. Широкая наезжающая на контакты крышка экрана
3. С одной стороны модуля 8 (к 9-ому припаяна ножка от экрана), а с другой 9 контактов.
4. Керамическая антенна.

Оригинальный модуль AMB2300 со снятым экраном:

Оригинальный AMB2300, построен на чипе National Semiconductor LMX9830SM (bluetooth 2.0 без EDR) и 8Kb SPI eeprom 5640A. Из спецификаций, можно узнать, что максимальная скорость поддерживаемая по виртуальному COM порту, равна 921.6 Кбит/с. При этом, реальная скорость по радиоканалу до 704 Кбит/с.

Обратная сторона оригинального AMB2300 (чип LMX9830SM):

Конденсаторы и резисторы 01b (1 кОм), конфигурируют bluetooth модуль для работы по UART порту, соединенному с микроконтроллером Infineon, на скорости 921.6 Кбит/с. На TX и RX линиях стоят резисторы 221 (220 Ом).

Большинство продавцов заявляют о том, что у них оригинальный ABM2300, хотя на самом деле, оригинальные bluetooth модули ставились только на первые, дорогие клоны VAS5054A, ценой от 100$ (так как цена оригинального AMB2300 была около 30$). Позже, из-за стремления к удешевлению себестоимости, на клоны VAS5054A, стали устанавливать более дешевые bluetooth модули, например:
Вариант 1: 8 ножек сверху, 9 снизу, керамическая антенна, на экране наклейка AMB2300, но внутри под экраном, чип CSR BC417 и SPI flash 8 Mбайт;
Вариант 2: 9 ножек сверху, 9 снизу, керамическая антенна, на экране наклейка AMB2300, но внутри чип CSR BC417 и флеш MX29LV800;
Вариант 3: 13 ножек сверху, 13 снизу и 8 слева, с антенной напечатанной на плате, без экрана, чип CSR BC417+разные модели флеш чипа объемом 1 Мбайт для прошивки (мне достался такой).
Вариант 4: Модуль индийской компании WiMate JBM-141. 18 ножек сверху, 18 ножек снизу, чип CSR BC417 и SPI flash 8 Mbyte и дополнительной микросхемой 74HC00D, через которую кастомная прошивка имитирует работу оригинального чипа LMX9830SM. В отличии от bluetooth модулей без 74HC00D, прошивка этого модуля, в EDICConfig (ярлык ODIS Service Diagnostic Interface Configuration), позволяет входить в настройки, изменять имя и PIN bluetooth, включать динамик и режим экономии питания (спасибо SEG13 c форума autoprogs.ru за предоставленный для экспериментов модуль).

По характеристикам CSR BC417 чипы лучше, так как они способны работать по bluetooth на скорости до 3 Мбит/с благодаря поддержке EDR режима. Также в интернете можно встретить отзывы о том, что с неоригинальным bluetooth модулем, список блоков в ODIS, отображается на целых 14 секунд быстрей чем с оригинальным AMB2300, и что сила сигнала (расстояние, покрытие) у них лучше.

Подведем итоги по выбору клона
Купить клон на котором все чипы правильные в наши дни недорого — нереально. Но в этом нет необходимости, так как наличие правильных микросхем, кроме микроконтроллера, оперативной памяти и TJA1050, необязательно, так как можно заменить файлы прошивки в папке c:Program Files (x86)SoftingD-PDU API1.20.042VeComVAS5054 на патченые от veloseeped (патч №3), и адаптер прекрасно будет проходить тест в C:Program Files (x86)SoftingD-PDU API1.20.042pduapitestD-PDUAPI_Test.exe и работать с последними версиями ODIS.

Несмотря на существование патча №3 veloseeped, многие незнакомые с данным адаптером пользователи, ищут адаптеры с настоящими чипами OKI M6636, TJA1054AT, A5780A и т.д., покупая их по завышенной цене. Или покупают дешевые адаптеры и докупая (как делал я чисто из «спортивного» интереса) перечисленные выше недешевые компоненты, занимаются доработкой, чтоб пройти тест адаптера в VAS-PC и не подменять прошивку в PDU 1.20.042. Тут как говорится дело вкуса, но еще раз повторюсь, в этом нет никакого смысла.

А теперь посмотрим, какой клон я приобрел на aIiexpress у продавца Maxhorse (что интересно, он продает этот адаптер и по сей день, значительно и безосновательно подняв на него цену). Критерии моего выбора были очень просты: ввод в строку поиска на aIiexpress VAS5054, выбор бесплатной доставки, сортировка по цене, выбор первого попавшегося самого дешевого (обошелся в 45€) адаптера без QC Passed наклеек на чипах, с микроконтроллером имеющим в маркировке букву «J» и чипы памяти с буквой «C» (5 вольт):

Да, на фото фейковые Samsung 5 вольт чипы. Но я сознательно знал на что иду, так как хотел получить адаптер с любыми, пусть и не оригинальными Samsung, но именно чипами на 5 вольт. В реальности я был честно говоря удивлен, тем что вы увидите ниже 🙂

Мне достался клон (при чем наклейки забыли положить) в стандартном маленьком черном пластиковом чемоданчике с красными защелками (в начале статьи на фото), c 7-ю самописными DVD-R дисками (древние версии ODIS), USB bluetooth донглом ES-388 (не маленький как на фото, а длинный, как флешка для ноутбука/ПК) и 3-х метровый USB кабель. Диски и bluetooth донгл я даже не открывал, а 3-х метровый кабель, мне сразу пришлось заменить на короткий 1 м от старого фотоаппарата, так как адаптер то появлялся в диспетчере устройств, то пропадал.
Так как память не соответствовала заявленной, я сразу открыл диспут и потребовал вернуть 20€, которые после предоставления доказательств, по взаимному согласию с продавцом, были мне возвращены. На них я купил оригинальные OKI M6636, TJA1054AT, A5780A и LTEAF (которую так и не впаял).
Очень рекомендую пройтись по платам и разъему OBD2 с увеличительным стеклом в поисках «соплей» (остатков припоя). Я нашел остатки между ножками OBD2 разъема с внутренней стороны и вычистил все иголкой.

Смотрим, что внутри:
Правильный микроконтроллер с буквой «J», чипы памяти Samsung на 3,3 вольт (вместо положенных 5 вольт) с разными температурными режимами (один чип TC, другой UI), но правильной скоростью 10 нс. Между чипами памяти присутствуют конденсаторы (на некоторых клонах экономят и не ставят):

Флеш память Fujitsu вместо положенной AMD (это означало, что придется использовать как минимум патч №2 прошивки от veloseeped):

Фейковая NXP A5780A (на ней более широкие буквы маркировки, а должны быть узкие как на 1976 ниже). Фейковая ST 3702I. Вместо реле на 4.5В, стоит реле на 3В (но это при наличии памяти 3.3В, не проблема). Вместо LTAEF стоит 78L05 (тоже не проблема):

Здесь неправильно впаянный диод VD7 над OKI чипом, черная метка должна смотреть в сторону противоположную OBD2 разъему, фейковая OKI M6636, фейковая TJA1054AT (на оригинале буквы NXP находятся строго по центру под буквой T и сама маркировка не смещена вверх как здесь):

Bluetooth модуль CSR417 13+6+13 ножек, с прошивкой, не позволяющей в EDICConfig заходить в настройки:

Сравним оригинал OKI с фейком поближе:

На фото оригинал OKI (слева) и подделка c фейковыми индексами (справа). Также здесь оригинал LM393D (выпаянный из старой компьютерной материнской платы) и фейковые 3072, TJA1054AT и A5780A с кривыми шрифтами.
После доработки, у меня получилось так:

Здесь 3072, заменена на LM393D с допайкой 2-х SMD резисторов на 10К (для подтяжки напряжения). Огромное спасибо за помощь Adolf80 c форума autoprogs.ru. Также запаян оригинал NXP A5780A и перепаяна лежа 78L05. Если 78L05 не перепаять лежа, она не дает платам нормально сомкнуться и при сборке адаптера, теряется нормальный контакт на 50-ти пиновом разъеме соединения плат.

Далее я запаял оригинальные OKI M6636 и TJA1054AT, также правильно перевернул диод VD7 над OKI:

Не смотря на успешное прохождение проверки в VAS-PC, и использование патча №2 (который отключает проверку типа флеш памяти) от veloseeped, PDU 1.20.042 мой доработанный адаптер не признал. Поэтому я воспользовался патчем №3, с которым мой адаптер успешно работает по сей день.

Как проверить чипы/клон на оригинальность после покупки?
Первый шаг, это установить VAS-PC V19, подключить адаптер по USB кабелю к ПК/ноутбуку, запустить VAS-PC V19 и зайти в «Самопроверка>Диагностическая шина — единица».
Так как VAS-PC работает через PDU версии 1.10.048, сначала PDU прошьет микроконтроллер этой версией прошивки (о чем будет свидетельствовать долгое мигание светодиода на VAS5054A), а отсутствие ошибки 200.46, будет означать, что внутренний флеш микроконтроллера не заблокирован от перезаписи. Эта ошибка также может встретиться если внешняя флеш к примеру AM29LV160DB (программа микроконтроллера не умеет их прошивать).
Далее, VAS-PC будет последовательно (по очереди один за другим), проводить тестирование чипов адаптера, и прекращать проверку на первом попавшемся неисправном чипе с выдачей ошибки. Например если в адаптере несколько фейковых или неработающих чипов, определить можно будет только первый из них. Очередность проверок перечислена ниже в списке ошибок.
Если выпаиваете микросхемы по очереди и застряли на ошибке 700.2114, но хочется проверить A5780A, можно на контактные площадки 2 и 3 посадочного места TAJ1054AT запаять перемычку, и можно будет пройти проверку 700.2114.

Список ошибок VAS-PC и возможные причины:
200.30 — PDU не может соединиться с адаптером. Также при запуске VAS-PC появляется ошибка «Трансмиттер неправильно настроен» и вместо реального, в номере прибора 999999. Это происходит при перезаписи *.dll файлов драйвера VAS5054 в C:WindowsSysWOW64 неподходящими версиями. Для исправления, копируем с заменой файлы из C:PDU-APISofting1.10.048DRIVEREDICwin2000 в C:WindowsSysWOW64. Если файлы будут заблокированы от записи, перегружаемся и перезаписываем еще раз.
После этого запускаем C:PDU-APISofting1.10.048PDUAPITESTD-PDUAPI_Test.exe и проверяем подключение к кабелю.
200.46 — PDU не удается обновить sys54.bin во внутреннем flash микроконтроллера SAK-XC161CJ-16F40F (в контроллере активирована защита от перезаписи).
200.59 — адаптер VAS5054 не подключен к ноутбуку/ПК
700.2108 проблема с К-line (звучит нелогично, но на некоторых клонах, выпаивание фейковой A5780A/AU5780A, позволяет устранить данную ошибку. Также необходимо проконтролировать и при необходимости перевернуть диод VD7 находящийся над OKI. Метка должна находиться на стороне противоположной OBD2 разъему). Иногда, причиной бывает неисправный VT7 (SMD маркировка AA=74AHC1G00GW, CA=74AHCT1G00GW).
700.2111 проблема с L-line (причиной может быть отсутствующий или перевернутый диод VD14, находящийся на плате с OKI в левом верхнем углу прямо над контактами OBD2 разъема. Метка должна смотреть в сторону OBD2 разъёма)
700.2113 проблема с CAN-High (фейк или неисправная TJA1050 / TJA1040)
700.2114 Проблема с CAN-Low (фейк, перевернутая, неисправная или отсутствующая TJA1054AT / TJA1055)
700.2115 Проблема с J1850 VPW (фейк, перевернутая (скос микросхемы должен смотреть в сторону противоположную OBD2 разъему), неисправная или отсутствующая A5780А / AU5780A. Также может быть перевернут диод VD7 находящийся над OKI. Метка должна находиться на стороне противоположной OBD2 разъему)
700.2116 Проблема с J1850 PWM (фейк, вместо M6636 — M6636B, перевернутая, неисправная или отсутствующая OKI M6636)
700.2230 Проблема с определением зажигания (фейк, неисправная или отсутствующая TLC3072C и/или 74HC74). Методика проверки зажигания есть ниже в статье.

Фейковые микросхемы на которых при проверке появляется ошибка желательно выпаивать, особенно если вы правильно развернули диод VD7, так как они часто служат причиной дополнительного нагрева микроконтроллера и памяти.

Расположение и обозначения элементов на платах, можно найти здесь. Особая благодарность Hookins c autoprogs.ru за vsd файл 🙂

Успешное прохождение тестов в VAS-PC, не означает, что адаптер будет работать с непатченой прошивкой PDU 1.20.042. В прошивку этого PDU добавили код, проверяющий производителя и тип чипа flash памяти. Если производитель не AMD, PDU с такой платой не работает и выдает ошибку PDU_ERR_MODULE_FW_OUT_OF_DATE. Кроме проверки производителя и типа чипа flash памяти, наличия оригинального чипа OKI M6636, содержимого eeprom, проверяется что-то еще (по сей день неизвестно, что именно) и на некоторых клонах с полным комплектом правильных чипов проверку все равно не удается пройти без использования патча №3 от veloseeped. Что примечательно, PDU 1.20.042 не проверяет A5780A и TJA1054.

Устранение ошибки 700.2230 в «Самопроверка» VAS-PC (отображения в ODIS состояния зажигания как постоянно включенное или выключенное):

Алгоритм работы зажигания: С 1-го контакта OBD2 разъема, через делитель напряжения (R4 и R3), 12В попадает на вход 3072 (ножка 3).
C выхода 3072 (ножка 1) уходит на вход HC74 (ножка 11).
Минимальное напряжение высокого уровня на входах HC74 (ножки 10 и 11), согласно даташита должно быть не менее 3,15В.
Выход HC74 (ножка 9) подключен к LT1976 (ножка 15, SHDN).

Методика проверки:
1. Рассоединяем платы (верхняя в процессе проверки не нужна)
2. Проверяем сопротивление между ножками 1 и 3 на 3072. Должно быть равно номиналу R1 (1МОм)
3. Меряем сопротивление между 10-ой и 11-ой ножками HC74. Если короткое, HC74 неисправна.
4. Подаем питание на OBD2 разъем (+12В на контакт 16, землю на 4 или 5). На ножках рабочей 3072 должны быть такие напряжения:
1 0В (при выкл. зажигании), 4,46В (при вкл.зажигании)
2 1,62В
3 0В (при выкл. зажигании), 6,30В (при вкл.зажигании)
4 GND
5 4,55В
6 1,62В
7 4,46В
8 +5В

Если при выключенном зажигании присутствует напряжение на ножке 1 3072, отпаиваем и поднимаем ножку 11 на HC74, подаем питание на OBD2 разъем и меряем напряжение на поднятой 11-ой ножке HC74. Если >1В, HC74 неисправна.
Если на ножке 1 3072 присутствует напряжение, то 3072 неисправна.

3702 можно заменить на LM193, LM293, LM393, LM2903 или более редкие TLC372, ТS372, TS393, NCV2993
После замены, подаем питание на OBD2 разъем и проверяем напряжения на ножках 1 и 7.
Если какое либо из напряжений меньше 3.15В (LM микросхемы в отличие от 3072 нуждаются в подтягивающих резисторах), впаиваем между ножкой 1 и ножкой 8, резистор 10 кОм, а между ножками 7 и 8, второй резистор 10 кОм.
Напряжения на выводах LM393D:
1 0В (при выкл. зажигании), 3,21В (при вкл.зажигании без подтягивающего резистора 10 кОм), 4.96В (с резистором)
2 1,62В
3 0В (при выкл. зажигании), 6,30В (при вкл.зажигании и R9=0 Ом), 5В (при вкл.зажигании и R9 = 58кОм)
4 GND
5 4,55В
6 1,62В
7 2.60В (без подтягивающего резистора 10 кОм), 4.96В (с резистором)
8 +5В

Напряжения на выводах рабочей HC74 при выключенном зажигании:
1, 2, 3, 7 GND.
4, 6, 12, 13, 14 +5В
5, 8 не подключены
9 может быть как 0В так и 5В. ВАЖНО: постоянное присутствие 5В на ножке 9 при отсутствии напряжения на ножке 11, не является признаком неисправности HC74.
10 должно быть равно напряжению с ножки 7 3072.
11 при выкл. зажигании 0В. При вкл. зажигании должно быть равно напряжению с ножки 1 3072.

После проверки всех напряжений, собираем адаптер, подаем питание на OBD2 разъем и запускаем ODIS-S или ODIS-E.
ODIS-S должен показывать перечеркнутый ключ, а ODIS-E «Статус автомобиля» «Кл. 30».
Подаем +12В на контакт 1 OBD2 разъема.
В ODIS-S, ключ должен стать активным, а в ODIS-E «Статус автомобиля» должен смениться на «Кл. 15».
Отключаем +12В с контакта 1 OBD2 разъема, в ODIS-S ключ должен снова стать перечеркнутым, а в ODIS-E «Статус автомобиля» должен быть Кл. 30.

Для нахождения элементов на плате, можно использовать схемы, любезно предоставленные Hookins с autoprogs.ru. Те элементы которые мне удалось найти на схеме выше, я обозначил звездочками (*). Если у кого-нибудь есть настроение привести в порядок нумерацию всех элементов на схеме зажигания и схемах Hookins, буду премного благодарен. Особая благодарность Hookins c autoprogs.ru за предоставленный vsd файл 🙂

Линки на оригинальные компоненты для замены фейков или неисправных:
Позиции, рядом с которыми есть цена (и цена доставки), я заказывал и лично проверил впаиванием в свой клон и прохождением самотестирования в VAS-PC V19.01.01 RUS.
TJA1054AT (Philips или NXP) 10шт €2,73
A5780A (Philips или NXP) 3 шт €5,44 + €4,77
M6636 (OKI Japan two index) €8,03 + €2,01
LTAEF (LT3010EMS8E-5) €2,13 + €0,20
Микроконтроллер SAK-XC161CJ-16F40F
Память K6R4016C1D-UI10
Флеш память AM29F160DB-70
Реле AGQ200A4H 5 шт
Детали доступные в любых радиомагазинах:
Супрессор напряжения 0603ESDA2-TR2,
Компаратор зажигания TS3702CDT,
Диоды 1N4148

Также хороший список линков на компоненты, есть в статье BrianOConner333 здесь.

Какая разница между ODIS-S (ODIS Service) и ODIS-E (ODIS Engineering)?
ODIS-S предназначен для авторизованных сервисных станций. Позволяет вести ведомую диагностику (не только считывает ошибки из блоков, но и показывает инструкции с картинками по их устранению (к сожалению не по всем ошибкам). Прошивать блоки новыми прошивками без онлайн логина и пароля не позволяет.
ODIS-E тоже умеет читать ошибки, но не показывает инструкции по их устранению. Но в отличии от ODIS-S, позволяет кодировать и шить блоки прошивками без онлайн доступа.

А где взять ODISы и прошивки?
Например здесь (спасибо kis2033 ) или здесь.

Какие версии PDU и какие операционные системы требуются для ODIS и VAS-PC?
VAS-PC V19, работает на всех включая Windows 10 32 и 64 бит. Устанавливает и использует PDU 1.10.048
ODIS-S 2.2.4 и ODIS-E 6.2.2 работают на Windows 10, используют PDU 1.20.023
ODIS-S 2.2.6 работает на Windows 10, использует PDU 1.20.029
ODIS-S 3.0.0 работает на Windows 10, использует PDU 1.20.034
ODIS-S 3.0.3 и ODIS-E 6.6.1 работают на Windows 10, используют PDU 1.20.035
ODIS-S 4.2.3 и ODIS-E 7.2.2 работают на Windows 7 32 и 64 бит, используют PDU 1.20.037
ODIS-S 4.3.3 и ODIS-E 8.1.3 работают на Windows 7 32 и 64 бит, используют PDU 1.20.041 (не проверяет чипы)
ODIS-S 4.4.10 и ODIS-E 8.2.3 работают на Windows 7 32 и 64 бит, используют PDU 1.20.042 (проверяет чипы)

Быстрая установка VAS-PC V19.01.01 RUS на Windows 10 x64
Огромное спасибо koliamihaylow с autoprogs.ru за оказанную помощь по первоначальной установке.
1. Устанавливаем jdk-7u4-windows-i586.exe
2. Запускаем C:Program Files (x86)Javajdk1.7.0_04jrebinjavacpl.exe
3. Переходим на вкладку Update и убираем галочку Check for Updates Automatically. В появившемся окне выбираем Never Check и нажимаем OK
4. Запускаем C:Program Files (x86)Javajre7binjavacpl.exe и отключаем обновления аналогично предыдущему шагу.
5. Двойным кликом левой кнопкой мыши, импортируем в реестр файл W10x64_first.reg.
6. Монтируем basis_19_01_01_rus.iso
7. Запускаем setupstart.exe, нажимаем INSTALL и проходим установку следуя инструкциям
8. Устанавливаем Hotfix_for_V19.01.01.exe
9. Двойным кликом левой кнопкой мыши, импортируем в реестр файл W10x64_second.reg, который заносит в ветку реестра HKEY_LOCAL_MACHINESOFTWAREWOW6432NodeSIDIS записи для режима совместимости XP SP3 всем *.exe файлам в C:SIDIS, а также избавляет от необходимости запускать из Total Commander 32бит *.reg файлы из папок c:SIDIShomesetup и c:SIDIShomeetcenv
10. Редактируем C:SIDIStmplabel, меняем period=26/04/2012 на period=26/04/2030
11. Подключаем адаптер VAS5054 к ПК по USB и подаем питание на OBD2 разъем
12. От имени администратора, запускаем с рабочего стола VCI-Manager.
13. Нажимаем «Добавление интерфейса», выбираем VAS5054(A), нажимаем «Добавление», закрываем окно
14. Запускаем с рабочего стола Configurator, заходим в Java Settings
15. Для JVM нажимаем Change>Search in registry, выбираем 1.7.0_04 jre7
16. Для Java Compiler нажимаем Change>Search in registry, выбираем 1.7.0_04 jdk1.7.0_04
17. В Interfaces>VAS5054 выбираем Softing AG EDIC_D_PDU_API_1_10_048
18. Монтируем и устанавливаем дополнительные марочные iso через «Админ>Обновление / установка с компакт-диска». Порядок установки дисков не важен. Если необходимо установить одновременно несколько разных версий iso одной марки, ставим например SKODA19.47.iso. После установки, c:SIDIShomedat.russkoda_31 переименовываем в skoda_311947 и ставим например SKODA19.61.iso.
После установки, c:SIDIShomedat.russkoda_31 переименовываем в skoda_311961. Редактируем c:SIDIShomedat.rusmarken, меняем строку Skoda&skoda_31 на Skoda&skoda_311947 и добавляем строку Skoda&skoda_311961. Записываемся.
19. Редактируем C:SIDIShomeDBaseSys2EDIABASBinEdiabas.ini. Ставим BipDebugLevel = 100 и SearchOrder = LOCAL-EXTERNAL. Это дает возможность шить любые версии прошивок из папки c:SIDIShomedatflash (дает возможность даунгрейдить прошивки)
20. Правой кнопкой мыши, открываем свойства ярлыка VAS-PC на рабочем столе. В «Дополнительно>Запускать от имени администратора», ставим галочку, нажимаем дважды ОК и запускаем ярлык. Со всем соглашаемся.
21. Заходим в «Админ>Ввод идентификатора станции»
22. Вводим номер импортера 935Q, номер предприятия 00200Q, имя любое по вкусу
23. Проверяем адаптер в Самопроверка>Диагностическая шина — единица.

Резюме спустя год использования
Стоило ли гнаться за всеми правильными чипами и имеет ли смысл покупать дорогой более «правильный» адаптер-клон?
Мое личное мнение — в этом абсолютно нет никакого смысла, если вы не диагност «профессионал» работающий с древними машинами 2000 годов.

Где и какой купить адаптер?
Самый недорогой и только на aIiexpress.
Почему самый недорогой — потому, что в наши дни они все лотерея вне зависимости от цены.
А почему к примеру не на авито? Потому, что вы никогда не узнаете какие подвохи вас ждут и что с адаптером делали до вас, а на aIiexpress можно хотя бы диспут открыть.

Всем только надежных диагностических адаптеров!

Источник