Ibox combo f5 драйвер скачать для windows 10

Автомобильный видеорегистратор iBox Combo F5 с радар-детектором и GPS-информером

Мы продолжаем знакомиться с продукцией компании iBox, и сегодня у нас на тестах одно из флагманских устройств 3-в-1: видеорегистратор плюс радар-детектор с GPS-информером iBox Combo F5.

Оглавление

Характеристики и комплект поставки

Устройство
Производитель	iBox
Модель	Combo F5
Тип	видеорегистратор с радар-детектором и GPS-информером
Гарантия	5 лет*
Общие характеристики
Экран	2,7″ цветной ЖК
Управление	8 кнопок
Тип крепления	на лобовое стекло на присоске
Разъемы	питание (круглый), Mini-USB, Mini-HDMI
Носитель информации	microSD[НC] до 64 ГБ
Аккумулятор	отсутствует, используется суперконденсатор
Диапазон рабочих температур	от −35 до +55 °C
Габариты	85×85×48 мм
Масса	120 г
Длина шнура питания	4 м
Установка даты и времени	автоматически по GPS
Отключение экрана	+
Автостарт при включении	+
Задержка перед выключением	−
Поддержка языков	русский
Версия ПО
Обновление ПО	на сайте
Видеорегистратор
Количество камер	1
Объектив	6-слойный, стеклянный, с CPL, линза 3,2 мм, f/2,0, угол обзора 170°
Датчик изображения	Aptina 3 Мп 1/3″
Процессор	Ambarella A7
G-датчик	есть
Режимы	1920×1080@30
Качество	не регулируется
Экспозамер	не регулируется
Экспокоррекция	не регулируется
WDR/HDR	есть
Устранение мерцания	нет данных
Фрагментация	нет/1/3/5 мин.
Кодек	H.264
Контейнер	MP4
Детектор движения	+
LDWS	−
FCWS	−
Информация на видеозаписи
Дата и время	+
Координаты GPS	+
Скорость	+
Номер машины	+
Топонимы	−
Карта	−
GPS
Чипсет	нет данных
База данных по радарам	Россия и страны СНГ
Карты	нет
Радар-детектор
Поддерживаемые диапазоны	«Х» (10,525 ГГц ±50 МГц) «К» (24,150 ГГц ±100 МГц) «Ка» (34,700 ГГц ±1300 МГц) «Кu» (13,450 ГГц ±50 МГц) лазерный (800—1100 нм, 360°)
Режимы работы	«Москва», «Россия», «Казахстан»
Результаты тестов и измерений
Время работы от аккумулятора	не работает
Масса	устройство 150 г, кронштейн 30 г
Длина шнура питания	4 м
Цены и предложения
Средняя цена	T-14246671
Розничные предложения	L-14246671-10

Комплектация богатая: тут и картовод, и запасные предохранители, и даже кабель HDMI, который почти все производители класть жадничают.

Эксплуатация

Управление

Оно очень четко и логично поделено на 3 зоны: общие клавиши, относящиеся к видеорегистратору и относящиеся к радар-детектору.

Сверху расположены общие клавиши Off и Rec. Первая, как нетрудно догадаться, предназначена для включения/выключения прибора. При этом при появлении питания он включается автоматически, а при пропадании автоматически выключается, и это неотменимо: в Combo F5 нет аккумулятора, а емкости суперконденсатора хватает как раз на то, чтобы корректно закрыть текущий записываемый файл и завершить работу. По словам разработчика, отказ от использования аккумулятора позволил сильно расширить диапазон допустимых температур работы, кроме того, на устройство дается 5-летняя гарантия, а гарантировать такой срок жизни для аккумулятора не представляется возможным.

Кнопка Rec выполняет много действий: старт и остановка видеозаписи, включение дисплея, выход из меню настроек видеорегистратора или радар-детектора, пометка видеофрагмента как неудаляемого.

Справа (если вы смотрите на экран прибора) находится блок кнопок управления DVR (видеорегистратором).

Кнопка Up служит для перехода на одну строчку вверх в любом варианте списка (будь то пункты меню или названия файлов) и для включения/выключения записи звука (в процессе записи). Кнопка Down служит для перехода в списке вниз и для циклического переключения уровня яркости дисплея. Кнопка DVR служит для вызова меню настройки видеорегистратора, а также работает как «ОК» внутри этого меню.

Слева расположен блок кнопок RD — управления радар-детектором. С меню настройки радар-детектора они работают аналогично предыдущей тройке Down-DVR-Up, кроме того, кнопка «−» (минус) уменьшает громкость сигналов и голосовых предупреждений, а кнопка «+» — увеличивает.

Меню настройки радар-детектора выглядит следующим образом:

Параметр	Описание	Значение по умолчанию
Режим	Россия, Москва, Казахстан	Россия
Голос	вкл./выкл.	вкл.
Автоприглушение	вкл./выкл.	вкл.
Х-диапазон	вкл./выкл.	выкл.
К-диапазон	вкл./выкл.	вкл.
Лазер	вкл./выкл.	вкл.
Стрелка	вкл./выкл.	вкл.
Фильтр скорости	0—150 км/ч	60 км/ч
Допустимое превышение	0—20 км/ч	20 км/ч
Фильтр слабых сигналов LSF	0—9	3
Моя максимальная скорость	150 км/ч	150 км/ч
Контроль автобусной полосы	вкл./выкл.	выкл.
Контроль светофоров	вкл./выкл.	выкл.
База камер	вкл./выкл.	вкл.
Звук X-диапазона	1—9	2
Звук К-диапазона	1—9	3
Звук Ка-диапазона	1—9	4
Звук Стрелки	1—9	3
Звук Лазера	1—9	6
АнтиСон	вкл./выкл.	выкл.
Удаление точек POI	запрос на удаление всех пользовательских точек POI
Напоминание об обновлении	вкл./выкл.	вкл.
Калибровка скорости	GPS + 1%..7%	GPS + 7%
Сброс настроек	запрос на сброс настроек
Версия ПО	вывести версию firmware

Режимов работы у устройства три, называются они «Москва», «Россия» и «Казахстан». При этом на самом деле имеются в виду условные «большой город», «прочие территории России» и «страны СНГ». В режиме «большого города» собственно радар-детектор отключается совсем и устройство работает просто как GPS-информер. Видимо, считается, что иначе ложных срабатываний в мегаполисе никак не избежать. В режиме «Россия» допустимое превышение скорости равно 20 км/ч, а в режиме «Казахстан» это значение уменьшено до 10 км/ч.

Что же касается привычных пользователям других радар-детекторов режимов «город» и «трасса», то производитель заявляет, что специальный «умный режим» в зависимости от скорости автомобиля переключается между ними автоматически. Параметры радар-детектора в режиме «города» и «трассы», равно как и принципы работы «умного режима», умещаются в две таблицы: это расстояние, на котором срабатывает GPS-информер, и зависимость параметров обнаружения от режима и скорости.

Текущая скорость	Дистанция обнаружения
0—40 км/ч	200 м
40—60 км/ч	500 м
60—70 км/ч	800 м
70—80 км/ч	800 м
80—100 км/ч	900 м
100—120 км/ч	1000 м
более 120 км/ч	1200 м

Режим	Россия	Москва	Казахстан
Х-диапазон	−	−	−
К-диапазон	+	−	+
Стрелка	+	−	+
Лазер	+	−	+
Автоприглушение 0—80 км/ч	+	−	+
Автоприглушение >80 км/ч	−	−	−
Фильтр скорости	60 км/ч	60 км/ч	60 км/ч
Допустимое превышение	+20 км/ч	+20 км/ч	+10 км/ч
Максимальная скорость	150 км/ч	150 км/ч	150 км/ч
LSF 0—80 км/ч	3		3
LSF >80 км/ч
Контроль светофоров	−	+	−
Контроль полосы автобуса	−	+	−

Меню настройки видеорегистратора выглядит следующим образом:

Параметр	Описание	Значение по умолчанию
Разрешение	1920×1080 (30 к/с)	без вариантов
Цикл записи	1/3/5 мин.	5 мин.
G-сенсор	выкл. / высок. / сред. / ниж.	выкл.
Автоотключение экрана	выкл. / 10 сек. / 30 сек. / 1 мин.	выкл.
Датчик движения	вкл./выкл.	выкл.
WDR	вкл./выкл.	вкл.
Форматирование	запрос на форматирование SD-карты
Гос. номер авто	возможность ввести 9 символов
Часовой пояс	−12..+12	+3
Сброс настроек	запрос на сброс настроек
Версия прошивки	вывести версию firmware

Крепление

Крепление типа «присоска» вставляется в специальные пазы на корпусе устройства. Кронштейн имеет только одну степень свободы (вверх—вниз), поэтому по горизонтали видеорегистратор всегда будет смотреть «перед собой» — можно поднять или опустить его «взгляд», но заставить смотреть правее или левее не получится. Ну а угол «наклона взгляда» придется регулировать в процессе установки присоски.

Совместная работа с другими устройствами

После выбора любого пункта его название остается гореть посередине экрана белыми буквами на синем фоне. В первом случае устройство ждет обращения от специальной программы перепрошивки, во втором — представляется операционной системе как стандартное storage device и становится картоводом для собственной SD-карточки. Никаких внешних драйверов Windows 10 Pro x64 при этом не понадобилось.

При подключении устройства к телевизору с помощью HDMI мы можем параллельно наблюдать на телевизоре ту же картинку, что и на дисплее устройства (причем в том же разрешении, что и на дисплее устройства — что на большом Full HD-телевизоре выглядит уже сильно «пикселизированно»). Подводный камень здесь один: телевизор, да еще и с HDMI — штука, как правило, домашняя. А аккумулятора у Combo F5 нет. Поэтому для того, чтобы лицезреть описанную выше картинку, вам придется разыскать где-нибудь дома гнездо прикуривателя с подведенным к нему соответствующим питанием.

К прибору прилагается фирменное программное обеспечение iBox Player, бесцеремонность чьего установщика нас несколько ошарашила: после инсталляции основного ПО установщик предложил установить лохматой давности K-Lite Codec Pack (версии 8.х, хотя на момент написания статьи уже была актуальна 12.х), а когда мы сказали: «Нет, спасибо», — объявил: «Так не доставайся же ты никому!», — стер с диска iBox Player и завершил работу.

«О как!» — сказали мы сами себе. Что ж, пришлось нам предварительно снести новую версию K-Lite и разрешить установить старую. Но на этом приключения не закончились: iBox Player упорно отказывался отображать карту с пройденным маршрутом. Оказывается (как выяснилось после оживленной переписки со службой технической поддержки), нужно было после установки и первого запуска плеера щелкнуть на иконку в левом верхнем углу окна (рядом с надписью «iBox Combo Player») и вручную вместо карт Яндекса выбрать карты Google. После этого все наконец-таки заработало как положено.

Впрочем, вышеописанное можно считать недостатком iBox Combo F5 лишь теоретически — потому что наш любимый абсолютно бесплатный Registrator Viewer отлично работает с видеозаписями этого устройства, правильно показывает позицию на карте, а установки вообще не требует. Да и возможностей у него, прямо скажем, побольше, чем у iBox Player.

В общем, использование штатного софта в данном случае вовсе не является обязательным.

Полевые испытания

Мы установили прибор повыше (так как это еще и видеорегистратор), чуть сместив его от центра вправо (в сторону пассажира). Отметим, что даже при этом его «взгляд» дотягивался до нижнего левого угла лобового стекла. Как и всегда, крепление типа «присоска» не вызвало никаких проблем.

Как видно на фото выше, рассмотреть кое-что на экране Combo F5 можно даже под большим углом. Впрочем, в этом к тому же нет большой необходимости, поскольку у антирадара вполне информативные голосовые сообщения. Зажать кронштейн во всех местах так, чтобы можно было не бояться сбить юстировку, нажимая на клавиши. теоретически можно. Вот нам, например, удалось. Но прогибается крепление сильно, так как клавиши довольно тугие.

Избирательность датчика движения нам показалась оптимальной: он реагировал тогда, когда в кадр попадало нечто достаточно крупное. Скорость реакции — что-то в районе секунды.

Датчик удара лично нам кажется штукой довольно бестолковой и морально устаревшей, но мы все равно проверяем его работу. В данном случае нам наиболее адекватной показалась низкая установка чувствительности.

Видимость устройства извне — средняя: все-таки совсем незаметным при его размерах остаться тяжело. К тому же «лоб» с объективом и основным датчиком радар-детектора зачем-то сделан глянцевым и с крупной надписью «iBox» — как будто специально для того, чтобы позаметнее было.

При проезде точки, в которой, согласно GPS-информеру, установлен неизлучающий комплекс контроля скорости (например, «Автодория»), на дисплей выводится примерно следующее изображение (это пример из инструкции: оригиналы с редакционного фотоаппарата из-за тряски и малой освещенности в момент тестирования оказались, к сожалению, абсолютно неинформативны).

В данном примере скорость 75 км/ч показана на зеленом фоне — это означает, что устройство считает ее приемлемой, несмотря на ограничение 60 км/ч. Значит, радар-детектор работает в режиме «Россия» или «Москва», где допустимый предел превышения скорости равен 20 км/ч. Если бы прибор работал в режиме «Казахстан», значение скорости было бы выведено белым на красном.

Если радар был обнаружен не с помощью GPS-информера, а с помощью приемника сигнала, на черной полосе внизу дополнительно выводится частотный диапазон и сила сигнала.

Результаты тестов

Дневное видео

В качестве образцов дневной и ночной записи мы приводим видеофрагменты длиной 2 минуты, вырезанные из оригинальных файлов без какого-либо перекодирования. По умолчанию, если нет причин для использования иного подхода, для записи тестовых видеороликов используется максимальное поддерживаемое устройством разрешение.

Если принимать во внимание размеры матрицы и объектива (а не принимать их во внимание было бы нелепо), то результат мы бы назвали вполне удовлетворительным, т. е. «твердое хорошо». Даже с четкостью особых проблем нет, хотя, конечно, рассмотреть номера на машинах можно лишь вблизи и на малой скорости.

WDR/HDR

Тестируемый видеорегистратор поддерживает специальный режим работы, призванный улучшить качество картинки за счет расширения динамического диапазона. Чаще всего такой режим называют WDR (HDR) — Wide (High) Dynamic Range — широкий (по-русски более правильно будет «расширенный») динамический диапазон [изображения]. Мы протестировали качество картинки с ним и без него, днем и ночью.

Ночью польза от включения WDR видна на примере дальнего фонаря: засветка от него становится меньше, а сам он приобретает более естественный цвет.

Днем, наоборот, включение WDR сбивает цветовую гамму в зелень и даже размывает некоторые детали изображения.

Но в целом, как нам кажется, если вы хотите выбрать на этом приборе для WDR одно положение навсегда, то лучше оставить его включенным. Если, конечно, вы вообще ездите ночью и вечером.

Ночное видео

Ночная съемка осуществлялась с теми же параметрами, что и дневная.

На удивление прилично. Цветовая гамма естественная, уровень освещенности передается адекватно, даже с мелкими деталями в центре кадра все довольно-таки неплохо. Работа шумодава видна, но он хотя бы не «блюрит» все подряд, за что отдельное спасибо настройщикам алгоритма. В общем, если за «день» мы поставили «4», то за «ночь» даже рискнули бы «4+».

Звук негромкий, без перегрузок, довольно детальный. Хорошо слышно даже происходящее за пределами салона при закрытых окнах (в дневном ролике в самом начале хорошо слышны команды, отдаваемые по мегафону из машины ДПС). В общем, для видеорегистратора ничего лучше и не нужно.

Выводы

В качестве радар-детектора iBox Combo F5 показал себя в тестах точно так же (плюс/минус неизмеряемая величина), как протестированный нами ранее выделенный радар-детектор этой же компании — iBox Pro 800 GPS. Функциональность, чувствительность, наполненность базы данных — нигде мы не увидели достойных упоминания различий. Для тех, кому лень читать статью: это нормальный «середнячок» из серии «поставил и забыл», предварительно настроенный так, чтобы как можно меньше отвлекать внимание своего владельца на то, что вполне может обойтись без его внимания.

В качестве видеорегистратора прибор нам понравится. Его нельзя назвать «лучшим в своем классе», его качество записи нельзя назвать «превосходным» — но оно очень, очень приличное. При этом видеорегистраторная часть прибора опять-таки оптимально настроена еще на заводе, поэтому, получается, с прибором можно не делать вообще ничего: установил — и поехал.

Ситуацию с прилагаемым программным обеспечением компании-производителю, конечно, лучше бы поправить, но, как мы уже упомянули в статье, пользователя она сильно беспокоить не должна.

Источник

Обзор автомобильного видеорегистратора iBox Combo F5: характеристики, инструкция по настройке и обновлению баз

Сегодня видеорегистраторы для автомобилей являются весьма востребованными продуктами, ведь в случае непредвиденной ситуации или ДТП они могут стать вашим единственным непредвзятым и беспристрастным свидетелем.

iBOX Combo F5 — один из представителей этого вида техники. В обзоре рассмотрим его плюсы и минусы, мнение пользователей о модели, распространённые проблемы и пути их решения.

О производителе

Компания iBOX Corporation представлена на российском рынке с 2008 года. iBOX — это концерн двух фирм, немецкого разработчика AСD Drives & Services GmbH и производителя GSTAR ELECTR, расположенного в Тайвани.

По мнению потребителей, выпускает довольно качественную продукцию за умеренные деньги, хотя существуют некоторые недостатки, чаще программные, которые можно «доработать напильником».

Отзывы о видеорегистраторах iBOX Combo F5: плюсы и минусы

Согласно отзывам владельцев, можно отметить следующие преимущества регистратора:

К недостаткам относят:

Комплектация и технические характеристики

Технические характеристики автомобильного видеорегистратора iBOX Combo F5:

В комплект iBOX Combo F5 входит:

Так выглядит весь комплект устройства:

А так — сам видеорегистратор, установленный в автомобиле:

Качество съёмки днём и ночью можете самостоятельно оценить по примерам видео:

На текущий момент данное устройство предлагается к покупке за 10000 рублей.

Официальный сайт: где посмотреть инструкцию и другие модели

На сайте компании iBOX можно скачать последнюю версию руководства пользователя и прошивки, базы данных камер, сопутствующее ПО для ПК, а также ознакомиться с другими моделями данного бренда:

Инструкция по настройке и эксплуатации

Кратко рассмотрим функции видеорегистратора и органы управления.

Все кнопки расположены на торцах устройства со стороны экрана:

Так выглядит дисплей устройства в режиме видеорегистратора:

А так — при обнаружении камеры/радара (режим радар-детектор):

В целом, использование устройства не вызывает особых трудностей:

Как обновить прошивку устройства и базу камер?

Поскольку помимо определения камер по радиоизлучению устройство может также отображать системы контроля соблюдения ПДД без радаров, необходимо своевременно заливать на видеорегистратор свежую базу камер.

База скачивается со страницы продукта и совмещена с прошивкой:

iBOX постоянно совершенствует ПО для устройства и устраняет ошибки, поэтому установка последней версии прошивки имеет важное значение.

Для обновления базы камер iBOX Combo F5 проделайте следующее:

Почему устройство не обновляется?

Если установщик выводит сообщение «Ошибка E31» или «Аппарат не подключен», скорее всего, проблема в неправильно установленном драйвере USB.

Проблемы с подключением к компьютеру

Иногда видеорегистратор совсем не подключается к ПК.

Исключив проблему с драйверами, описанную выше, и если компьютер его вообще видит, не подавая никаких признаков обнаружения нового устройства, причины могут быть такие:

Стоимость

Цена на продукцию iBOX зависит от типа устройства и технических характеристик.

Компания предлагает три линейки автомобильных девайсов:

Самые дешёвые устройства — определители радаров, их цена начинается от 2000 рублей (за самую простую модель iBOX X3 EVOLUTION).

Подороже стоят устройства с GPS, наиболее дешёвый вариант — iBOX GT-55 GPS за 4000 рублей.

Цена на комбо 2-в-1 начинается от 6000 рублей, а на устройства 3-в-1 — от 10000 рублей.

В частности, продвинутая версия iBOX Combo F5 Plus с разрешением видео SuperHD предлагается за 11500 рублей.

Где купить автомобильный видеорегистратор iBOX Combo F5?

Продажей комбо-устройства Combo F5 и другой продукции iBOX в России занимается только компания «АВТО-ПРОФИ», головной офис которой расположен в Казани.

В Москве

В Москве их торговая точка расположена в ТЦ «МЕГА Белая дача» по адресу 1-й Покровский проезд, 5. Контактный телефон: 8 800 700 9116.

В Санкт-Петербурге

К сожалению, в Петербурге нет розничного магазина «АВТО-ПРОФИ», поэтому купить его на месте или посмотреть перед покупкой не получится. Но можно оформить заказ на сайте

или по телефону 8 800 700 9116, доставка бесплатная.

Если говорить об устройстве как о радар-детекторе, то это хорошее среднее устройство, с довольно чувствительными сенсорами и подробной базой данных, который работает прямо из коробки и хорошо справляется со своими функциями.

Видеорегистратор из iBOX Combo F5 вышел отличный — конечно, есть куда стремиться по качеству записи, но свои деньги девайс отрабатывает на все 100 процентов.

Несколько печалит проигрыватель для просмотра записей на компьютере с GPS-треком, он весьма глючный, но вместо него можно использовать универсальный Registrator Viewer, поэтому это не должно стать проблемой.

В заключение, предлагаем ознакомиться с видео-обзором, для тех, у кого остались вопросы:

Источник