Как установить elmconfig на windows 7 - Доктор Windows

Современные автомобили работают на основе бортового компьютера. Диагностика поломок такого оборудования осуществляется с помощью специального программного обеспечения. Такие программы позволяют оценить состояние и выявить ошибки компьютера автомобиля. Одно из приложений, позволяющих проводить подобную диагностику, называется ELMConfig 0.2.17c. Скачать утилиту через торрент на русском языке можно на нашем портале. Ссылка на загрузку ПО и инструкция по установке ждут пользователя ниже в статье, но для начала выполним ее краткий обзор.

Содержание

Описание ELMConfig
Как пользоваться
Скачивание и установка
Инструкция по эксплуатации
Плюсы и минусы
Похожие приложения
Системные требования
Скачать программу ELMConfig
Видеообзор
Вопросы и ответы

С помощью обозреваемой утилиты можно проводить диагностику и обнаружение ошибок бортовых компьютеров автомобилей от фирмы Ford, среди которых такие модели, как Kuga, C-Max и Focus. Выделим главные особенности программного обеспечения:

Сохранение лог-файлов, а также произведение их выгрузки.
Получение полной информации о каждом диагностируемом элементе.
Выполнение аварийной перезагрузки бортового компьютера.
Диагностика различных ошибок.
Получение информации о пробеге автомобиля.
Осуществление прошивки бортового компьютера.
Получение подробной технической информации об авто.

Важно отметить, что для проведения полноценной диагностики только этой программы будет недостаточно. Необходимо также иметь специальный фирменный адаптер ELM 327 USB, с помощью которого бортовой компьютер подключается к блоку управления.

Как пользоваться

Пришло время подробнее разобраться, как скачать, установить обозреваемую утилиту, а также, как ее правильно использовать на практике.

Скачивание и установка

Что касается загрузки и установки описываемого ПО, то здесь все проходит по стандартному сценарию. Для начала находим в статье раздел «Скачать» и кликаем по ссылке, прикрепленной в нем. На следующем этапе запускаем инсталлятор и выполняем простые действия, руководствуясь подсказками мастера установки. Запускаем утилиту из загруженной папки, воспользовавшись фалом ELMConfig, как показано на скриншоте.

Инструкция по эксплуатации

Использование программы осуществляется довольно просто. Конечно, сильно подробно описать этот процесс мы не сможем в силу нашего небольшого обзора, но краткое руководство по эксплуатации утилит все же предоставим:

Устанавливаем программу на компьютер.
Также устанавливаем драйвер для ELM устройства.
Присоединяем адаптер к ПК через кабель USB.
Второй адаптер подсоединяем к OBDII разъему.
Кликаем по вкладке ELMConfig и заходим в настройки подключения.
Выполняем пробный тест.
Получаем доступ к главному окну, где расположены все инструменты.

В левой части экрана можно увидеть все блоки управления. Переключаясь между ними, пользователь сможет получить доступ к различным настройкам. Здесь также можно получить полную информацию о диагностируемом программном обеспечении.

Все настройки, произведенные с помощью программы, можно сохранить в отдельный файл. Его можно использовать в различных непредвиденных ситуациях с бортовым компьютером.

Плюсы и минусы

Дополним обзор рассмотрением положительных и отрицательных сторон софта. Это поможет пользователю принять решение, стоит ли скачивать программу.

Достоинства:

Русский язык интерфейса. Работать с программой довольно легко, если есть определенные знания на эту тему.
Возможность работы с такими моделями авто, как C-Max, Kuga и Focus (Фокус), Форд Мондео (Mondeo).
Приложение поддерживает фирменный адаптер.
Удобные настройки и управление.

Недостатки:

Разобраться с интерфейсом довольно тяжело.
Необходима отдельная установка драйвера на адаптер.
Можно установить на Андроид.

Системные требования

Не забываем убедиться в том, что ваш ПК отвечает нужной конфигурации для стабильной работы утилиты:

Центральный процессор: 1 ГГц и более;
Оперативная память: не менее 512 Мб;
Пространство на жестком диске: от 13 Мб;
Платформа: Microsoft Windows x32/x64.

Скачать программу ELMConfig

Бесплатно загрузить обозреваемый софт через торрент на русском языке с официального сайта вы можете, воспользовавшись кнопкой, прикрепленной в этом разделе.

Версия:	0.2.17c
Издатель:	Civil-zz
Дата выпуска:	2022
Название	ELMConfig
Платформа:	Microsoft Windows XP, 7, 8.1, 10
Язык:	Русский
Пароль к архиву:	fraps.pro

ELMConfig 0.2.17c

Видеообзор

Просмотрите этот видеоролик. В нем содержится больше полезной информации об утилите.

Вопросы и ответы

При появлении каких-либо вопросов обязательно озвучивайте их в комментариях. Мы постараемся дать полезный совет по устранению любых трудностей.

Источник

Вступление:
ELM327 — Диагностический адаптер с входом для авто OBD II и входом для компьютера USB. Поддерживает работу на OS windows XP/7. (на win 10 не трестировал). Скачать программу можно с оф. Сайта разработчика ELMConfig.

# Помните, все что вы делаете, вы делаете на свой страх и риск! И не забывайте сохранять исходную конфигурацию в файл перед редактированием.

В этой статье:
— Включение DDS (контроль давления в шинах)
— Автоматическая блокировка дверей в движении
— Автоматическое включение обогрева (для зимы актуально отключить)
— Двойное запирание с одного нажатия брелка
— Подъем/опускание стекла с брелка
— Звуковой сигнал о не пристегнутом ремне
— Звук оповещение снежинки
— Отключение ESP через меню бортового компьютера.
— Открытие только Водительской двери при снятии машины с сигнализации.
— Превышении скорость свыше 120км/ч
— Включение ECO-мода

Включение DDS (контроль давления в шинах)
DDS пользуется датчиками ABS/ESP и определяет изменения в скорости вращения колеса (спущенное колесо уменьшается в диаметре). Возможно использовать если машина оборудована датчиками ABS/ESP.

Автоматическая блокировка дверей в движении
При достижении скорости N км/ч, Все двери будут заблокированы. Так же можно включить функцию «Автопереблокирование задних дверей после остановки и их открытия».
— Страница 1, необходимо указать скорость срабатывания. Оптимальная на мой взгляд 30км/ч (после записать в GEM)
— Страница 2, необходимо включить саму функцию. (после записать в GEM)

Автоматическое включение обогрева.
При запуске двигателя в минусовую температуру, автоматически включается обогрев. Часто его включение требуется лишь утром. В процессе дня, остановках на заправка и т.д. его приходиться отключать.

Двойное запирание с одного нажатия брелка
Возможно кто то не знал. Штатная сигнализация работает в 2х режимах.
— одно нажатие, блокировка дверей
— двойное нажатие, блокировка дверей + установка на сигнализацию.
Можно упростить задачу, и ставить на сигнализацию с одного нажатия.

Подъем/опускание стекла с брелка
При нажатии и удержание кнопки «открытие» на брелке, стекла опустятся. При нажатии кнопки «закрытие» на брелке, стекла поднимутся.

Звуковой сигнал о не пристегнутом ремне
Я не сторонник отключения такой функции, но при передвижении на парковках или в гаражной секции, жутко раздражает.

Звук оповещение снежинки
Просто убийственная вещь при перепаде температуры в 1градус, надоест переключением из желтого в красный и на оборот. Внимание! Возможно данную функцию не получиться скорректировать, если ваш адаптер реально не поддерживает высокую скорость.

Отключение ESP через меню бортового компьютера.
Выводит в меню строчку «Отключить ESP». Полезно бывает.

Открытие только Водительской двери при снятии машины с сигнализации.
Возможно кому-то будет полезным.

Превышении скорость свыше 120км/ч
Работает аналогично оповещению о не пристегнутом ремне. При наборе скорости свыше 120км/ч будет периодически оповещать.

Включение ECO-мода
Выглядит вот так. Сам не ставил, так что не скажу на сколько он полезен.

# Если статья была полезной, не забывайте делиться с другими читателями. Вам не сложно, а мне приятно!

Читайте так-же по теме…
— ELM327 vs ELS27, выбор OBD адаптера
— Доработка ELM327, поддержка двух CAN-шин
— Расшифровка кода ошибок
— Управления опциями FF2 через ELMConfig Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Часть 4 | Часть 5
— Программное обеспечение (ПО)
— Чип-тюнинг замена PCM прошивки своими руками [1.4-1.6]
— Диагностика неисправности подушек безопасности
— Программирование ключей зажигания Ford Focus 2
— VID-блок, инструкция как сделать конфигурацию с нуля.

Источник

Содержание

ELMConfig программа для диагностики Форд
Управления опциями ford focus 2+ с помощью ELMConfig!
Elm327 и ElmConfig 0.2.11c
ELMConfig 0.2.17c
Описание ELMConfig
Как пользоваться
Скачивание и установка
Инструкция по эксплуатации
Плюсы и минусы
Похожие приложения
Системные требования
Скачать программу ELMConfig
Видеообзор
Вопросы и ответы
Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2)

ELMConfig программа для диагностики Форд

К данной платформе относятся:

— С307 (Focus)

— C214 (C-Max)

— C394 (Kuga)

В представленных автомобилях, Вы при помощи данной программы сможете работать со всеми модулями подсоединенными к CAN-шине ( подушки, климат, двери, АБС, GEM, PCM, коробка, парктроник, доп. отопитель, фары.)

Для работы с программой Вам понадобится наш адаптер ELM327

Функции программы:

— отображение информации о автомобиле

— считывание и отображение информации из модулей (номера блоков, прошивок, серийных номеров)

— возможность сохранения конфигураций в виде backup-файлов

— возможность ведения логов во время работы

— считывания и возможность записи VIN

— проведение диагностики модулей (считывание ошибок и расшифровка на русском языке)

— возможность производства сервисных и калибровочных процедур:

— возможность калибровки датчиков автокорректора

— функция перезагрузки модулей

— возможность калибровки датчиков IVD/ESP

— функция конфигурирования модулей:

— возможность включения RDS на приборной панели

— возможность включения автозапирание центрального замка на скорости

— возможность и зменение единиц измерения общего пробега (через меню БК это не меняется)

— возможность включения DDS

— возможность отключения автоматического включения обогревов стекол

— возможность включения доп. отопителя, датчиков омывающей жидкости, света, дождя, если они установлены после производства машины

— и прочие приятные мелочи.

Так же для полноценной работы с программой, предлагаем Вашему вниманию специализированный кабель работающий на обеих шинах ELM327 USB с переключателем

Обзор программы:

Если на Вашем ПК недоустановлены какие-то библиотеки или компоненты, то при первом запуске программы ELMConfig, Вы получите экран с ошибкой следующего содержания

Для того чтобы решить эту проблему рекомендуем Вам скачать RuntimePack и установить его на Ваш ПК. После установки пакета, Вы сможете использовать программуELMConfig на Вашем ПК.

Источник

Управления опциями ford focus 2+ с помощью ELMConfig!

Отключение ESP через меню бортового компьютера.
Выводит в меню строчку «Отключить ESP». Полезно бывает.

Открытие только Водительской двери при снятии машины с сигнализации.
Возможно кому-то будет полезным.

Включение ECO-мода
Выглядит вот так. Сам не ставил, так что не скажу на сколько он полезен.

# Если статья была полезной, не забывайте делиться с другими читателями. Вам не сложно, а мне приятно!

Источник

Elm327 и ElmConfig 0.2.11c

UPD 09.04.2014:
Изменил значение км/ч при котором происходит автоблокирование ЦЗ. По умолчанию прописано 7 км/ч. Изменил на 30 км/ч, чтобы на несколько закрытий / открытий замков было меньше))

Всем привет!
Давно хотел включить всякие полезные функции и вот наконец-то дошли руки 😉

По порядку:
1. Покупка самого адаптера.
Заказал адаптер на сайте ebay: Elm 327 USB. Цена: 300 руб. и месяц ожидания.
Кстати, в комплекте был маленький диск с программами и драйверами. Драйвера встали без проблем на Windows 7 x64.

P.S. Переделывать адаптер рекомендуется только после проверки адаптера на работоспособность! Убедившись что адаптер корректно работает на HS-CAN, можно смело паять!)

3. Самое интересное
А теперь о тех самых полезных мелочах:
а) DDS: Система контроля давления в шинах!
Чтобы включить систему DDS нужно поставить две галочки в ELMConfig. (См. скриншот ниже)

Эту опцию можно включить не переделывая адаптер, т.к. здесь используется HS-CAN.
Важно! Данную опцию нужно включать при наличии ABS и ESP (если ошибаюсь — поправьте).
Вот так выглядит в БК

Работоспособна на автомобилях с модулями ABS/ESP. При понижении давления появляется желтое информационное сообщение в БК. Система не предусматривает наличие датчиков давления в колесах. Принцип работы: Возьмем исправный автомобиль, все четыре колеса одинаковые, в каждом колесе есть датчик скорости. растояние от центра колеса до поверхности равно R. При уменьшении давления в колесе, растояние R уменьшается. Система определяет это увеличением скорости колеса с меньшим давлением и выдает инфо-сообщение.

б) RDS. Отображение медиа-информации на экране БК.

А вот так выглядит на экране БК:

в) Включение автозапирания дверей на скорости.
Очень полезная опция для Москвы.
Включить нужно следующие галочки:

После начала движения при скорости 7 км/ч все двери автоматически блокируются.

В целом очень доволен. Хотел еще включить двойное запирание, но увы у меня Пакет безопасности №1, где отсутствует данная опция, включение галочек здесь, к сожалению, не обойтись 🙁

Буду рад комментариям и вопросам!
Мерси что дочитали)

Источник

ELMConfig 0.2.17c

Описание ELMConfig

Важно отметить, что для проведения полноценной диагностики только этой программы будет недостаточно. Необходимо также иметь специальный фирменный адаптер ELM 327 USB, с помощью которого бортовой компьютер подключается к блоку управления.

Как пользоваться

Скачивание и установка

Инструкция по эксплуатации

Все настройки, произведенные с помощью программы, можно сохранить в отдельный файл. Его можно использовать в различных непредвиденных ситуациях с бортовым компьютером.

Плюсы и минусы

Системные требования

Не забываем убедиться в том, что ваш ПК отвечает нужной конфигурации для стабильной работы утилиты:

Скачать программу ELMConfig

Версия:	0.2.17c
Издатель:	Civil-zz
Дата выпуска:	2022
Название	ELMConfig
Платформа:	Microsoft Windows XP, 7, 8.1, 10
Язык:	Русский
Пароль к архиву:	fraps.pro

Видеообзор

Просмотрите этот видеоролик. В нем содержится больше полезной информации об утилите.

Вопросы и ответы

Источник

Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2)

Для диагностики существует огромное множество программ, работающих с нашим адаптером.

Все версии программ ELMConfig и ELM-FF2 ниже под катом

Если возникают вопросы по работе программы ELMConfig, то они будут приниматься разработчиком civil-zz только при наличии лога и скриншотов сообщений об ошибках. «Так как каждый раз приходится гадать на кофейной гуще, что же именно случилось, а телепатией, к сожалению, владеть так и не научился.» ©

Тема по программам и адаптерам для Ford Focus III: Программы и приборы для диагностики и прошивки

Архив (2014)

ELM, ELM327, диагностика, диагностический адаптер, диагностический разъем, конфигурация

Начало сеанса:15.02.2011 19.40.11
Идентификационный номер автомобиля FORD (VIN): WF0HXXWPDH9L***
Пробег автомобиля (km): 39151,6
Защита иммобилайзера от изменения ключей активна.
количество ключей к автомобилю:02
Напряжение на диагностическом разъеме: 11.5V

Модуль управления двигателем
Номер сборочного элемента: 7M52-12A750-SE(2404)
Серийный номер элемента: YLKZ-WTAN-P9VY
Состояние модуля после самопроверки:
Количество ошибок модуля: 0
Ошибки модуля:
отсутствуют
Удаление ошибок модуля.
Количество повторно прочитанных ошибок: 0
Текущие ошибки модуля:
отсутствуют

Электронный щиток приборов
номер сборочного элемента: 8V4T-10549-EF(0805)
серийный номер элемента: KTV7-0QPS-5100
Номер модуля по каталогу: 8V4T-14C236-AB
Имя файла программы модуля: 8V4T-14C035-AA
Состояние модуля после самопроверки:
Количество ошибок модуля: 0
Ошибки модуля:
отсутствуют
Удаление ошибок модуля.
Количество повторно прочитанных ошибок: 0
Текущие ошибки модуля:
отсутствуют

Модуль управления автоматической коробкой передач
Ответ не получен.

Модуль LCM газорязрядных фар/динамического переднего освещения
Ответ не получен.

Ведутся логи всех действий, соответственно, перед изменением каждая перезаписываемая переменная попадает в лог-файл в том виде, в котором она была считана из модуля.

Можно также делать дамп данных из всех известных программе модулей, можно перезагружать модули. Дамп данных должен быть совместим с программой коллеги vitasku, по идее.

В комплекте идет Updater, который при запуске скачивает обновления программы и конфига, если таковые появились.

Пользуйтесь на здоровье, как всегда жду предложений/замечаний. ph34r smile

З.Ы. Постараюсь в ближайшее время хэлп дописать unsure

Список функций изменения конфигурации модуля GEM.
1.Авто включение подогревов на рестайле
2.Дистанционное управление
3.Охранная сигнализация
4.Фонари приближения к автомобилю
5.Внутреннее сканирование
6.Отопитель PTC
7.Дополнительный обогреватель на топливе
8.Круизконтроль
9.С люком крыши с электроприводом или таксометром
10.Обогрев лобового стекла
11.Функция автономного включения стеклоочистителя
12.Задний стеклоочиститель
13.Центральный замок
14.Функция работы стеклоподъемника в одно касание
15.Автозапирание
16.Противоугонная сирена с автономным АКБ
17.Электрический стояночный тормоз EPB
18.Дистанционный вход без помощи ключа
19.Мигание поворотников 1-е нажатие
20.2-е нажатие
21.Двойная блокировка
22.Омыватель фары
23.Отмена функции сканирования салона, выполняемая клиентом
24.Фары HID
25.Автоматическое включение света фар
26.Датчик окружающей температуры
27.0=3двери; 1=5дверей
28.Отпирание в 2 этапа

Список функций изменения конфигурации модуля IC (Instrument Cluster)
1.ABS
2.Электрический гидроусилитель руля. Используется на двигателях 1,8 и 2,0
3.Электрический стояночный тормоз.
4.Система электронной курсовой стабилизации ESP.
5.Мгновенный расход топлива.
6.Голосовое управление.
7.Система контроля давления в шинах.
8.Круизконтроль.
9.Система тягового усилия.
10.Датчик омывающей жидкости.
11.Реальные показания температуры.
12.Время отображаемое на дисплее щитка приборов.
13.Отображение информации о радиостанциях и новостей системы цифрового оповещения. RDS
14.Отображение информации на дисплее щитка приборов о включении системы HANDS FREE. При наличии модуля Bluetooth.
15.Мгновенный расход на литр.
16. Предпусковой подогреватель.

Остальное можно менять по мере до установки, например если Вы захотите себе что-то поставить.

Источник

Содержание

1. Перепайка адаптера ELM-327 в Ford Focus 2
2. Настройка программы ELMConfig в Ford Focus 2
3. Прошивка приборной панели в Ford Focus 2
4. Активация опций Focus 2 своими руками
5. Доработка ELM327 для поддержки двух CAN-шин в Ford Focus
6. V >Инструкция, как сделать конфигурацию с нуля
Замена бендикса стартера Ford Focus 2

К данной платформе относятся:

– С307 (Focus)

– C214 (C-Max)

– C394 (Kuga)

Для работы с программой Вам понадобится наш адаптер ELM327

Функции программы:

– отображение информации о автомобиле

– считывание и отображение информации из модулей (номера блоков, прошивок, серийных номеров)

– возможность сохранения конфигураций в виде backup-файлов

– возможность ведения логов во время работы

– считывания и возможность записи VIN

– проведение диагностики модулей (считывание ошибок и расшифровка на русском языке)

– возможность производства сервисных и калибровочных процедур:

– возможность калибровки датчиков автокорректора

– функция перезагрузки модулей

– возможность калибровки датчиков IVD/ESP

– функция конфигурирования модулей:

– возможность включения RDS на приборной панели

– возможность включения автозапирание центрального замка на скорости

– возможность и зменение единиц измерения общего пробега (через меню БК это не меняется)

– возможность включения DDS

– возможность отключения автоматического включения обогревов стекол

– возможность включения доп. отопителя, датчиков омывающей жидкости, света, дождя, если они установлены после производства машины

– и прочие приятные мелочи.

Обзор программы:

Если на Вашем ПК недоустановлены какие-то библиотеки или компоненты, то при первом запуске программы ELMConfig, Вы получите экран с ошибкой следующего содержания

Для того чтобы решить эту проблему рекомендуем Вам скачать RuntimePack и установить его на Ваш ПК. После установки пакета, Вы сможете использовать программуELMConfig на Вашем ПК.

Отключение ESP через меню бортового компьютера.
Выводит в меню строчку «Отключить ESP». Полезно бывает.

Открытие только Водительской двери при снятии машины с сигнализации.
Возможно кому-то будет полезным.

Включение ECO-мода
Выглядит вот так. Сам не ставил, так что не скажу на сколько он полезен.

# Если статья была полезной, не забывайте делиться с другими читателями. Вам не сложно, а мне приятно!

1. Перепайка адаптера ELM-327 в Ford Focus 2

Данная статья будет первой в серии статей об активации дополнительных опций в Ford Focus 2 и деактивации ненужных опций.
В этой части речь пойдет о подготовке к проведению работ по изменению опций, а именно об модернизации китайского адаптера ELM-327. Адаптер оборудуется тумблером для переключения с высокоскоростной шины на среднескоростную и обратно (работа на высокоскоростной шине запаяна изначально).
Если вы вдруг захотите потом самостоятельно еще и поменять прошивку движка, то лучше сразу приобрести готовый клубный адаптер, стоящий 2300р+, т.к. китайским прошить движок не получится нормально, но лучше для прошивки движка поехать к знающему человеку и отдать пару тысяч, чем ушатать ЭБУ на многотысячрублей.
Так что нам с вами хватит и китайского ELM-327 USB для активации опций и проверки ошибок авто.

Для чего нужен адаптер ELM-327 :
В реалиях Ford Focus данный адаптер необходим для самостоятельного проведения диагностики ошибок в блоках управления, а также для активации/деактивации дополнительных опций, для обновления прошивки приборной панели.
Покупается обязательно USB, т.к. остальные типы подключения к ноутбуку являются менее стабильными и проведение с их помощью операций с блоками управления не рекомендуется.
Я отключил : снежинку, включение автоматического обогрева стекол, автоматическое включение заднего дворника.
Я включил : eco mode (чисто ради интереса).
Не стал трогать : автоматическое запирание дверей при движении, провожание светом и еще кучу ненужной мне фигни.

результат работ по перепайке

Процесс модернизации ELM327:

1. Отклеиваем наклейку и смотрим есть ли вообще там 4 винта.
2. Если винты есть, то откручиваем их, если нет, значит китайцы сэкономили и адаптер склеен клеем.
Если склеен клеем, то аккуратно шлиц отвёрткой нажимаем на соединение двух половинок корпуса по всей площади их соприкосновения, после чего можно приступать к отделению половинок более тонкой шлиц отвёрткой.
3. После того как мы разобрали корпус адаптера вытаскиваем разъём OBD2, предварительно отсоединив контактную колодку от платы(аккуратно, может сломаться пластик).
4. Делаем несколько фото заводской распайки с разных сторон на случай, если вдруг откуда-то что-то отвалится (у меня было припаяно нормально, ничего не отвалилось).
5. Выбираем место расположения тумблера в корпусе и делаем дополнительные отверстия в нём для тумблера, также мне пришлось отломить 1 пластиковую ножку, т.к. она мешала нормальному расположению переключателя в корпусе(делать нужно аккуратно, подпилив предварительно по краю канцелярским ножом, чтобы не отломить лишнего).
6. По схеме ниже спаиваем контакты.
На разъёме OBD2 подписана нумерация пинов, на тумблере пронумеруйте самостоятельно от 1 до 6 в соответствии с рисунком (сторона, которой вы повернете не важна).

схема перепайки ELM327

7. После окончания спайки соберите адаптер, но не спешите с его окончательной фиксацией винтами/клеем, т.к. сначала нужно проверить его в действии.
О том, как это сделать будет рассказано в следующей части серии статей.

2. Настройка программы ELMConfig в Ford Focus 2

Сегодня речь пойдет о подготовительных работах к проведению перепрошивки опций и приборной панели, а конкретно о подготовке ноутбука к проведению работ.

Необходимое:
1. Адаптер ELM-327
2. Диск с драйверами, идущий в комплекте с адаптером ELM-327 (не надейтесь на автоматическую установку).
3. Интернет

Подготовительные работы:
1. Включаем ноутбук.
2. Подключаем адаптер ELM-327 в USB порт ноутбука.
3. Вставляем диск с драйверами от адаптера в CD привод ноутбука.
4. Устанавливаем драйверы.
5. Скачиваем программу ELMConfig скачать ELMConfig
6. Скачиваем Runtime Pack скачать Runtime Pack
7. Устанавливаем Runtime Pack
8. Распаковываем архив с ELMConfig

Работы по настройке ELMConfig и подключение:
1. Вставляем адаптер в разъём OBDII, находящийся на верхней части перчаточного ящика возле левой ноги (проще вставлять с открытой дверью).
2. Запускаем ELMConfig.exe
3. Делаем предварительные настройки подключения ELMConfig для работы на шине MS-CAN в соответствии с цифрами порядка действий на картинке ниже.

настройка параметров подключения

4. Совершаем последнее действие «Открыть порт», после чего должно установиться соединение.
5. У вас спросит оборудован ли ваш адаптер переключателем HS-CAN > MS-CAN, мы естественно отвечаем ДА, т.к. мы сами же и сделали этот переключатель в предыдущей статье.

6. У нас открывается основное окно программы в которой мы видим слева 2 колонки различных блоков управления, подключение к которым осуществляется по шинам MS-CAN (слева) и HS-CAN справа.
Чтобы выяснить в каком положении у нас сейчас находится тумблер — открываем вкладку GEM и нажимаем кнопку «прочитать» (больше пока ничего не трогайте, чтобы ничего не испортить.)
Если у нас прочитались данные, то значит тумблер находится в положении MS-CAN, если же не прочитались данные, то смените положение тумблера и повторите процедуру заново.
Результат считывания получается примерно такой :

7. Сделайте отметку на адаптере о положениях тумблера (какое положение HS, а какое MS, чтобы не путаться каждый раз).

Итак сегодняшняя часть серии статей подошла к концу.
В ней мы научились производить подключение адаптера ELM-327 , настраивать параметры подключения, и ознакомились с первичным функционалом программы ELMConfig.

3. Прошивка приборной панели в Ford Focus 2

Извиняюсь за столь длительные перерывы между статьями, совсем нет времени их писать. Но сегодня нашлось пару свободных часов (написание статьи заняло 2,5 часа).
Сегодня речь пойдет об изменении версии прошивки приборной панели с целью появления возможности включения бОльшего количества дополнительных опций.

Для перепрошивки приборной панели нет необходимости перепайки адаптера, т.к. прошивка происходит по шине HS-CAN, являющейся штатной в ELM-327.

!ВАЖНО!
Работы по обновлению прошивки вы делаете на свой страх и риск, никто не может гарантировать успешного выполнения работы по обновлению. Так что если вам это не требуется, то лучше воздержаться от данных работ.

Необходимо :
1. Адаптер ELM-327 USB советую КУПИТЬ ТУТ всего за 420р.(топ продавец)
2. Ноутбук с хорошим аккумулятором и близким к 100% зарядом, с отключенным выключением экрана, засыпанием и т.п. (ни в коем случае нельзя прерывать процесс прошивки).
3. Установленная на ноутбуке программа ELMConfig

Зачем обновлять прошивку приборной панели:
1. Корректное отображение температуры двигателя на приборной панели.
2. Отключение значка и звука снежинки (авто обогрев при заводе авто отключаются отдельно, по шине MS-CAN ).
3. скорее всего изменяет много еще чего, но я не вдавался в подробности.

Подготовительные работы:
1. Дома подготавливаем адаптер ELM327 к работе с авто www.drive2.ru/l/7971560/, после чего выключаем программу ELMConfig.
2. Заряжаем ноутбук до 100% (если батарея плохая, то ищите место, где сможете найти розетку 220В для ноутбука рядом с машиной — например в гараже или частном доме).
3. Садимся в авто и включаем ноутбук (чтобы ноутбук зря не тратил заряд лучше, чтобы он загружался не с 0, а был в режиме сна или гибернации ).
4. Вставляем в ноутбук USB конец адаптера ELM 327.
5. Вставляем в разъём OBDII автомобиля второй конец адаптера ELM327.
6. Включаем зажигание.
7. Открываем программу ELMConfig.
8. Настройки программы делаем в соответствии со скриншотом ниже.(!ВНИМАНИЕ! параметры отличаются от настроек в предыдущей статье www.drive2.ru/l/7971560/)

параметры настройки подключения

9. Нажимаем кнопку «открыть порт».
10. Заходим во вкладку HEC (Hybrid Electronic Cluster)
11. Во вкладке «информация» нажимаем кнопку «прочитать из HEC», после чего сохраняем скриншот (кнопка Print Screen на ПК) выведенной информации к себе на ПК например в документ Word.
12. Заходим во вкладку «конфигурация», затем выбираем подвкладку «Страница 1», нажимаем кнопку «Прочитать из HEC», также сохраняем скриншот включенных опций.

Запуск обновления прошивки приборной панели:
1. Во вкладке HEC выбираем вкладку «процедуры», в которой выбираем «Страница 2».
2. Нажимаем кнопку «Определить список доступных прошивок».
3. Выбираем последнюю доступную ( у меня это была ROM512(AK)FULL by quickie).

4. Размер блока оставляем Auto.
5. Нажимаем кнопку «Старт».

Действия после начала прошивки :
Прошивка занимает около 10 минут.
1. После нажатия кнопки «Старт» приборная панель выключится, начнёт моргать аварийная сигнализация, активна магнитола и блок управления климатом.

2. В процессе прошивки внизу в программе ELMConfig видно какое количество блоков из скольки уже записано (у меня было 2000 блоков).

3. По окончании прошивки происходит перезагрузка HEC модуля.
4. После прошивки и перезагрузки на экране БК у меня было написано «двигатель неисправен», судя по всему так пишет всегда при входе в режим конфигурирования модуля HEC.
5. Выключаем программу ELMConfig.
6. Выключаем зажигание.
7. Включаем зажигание. Надписи «Двигатель неисправен» на экране БК быть не должно.
8. Подключаемся программой ELMConfig к модулю HEC.
9. В модуле HEC во вкладке «информация» нажимаем кнопку «Прочитать».
10. Смотрим строку «Версия ПО», если она отличается от начальной, значит нам удалось прошить приборку.

Какой результат :
1. Раньше двигатель был 90 градусов практически возле дома, теперь двигатель еле успевает достигать 90 градусов спустя 20 минут езды по пробкам с включенным обогревом.
2. Значок и звук снежинки больше не появляется вообще, как отключить автоматического включение обогрева и другое будет рассказано в следующей статье.

4. Активация опций Focus 2 своими руками

Ну вот наконец вы и дождались статьи о процессе активации/деактивации опций на Ford Focus 2.
Сам процесс активации опций достаточно прост и не требует какой-то супер спец подготовки.
Надеюсь я не зря старался и вам поможет данная статья =)

Подготовительные работы:
1. Покупаем адаптер ELM-327.
2. Переделываем адаптер для работы с шинами HS/MS CAN (изначально спаяна только HS CAN).
3. Подключаем и настраиваем адаптер.

Работы по активации опций:
1. Выставляем положение тумблера MS-CAN на адаптере ELM327
2. Заходим во вкладку GEM и нажимаем кнопку «прочитать», после чего должна считаться информация с General Electric Module . Если поля остались незаполненными, значит вы выбрали не то положение тумблера на адаптере или неверно настроили адаптер.
Если информация считалась, то продолжаем далее.

3. ВЫКЛЮЧЕНИЕ автоматического обогрева стекол при запуске авто.
— выбираем модуль GEM (General Electronic Module)
— заходим во вкладку «Конфигурация»
— выбираем подвкладку «Страница 2»
— нажимаем «Прочитать из GEM», после чего у вас должны отобразиться галочки опций, которые уже включены на текущий момент.
— убираем галочку «Автоматическое включение обогревов стекол»
— нажимаем внизу кнопку «записать в GEM», после чего программа попросит вас подтвердить перезагрузку модуля GEM нажатием ОК.

4. ВЫКЛЮЧЕНИЕ автоматического включения заднего дворника при выборе задней передачи
— выбираем модуль GEM (General Electronic Module)
— заходим во вкладку «Конфигурация»
— выбираем подвкладку «Страница 3»
— нажимаем «Прочитать из GEM», после чего у вас должны отобразиться галочки опций, которые уже включены на текущий момент.
— убираем галочку «Включение заднего дворника при выборе задней передачи».
— нажимаем внизу кнопку «записать в GEM», после чего программа попросит вас подтвердить перезагрузку модуля GEM нажатием ОК.

5. ВЫКЛЮЧЕНИЕ звука непристёгнутого ремня.
— выбираем модуль RCM (Restraints Control Module)
— заходим во вкладку «Конфигурация»
— нажимаем «Прочитать из RCM», после чего у вас должны отобразиться галочки опций, которые уже включены на текущий момент.
— ставим все 3 галочки «Нет звукового сигнала о непристёгнутом ремне»
— нажимаем внизу кнопку «записать в RCM», после чего программа попросит вас подтвердить перезагрузку модуля RCM нажатием ОК.

Пока что это все изменения опций, которые я трогал и из-за которых я всё затеял.

Зачем я отключил опции?
— Очень бесило зимой автоматическое включение обогревов лобового+заднего+зеркал, генератор просто охреневал. Да и с нечищеным снегом глупо включать обогревы, т.к. в итоге будет всё во льду.
— Автоматическое включение заднего дворника тоже опция не для таких грязных стран, потому что всё стекло в итоге получается поцарапанное, а дворник изношен по причине трения сухих грязных поверхностей.
— Ну а звук ремня выключил просто так заодно, я езжу пристёгнутым всегда.

5. Доработка ELM327 для поддержки двух CAN-шин в Ford Focus

В самом начале, проверяем работу OBDII адаптера и только после начинаем его переделывать. В противном случае многие переделывали сгоревшие адаптеры.

И не забывайте сохранять исходную конфигурацию в файл перед редактированием.

Вступление:
ELM327 — Диагностический адаптер с входом для авто OBD II и входом для компьютера USB. Поддерживает работу на OS windows XP/7.
Возможности: Диагностика неисправностей / сброс ошибок / прошивка модулей / откл-вкл функций автомобиля (в том числе скрытых функций авто) / привязка ключей зажигания / настройка работы модулей и многое другое…
Для Focus/Mondeo/Kuga — энтузиастами была создана программа ELMConfig, которую можно скачать бесплатно с официального форума программиста. С ней может работать даже малоопытный пользователь ПК.

Купить ELM327 можно как в Китае так и в РФ. Для прошивок и работы с модулями обязательно только USB адаптер. bluetooth — не поддерживает высокую скорость + может выдавать сбои в работе, следствии чего можно частично записать модуль, и машина попросту не заведется.

Для полноценной работы с ELMConfig, адаптер должен поддерживать (HS-CAN) высоко скоростную шину и (MS-CAN) средне скоростную шину. Большая часть скрытых возможностей и настроить на Focus 2 доступны по MS-CAN шине. Поэтому нам необходимо переделать стандартный ELM327 адаптер на работу обоих шин (Изначально он поддерживает только HS-CAN шину)

Для переделки нам потребуется:
1. Адаптер ELM327 USB
2. Тумблер на 6 пин
3. Проводок 20см
4. Паяльник + припой/кислота
5. Отвертка (Плюс)
Ну и как всегда, прямые руки =)

1. Разбираем корпус ELM327
Для этого необходимо отодрать края наклейки и открутить 4 болта

2. Впаиваем тумблер
Припеваем тумблер по схеме

— От разъема OBD отпаиваем пин №6 (провод с точками) — Припаиваем к 5-ой ножке тумблера.
— От разъема OBD отпаиваем пин №14 (провод с полосками) — Припаиваем к 2-ой ножке тумблера.
Далее
HS-CAN шина
— От ножки тумблера № 3, припаиваем к пину OBD №14
— От ножки тумблера № 6, припаиваем к пину OBD № 6
MS-CAN шина
— От ножки тумблера № 1, припаиваем к пину OBD №11
— От ножки тумблера № 4, припаиваем к пину OBD №3

В итоге мы получим рабочий адаптер ELM327 поддерживающий Высокую скорость (HS-CAN) и Среднюю (MS-CAN)

Будьте осторожнее при пайке тумблера. Если вы перегреете, не будет работать. Обязательно по окончанию прозвоните контакты тумблера.

6. V >Инструкция, как сделать конфигурацию с нуля

Я уверен, проблема не встречается вдоль и поперек, но находятся умельцы, которые загружают при прошивке двигателя чужой VID-блок. При этом забывая сохранить свой изначальный VID-блок. Специально для таких людей я познакомился с этой проблемой и готов поделится решением с вами.

Для реанимации нам потребуется программа: ELMConfig и обязательно подключение к интернету для компьютера с которого будет производится «прошивка».

1. Запускаем программу ELMConfig и переходим в модуль «PCM» затем во вкладку «Конфигурация»

2. Заполняем поля «VIN» согласно с тех. паспортном автомобиля.

3. Проверяем наличие соединения с интернетом и нажимаем кнопку «Загрузить из As-Bulit» После все поля автоматически будут проставлены.

Как вы видите в конце программа просить в ручную заполнить след. пункты: Страна, Модель автомобиля, Тип кузова. Это обязательно для заполнения. После полученную конфигурацию можно сохранить в файл и загрузить в машину.

https://www.drive2.ru/l/7962604/, https://www.drive2.ru/l/7971560/, https://www.drive2.ru/l/8014989/, https://www.drive2.ru/l/8073536/

Замена бендикса стартера Ford Focus 2

Неполадка: стал проскальзывать бендикс (обгонная муфта) стартера на Ford Focus 2. Раньше имел опыт разборки и ремонта

Источник

Главная
»
ELMConfig программа для диагностики Форд

К данной платформе относятся:

— С307 (Focus)

— C214 (C-Max)

— C394 (Kuga)

В представленных автомобилях, Вы при помощи данной программы сможете работать со всеми модулями подсоединенными к CAN-шине ( подушки,климат, двери, АБС, GEM, PCM, коробка, парктроник, доп. отопитель, фары.)

Для работы с программой Вам понадобится наш адаптер ELM327

Функции программы:

— отображение информации о автомобиле

— считывание и отображение информации из модулей (номера блоков, прошивок, серийных номеров)

— возможность сохранения конфигураций в виде backup-файлов

— возможность ведения логов во время работы

— считывания и возможность записи VIN

— проведение диагностики модулей (считывание ошибок и расшифровка на русском языке)

— возможность производства сервисных и калибровочных процедур:

— возможность калибровки датчиков автокорректора

— функция перезагрузки модулей

— возможность калибровки датчиков IVD/ESP

— функция конфигурирования модулей:

— возможность включения RDS на приборной панели

— возможность включения автозапирание центрального замка на скорости

— возможность изменение единиц измерения общего пробега (через меню БК это не меняется)

— возможность включения DDS

— возможность отключения автоматического включения обогревов стекол

— и прочие приятные мелочи…

Скачать последнюю версию программы ELMConfig

Обзор программы:

Источник

В данной теме рассматривается диагностический адаптер на базе микросхемы ELM327 (а также ELM327-совместимые адаптеры на микросхемах STN11xx и др.), подключаемый к диагностическому разъему OBD-II, и программное обеспечение для диагностики, конфигурирования и прошивки модулей Ford Focus 2.
Настоятельно рекомендуется прочитать шапку темы и мини-FAQ перед тем как задать очередной вопрос. Возможно на него уже дан ответ ранее. Просьба не засорять тему.
На данный момент существует несколько версий адаптера. Самая распространенная — в пластиковом корпусе с интерфейсом USB:

На втором фокусе есть две CAN-шины: высокоскоростная и среднескоростная. По умолчанию ELM327 работает

только

с высокоскоростной. Без переделки можно получить доступ только к некоторым модулям. От выбора шины не зависят функции, которые вы планируете делать (прошивать, конфигурировать, диагностировать).

Для подключения к среднескоростной CAN-шине необходимо модернизировать адаптер.
Доработка адаптера ELM327

Совет от BlackGoga: «покупая адаптер — не бегите сломя голову его перепаивать. Сначала проверьте как работает с авто в исходном варианте, чтобы потом не думать «Кто виноват и что делать»»

Все программные действия с адаптером делать при подключенном адаптере к машине, так как многие из них берут питание с диагностического разъема. Хотя существуют версии, которые питаются от USB.

Для диагностики существует огромное множество программ, работающих с нашим адаптером.

avatar

Serj63

4 ноября 2012

Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2)

avatar

vad007

16 июня 2019

по многочисленным просьбам…
программа для ELM327 версий 1.2-1.4, в том числе китайских клонов.
Работает только на высокой шине фокус/смах, взамен не требует доработок адаптера. Вычитывает количество ошибок, коды дтс, их статус. умеет запускать самотестирование модуля, и стирать ошибки. проверялось на хр,win7
генерирует вот такой лог

~~лежит тут http://webfile.ru/5264135~~

на условиях as is, как есть

Ссылка не активна, у кого есть рабочий файл, сообщите модераторам

avatar

lp-san

16 июня 2019

Раз уж пошла такая пьянка — выложу и я свою софтинку, что-ли.

http://ffclub.ru/file/230/

Для работы требуется .Net Framework, конфиг можно править вручную, комментарии и тестирование приветствуются.

В принципе, всё, что она умеет — описано в XML-файле, соответственно, при нахождении новых опций их можно тупо прописывать в конфиге и работать с ними.

В комплекте идет Updater, который при запуске скачивает обновления программы и конфига, если таковые появились.

avatar

Обновил ELM-FF2

Основное изменение — появилась Диагностика

Расшифровку прикручивать не стал, т.к. уже есть например бесплатная программка наших клубней ТУТ

(ближе к концу страницы), да и часто google рулит…

Также исправил ЭТОТ недочет и еще один нашел сам — если КС получалась меньше 0х10, например «0F», то в конец строки добавлялась «F», а не «0F».

Пользуйтесь на здоровье, как всегда жду предложений/замечаний…

З.Ы. Постараюсь в ближайшее время хэлп дописать

avatar

-PaNik_TS-

12 января 2019

Roman_199
Хоть вопрос и не мне, но выскажусь. или по крайней мере постараюсь ответить на некоторые вопросы.

цитата:

1. Видел в некоторых сообщениях, что ELM327 адаптер надо перепаивать. Вроде внимательно читал, но не видел причины. Если не трудно, прошу в двух словах объяснить зачем и надо ли будет это мне делать.

Перепаивать надо для того, чтобы адаптер мог работать с блоками которые «сидят» на MED CAN, а именно. …
Блоки:Модуль управления системы подушек и ремней безопасности RCM, Модуль системы помощи при парковке. Модуль дополнительных мобильных электронных устройств, Аудиомодуль, Пульт управления аудиомодулем, Модуль бесключевой системы отпирания/запирания и пуска, двигателя, Модуль системы электронного автоматического управления температурой EATC, Модуль экрана навигационной системы с DVD и сенсорным дисплеем, Модуль навигационной системы с DVD и сенсорным дисплеем, Модуль CD чейнджера, Модуль устройств пассивной безопасности заднего сиденья, Модуль левой передней двери, Модуль левой задней двери, Модуль правой передней, двери, Модуль правой задней двери, Многофункциональный электронный модуль GEM, Дополнительный отопитель на топливе/программируемый отопитель на топливе.

цитата:

3. Какие еще прошивки и конфиги в машинах есть

Основное..

Остальное можно менять по мере до установки, например если Вы захотите себе что-то поставить.

avatar

Aleksandrva

18 апреля 2012

systemroot
maxim1176
Тоже не мог запустить под win7x64 перепробывал всё способы что есть на форуме УГ. Решение нашлось в RuntimePack x86/x64

serge44k

27 апреля 2012

P1LOT
Как менять номер COM-потра в Win7 и ХР.
Панель управления-Диспетчер устройств- Порты(Сom и Lpt)-Свойства порта-Параметры порта-Дополнительно-Номер Com-порта Выбираем тот который нравится

PS. Модераторы могли бы и закрепить сообщение в шапке темы

, а то через раз вопрос про смену номера com-порта.

avatar

Serge95

19 ноября 2012

alekszm
Фрагмент схемы доработки

НЕ ЗАБЫТЬ перерезать дорожку, соединяющую 18 вывод PIC 18F2480 с 1-м выводом модуля bluetooth!!!

Я использовал переходник фирмы Gembird на чипе PL2303
Не забыть отсоединить от схемы 19 вывод микросхемы SP213

Внутренности ELM327

Вот в сборе (синий конденсатор, здесь ни причём, припаял когда пытался улучшить работу Bluetooth)

Подробнее

USB+Bluetooth

Можно попробовать внутренний порт USB модуля bluetooth

распайка USB для справки

[ENTER

avatar

-Alpha-

12 ноября 2012

Может кому пригодится. ELM-327 Bluetooth

avatar

Серый

11 августа 2012

Найти конфиг для своего авто можно зайти По ссылке

,закрыть всплывающее окно,ввести свой вин и нажать Submit и в открывшемся окне будет конфиг вашего авто по всем модулям
PS Ссылка когда то дана гуру форума,нынче безвременно ушедшему от нас

Скорпионъ вечная память

avatar

DarkLeo

30 августа 2012

Для всех:

Помните я как-то писал, что наткнулся на неразрешимую проблему с ESP модулем после попытки прошить туда DDS, после чего на модуле повисла навсегда ошибка U2202 Misbuild configuration и загоресля значек ESP

Короче сегодня я эту заразу победил

Все дело в PCM

Необходимо заново переустановить PCM через IDS с установкой всех параметров. Лечится только так. Проверил дважды. Даже ошибску с абс модуля тереть ненадо. Само все пропадает.
О как!
Примите на заметку!

avatar

Brewster

18 сентября 2012

Небольшой отчет по переделке Bluetooth ELM на USB.
Был у меня с давних времен старенький ELM c Bluetooth-интерфейсом.

Я через него терминалом все делал. Потом на форуме появились отличные программы, которые автоматизировали процесс. Но с прекрасной программой ELMConfig мой адаптер стал часто подглючивать. Серия экспериментов показала что проблема в BT-интерфейсе. Я заказал себе шнурок с USB у китайцев, но посылки нет уже второй месяц. Нервы сдали и я решил переделать свой старый.
Отпаял плату BT-адаптера и скрестил ELM со старым шнурком от телефона Siemens.

Шнурок сделан на старенькой микросхеме PL-2303, но работает отлично. Потребовался только свежий драйвер от производителя под Win7/32/64.
Нужно всего 3 провода: TX, RX и землю. На верхнем фото: слева-вверху земля, справа вверху RX и TX.
Тест ELMConfig на 500Кб проходит, но настройки таймаута в драйвере нет, поэтому приборку шить думаю 38400.
Сегодня включил DDS и откалибровал датчики ESP. Передиагностировал все модули. Ошибок не было ни одной. Ура.
Мож кому пригодится.

Здравствуйте. Мои две копейки на тему нестабильной работы ELM-327 Bluetooth. Появилась мысль снабдить свой адаптер внешней антенной. Bluetooth как и Wi-Fi работает в диапазоне 2,4ГГц , следовательно внешняя антенна Wi-Fi должна работать и с Bluetooth. Какая ей(антенне) разница с чем работать — диапазон тот же. Сказано — сделано. Вскрываем коробочку и аккуратно отрезаем внутреннюю антенну

Впаиваем разъем. Отрезок кабеля РК-50 чем тоньше, тем проще паять.

Собираем все обратно и в результате получаем такой девайс

В итоге имеем следующее:
машин на улице

комп дома

Связь как по проволоке, ни каких «превышено время ожидания…». Если антенна больше нигде не используется, то и с разъемом можно не заморачиваться, а просто отрезать фишку от антенного кабеля и впаять кабель напрямую.

avatar

likes

27 ноября 2012

systemroot
Прикрыли, но как то через одно место

Если взять вот такой адресок

http://www.vrep.fordtechservice.dealerconnectio…sp?vin=***&Vehicle=&Year=&VR_Quickstart=#

где вместо *** вставить свой VIN и засунуть это всё в строку браузера, то усё работает.

Пример

, думаю хозяин VIN-а не обидется

Jararacuzzu

4 декабря 2012

Люди добрые (в особенности Serj63), вопрос по включению «реальной температуры» давно пора внести в шапку темы.. каждые две страницы одни и те же эксперименты, вопросы и разъяснения новых «первопроходцев».
что-нить типа того:

Вопреки слухам, НЕВОЗМОЖНО установить реальные показания индикатора температуры двигателя путем конфигурирования модуля HEC (он же: IPC, Приборная панель)!!!
И не важно какую программу использовать (ELMConfig или ELM-FF2), в них можно лишь поменять тип двигателя для достижения более-менее приемлемых показаний (в ELM-FF2 за БИТы выбора типа двигателя в конфигурации отвечают две галочки: «Температура реальная» и «Температура заводская»). На данный момент коллективный разум форума считает, что оптимальным «безболезненным» является дизельный двигатель «1.4T/1.6/2.0 TDCi», но стоит помнить, что помимо показаний температуры выбранный тип двигателя влияет и на другие параметры (например, самым точные показания температуры у турбо двигателя «I5(2.5T)», но при выборе оного на многих автомобилях возникают проблемы с датчиком сцепления)

R2d2_MEPhI

12 февраля 2013

слушайте, предложение к модератору или кто это может сделать. Думаю, что вот ответ на этот вопрос тоже стоит вынести в шапку, спрашивают перманентно:

цитата:

у меня у одного контрольная лампа остатка топлива в баке стала загораться то при 120км, то при 84км остатка пробега на пустом баке? А ранее загоралась при 80км, затем каждый 20км остатка пробега раздавался зуммер. Теперь зуммер пикает при 84км, 64км пробега на остатке топлива в баке, и вообще то пикает то нет. Страницу 3 в HEC не трогал..

— да, это так. На новых прошивках пиликает при определенном кол-ве топлива в баке, при этом оставшийся пробег вычисляется исходя из некого «среднего за последнее время», которое можно посмотреть в тестовом режиме приборки, иногда существенно расходящегося с тем средним, что кажет приборка в нормальном режиме. При этом при перепрошивкеперезагрузке приборки средние теряются и тогда берется некое «заводское среднее» и результаты пробега на остатке получаются порядка 110 км. Со временем приборка вычисляет ваш средний и пиликать начинает примерно одинаково.

avatar

Страницы загрузки драйверов ELM327

1. Как посмотреть какой USB чип установлен в адаптере.

1.1. В диспетчере оборудования находим устройство с восклицательным знаком в разделе контроллеров USB или Портов.
1.2. Правой кнопкой мыши на устройстве с восклицательным знаком в меню выбираем пункт «Свойства». В открывшемся окне вкладка «Сведения». Свойство: ИД оборудования.

2. Скачиваем драйвера

2.1. USB чип от Prolific Technology Inc. > prolific.com.tw VID_067B&PID_2303
Страница загрузки драйверов: PL2303 Windows Driver Download > prolific.com.tw

Прямая ссылка на драйвер для всех ОС начиная с Windows 2000SP4 PL2303_Prolific_DriverInstaller_v1.7.0.zip > prolific.com.tw

2.2. USB чип FT232 от FTDI > ftdichip.com VID_0403&PID_6001
Страница загрузки драйверов: Virtual COM Port Drivers > ftdichip.com

Прямая ссылка на драйвер для всех ОС начиная с Windows XP CDM 2.08.24 WHQL Certified > ftdichip.com

2.3. USB чип CP210x от Silicon Labs
Страница загрузки драйверов:CP210x USB to UART Bridge VCP Drivers

Прямая ссылка на драйвер для Windows XP/Server 2003/Vista/7/8 (v6.6.1) CP210x_VCP_Windows

У них есть драйвер и длz WinCE 5.0 и 6.0. Так что адаптер на этом чипе можно подключить к китайской балалайке и при наличии софта тестить авто с нее

3. Установка драйвера.

Устанавливать драйвера обычно требуется при отключенном от компьютера адаптере.

avatar

Focus898

29 июня 2013

Пришел мне из Китая адаптер ELM 327. Принялся его доробатывать предварительно проверив его работоспособность на высокоскоростной шине. Собственно про доработку все в фотоотчете.

Продолжение. Монтаж и сборка.

Всем спасибо за внимание

avatar

vovlip74
если воспользоваться поиском то можно найти всю информацию. но во избежании дублей все варианты восстановления напишу тут.
1) этот способ относиться больше к оригинальному адаптеру, но ни на одной китайской копии этот способ не работает (по крайней мере я не знаю таких людей) — попробуйте может у Вас прокатит.
» нужно 28 ногу PICа ELM327 (выход на светодиод OBD Tx) посадить на землю и в таком виде подать питание. Когда светодиод RS323 Rx начнет быстро моргать, уберите перемычку — все программируемые параметры установлены в OFF»

2) перебрать все скорости которые доступны в elmconfig (в данном случае пропускаем этот пункт)

3)через программу putty
скачиваем
запускаем => сеанс => serial
вводим com-порт, и начинаем перебирать произвольные скорости: 75 110 134 150 300 600 1200 1800 2400 4800 7200 9600 14400 19200 38900 57600 115200 128000 (лучше начать с 9000)

при неправильно выбранной скорости будет следующее

как только появятся нормальные символы то вводим команду AT PP 0C SV 68 — эта команда переводит адаптер в дэфолт и переключит на заводскую скорость 38400

надеюсь что Вам поможет, УДАЧИ

avatar

Цербер
c Bluesoleil ELMConfig не работает

AndreyAL:

Разобрался в проблеме, когда при попытке подключиться к COM порту выдается ошибка Run-time error ‘8020’ Error reading comm device.

Оказывается, что используемый в Вашей программе ActicvX объект, живущий в mscomm32.ocx НЕ УМЕЕТ работать с драйверами устройств некоторых производителей (в частности: Texas Instruments TUSB3410, Some Bluesoleil device(s) (Bluetooth etc) using their virtual com port drivers). У меня в планшете как раз стояли драйвера от Bluesoleil (эти драйвера шли в поставке).

Все заработало после того как я снес Bluesoleil и установил Toshiba Bluetooth Stack (это и оболочка для работы с блютуз устройсвами и драйвера — в одном флаконе).

avatar

likes

4 апреля 2013

-Wolf- и другие нуждающиеся
Driver China Prolific PL-2303 for Win Vista/7 x86/64
Проверено на моём ELM327 и только под Win 7 x64, но должно работать под Win Vista/7 x86/64 и наверное даже Win 8.
Единственное сколько пробывал адаптеров на этом чипе, они стабильно не проходят тест скорости на 500000 кбит/с в ELMConfig.

avatar

-Alpha-

6 мая 2013

цитата (Alekseys)

alphaL
Как в ней подключиться по блютусу?

Установить драйвера на ноутбуке и подключиться (пароль 1234 либо 6789 (это самые распространенные))
(не забыв включить зажигание (но не заводить машину!))

цитата (Alekseys)

alphaL
В какое подменю заходить чтобы активировать данные пункты?

avatar

NalexV

30 мая 2013

Vittos
Boris98
1) Идем в Диспетчер устройств => Порты => USB Serial Port => Свойства => Настройки порта. Ставим здесь максимально доступную скорость (верхний список). Далее идем в Дополнительно и меняем значение «Latency Timer (msec)» на «1» (изначально там стоит «16»). OK, OK, закрываем Диспетчер устройств
2) Запускаем ELMConfig. Ставим ТЕКУЩЕЕ значение скорости (обычно 38400, если до этого ничего не делали). Нажимаем кнопку «Настройка скорости». Там жмем «Запустить пробный тест скорости». Если все проходит хорошо, в ПРАВОМ списке выставляем максимальную скорость, напротив которой в логе теста стоит «OK», жмем «Установить». Закрываем ELMConfig. Выдергиваем адаптер из USB и дииагностического разъема, после этого втыкаем обратно. После этого, когда запускаем ELMConfig, в списке скорости всегда выбираем ту, на которую настроили адаптер. Если повезло, и адаптер работает на 500000, то она уже стоит по умолчанию.

avatar

fiash79
и всем, кому нужно восстановить брикнутый адаптер

Адаптер на базе ELM327 состоит из двух основных частей: собственно контроллер ELM327 и мост UART-USB, который обеспечивает связь компьютера с контроллером. Мост может быть нескольких видов:
1. FT232RL (самый лучший и стабильный вариант)
2. PL-2303 и прочие китайские аналоги
3. Блутус модуль
В случае, если в ELM327 будет сохранена скорость, на которой мост не может работать, вы получаете кирпич вместо адаптера. Но как правило не все потеряно.
Сам контроллер ELM327 бывает оригинальным канадским (очень большая редкость), либо китайским клоном. Китайские клоны в свою очередь делятся на те, которые выполнены на том же чипе, что и оригинал (PIC18F2480), и на те, которые сделаны на других PIC’ах.
По сути китайцы просто сделали свою прошивку по даташиту канадцев. Хорошие клоны полностью совместимы с оригинальным ELM327.
В оригинальном ELM327 предусмотрено два варианта восстановления скорости адаптера:
1. Сброс всех пользовательских настроек
2. Принудительный запуск на скорости 9600
Исходя из них написан алгоритм восстановления.

Для восстановления проводных адаптеров:
1. Проверяем на какой микросхеме построен адаптер. Лично я встречал два вида.
Если у вас PIC18F2480, то переходим к п.2
Если у вас PIC18F25K80, то переходим к п.3
2. Припаиваем проводок между ножкой 6 контроллера и любым выводом земли на плате. Это заставит адаптер принудительно работать на скорости 9600, не обращая внимания на то, что записано в его памяти.
После этого подключаем адаптер к авто и к компьютеру. Подключаемся на скорости 9600 и меняем записанную в памяти адаптера скорость с помощью того же ElmConfig, либо через терминал (если знаете как

)
Теперь отключаем адаптер, отпаиваем проводок. Подключаем заново, проверяем скорость, которую в него только что записали.
Этот пункт не подходит для PIC18F25K80, т.к. в нем просто нет ножки, аналогичной ножке 6 у PIC18F2480. Китайцы могли повесить эту функцию на какую-то другую ножку, но узнать это не представляется возможным.
Если не помогло переходим к п.3
3. Припаиваем проводок между ножкой 28 контроллера и любым выводом земли на плате. Это заставит адаптер восстановить параметры по умолчанию. Затем подключаем адаптер к авто и к компьютеру. Для верности ждем секунд 15. Отключаем, отпаиваем проводок.
Затем подключаем, проверяем скорости 9600, 38400 и 115200. Обычно скорость по умолчанию 38400.

Если не помогло, то переходим к п.4
4. Сложный. Отпаиваем микросхему PL2303 (или аналогичную). Допускается только приподнять ножки rx/tx, а не всю микросхему сдувать. Припаиваемся к пинам RX/TX PIC’а кабелем USB-UART на базе FTDI. Подключаемся, восстанавливаем скорость. Отключаем, отпаиваемся, возвращаем на место PL2303.
Если этот пункт не выполним или не помог, переходим к п.5
5. Выкидываем этот адаптер, покупаем следующий

Если этот пункт не выполним, переходим к

Для блутус адаптеров можно пробовать п.3, либо переделывать адаптер в проводной и восстанавливать скорость аналогично п.4.

avatar

Собственно да, member правильно говорит — много посылов почитать шапку. Но там нет ответов по поводу вариантов адаптеров. А собственно всех новичков интересуют одни и те же вопросы про адаптеры их варианты и возможности. И почему нужен именно этот, а не тот. В общем краткий пересказ переписки с member

Адаптеры бывают с Bluetooth интерфейсом и USB. Есть еще WiFi, но общение с ними обычно реализовано только у программ для смартов.

Внутренний конструктив Bluetooth адаптеров не имеет особого значения. Главные его особенности (как уже процитировали мой пост в другой теме):
Менять скорость BT адаптера нельзя! Любая смена скорости чипа ELM оборачивается трупом модуля. BT модуль работает на фиксированной частоте 38400. Любая смена скорости чипа ELM приведет к потере его связи с модулем BT и без бубна вернуть к жизни нельзя.
Через БТ можно только читать диагностику, конфигурировать модули (с некоторым ограничением). Любая попытка прошивки IC или PCM через BT оборачивается трупом машины.
У BT помимо невозможности увеличения скорости обмена, есть еще главная беда — нестабильность пинга. Время прохождения данных плавает и задержки могут достигать критических значений, при которых модуль выходит из режима программирования. Поэтому большие объемы данных передать через BT не имеется возможным. Поэтому только конфигурирование (передается небольшой объем коротких команд), прошивка не возможна.

Из всего множества адаптеров USB очень желательно покупать с драйвером USB на чипе FTDI. Он будет работать на скорости 500кбит/сек. Остальные даже 256кбит/сек не все стабильно тянут.

При покупке USB адаптера в первую очередь теребить продавца на тему какой чип USB стоит. Как будет найден с FTDI, в примечании заказа надо указать это. Что-то типа «FTDI USB chip only». И в каментах заказа попросить подтверждения чипа FTDI. Переписку осуществлять через сайт Ali. Если все-таки пришлют не FTDI можно будет спор открыть и выиграть. Переписка о том, что обязательное условие покупки это чип usb на FTDI поможет в споре. В общем максимально обезопасится:)

avatar

troomer

26 августа 2013

Хочу предоставить небольшой фотоотчет, по переделке Elm327 собранного на микросхеме USB-UART Prolific (хотя маркировка была FT232RL) на USB-UART FTDI FT232RL.

Вот сам подопытный:

Вот что стояло в адаптере:

Купил микросхему точно такую же как и стояла, но с надеждой что на этот раз Китайцы не обманут и это будет именно FTDI, стоит она 217 рублей (почти как весь адаптер) и продается в любых магазинах радиодеталей. вот:

Далее выпаял микруху, паял вот этим с использованием флюс пасты:

Кстати микросхемы оказались разными только в наличае на обратной стороне штампа (клише) завода изготовителя, на купленной он был:

Дальше залудил ножки и припоял обратно, тем же феном + прошелся паяльником для надежности:

Потом собрал все обратно и воткнул в комп. и он сразу определил FTDI FT232, потом Usb Serial Port, драйвера стали автоматом:

На радостях побежал в машину т.к ELM327 берет питание от OBD2. Открыл ELMConfig 0.2.10, выбрал драйвер FTDI D2XX, и нажал открыть порт он сразу соединился на 500000 bps. Тест скорости показал 500000ок, 1000000nok. Прочитал все блоки на обеих шинах и я решил считать прошивку с PCM, выставил размер блока 2048. Считал без проблем за 5 мин. т.е. ВСЕ РАБОТАЕТ. ))

avatar

Alexx-32

9 ноября 2013

В наличии есть ELM327 на чипе Prolific , загорелся желанием переделать его на FTDI. купил FT232RL (около 200 руб). В нете нашел рисунок платы в виде макроса для Sprint Layout, вытравил платку

запаял. Вспомнил что был у меня убитый адаптер с блютус интерфейсом (убит в нем был сам блютус модуль), отпаял его и временно прикинул новый UART к ELM для первичных испытаний

подключил к буку, устройство обнаружилоь, установил драйвер, всё ок!

после подключил в таком виде к авто, запустил ELM config, подключилоь на 500000 kBit. результатом доволен

После успешных испытаний решил что ELMку на пролайфике трогать не стану, восстановим эту версию.
Корпус был утрачен в неизвестность, решил сделать из найденного корпуса блока питания неизвестно чего.
Подрезал его по высоте, вырезал окна для диагн. разъёма, USB, и переключателя HC/MS can, отверстия под светодиоды.
Спаял платы в одно целое, питание было решено сделать двойным как и должно быть, реализовал с помощью диодной развязки.
Для чего нужно: при подключении к буку через USB берется питание для FT232и для ELMки через диод, при подключении к авто питание берется и с самой машины через стабилизатор 78М05, но только для ELMки. Диод не даст питать FT232 и не пойдет встречное напряжение в бук.

После всё было собрано и немного окультурено с помощью самоклеющейся бумаги с надписями.

При желании можно прикрутить это к любому ELM откинув старый мост.
FT232RL (именно RL) отличается тем что ей не нужно для работы прочего навеса, достаточно пары конденсаторов по питанию и всё.
Вчера тестировал на чтение, очень хорошо показал себя, ни одной ошибки, сегодня хочу попробовать добраться до прошивки PCM.
Решил написать это, а вдруг кому то и понадобится, при определенных навыках это можно сделать или попросить друга.

avatar

Тут мне в личке один одноклубник задал вроде бы очевидный вопрос «чем отличаются в драйверах FTDI режимы VCP и D2XX ?»
И написал:
«Често я так и не понял разницы между этими двумя режимами. И самое главное в теме нигде об этом не написано.»
И ведь действительно, это не всем очевидно

Кому интересно, можете прочитать вот эту маленькую статейку, там все очень просто и доходчиво написано, и не только по этому вопросу. http://www.efo.ru/cgi-bin/go?2454

Ну а кратенький ответ на вопрос — выдержка:
«В общем случае, преимущество драйвера VCP заключается в том, что для обмена данными по USB можно использовать ранее созданное программное обеспечение, работающее с COM-портом, при условии, что эти программы осуществляли корректный доступ к последовательному порту через стандартные WIN32 API-функции. В этом случае модификация программы будет заключаться лишь в замене номера последовательного порта. Отметим, что драйвер VCP поддерживает работу со всеми микросхемами FTDI независимо от того, какой способ связи с микроконтроллером они используют: последовательный («USB — UART») или параллельный («USB — FIFO»).

Драйверы D2xx включают драйвер WDM, который осуществляет связь с устройством через Windows USB Stack и библиотеку DLL, которая связывает прикладное программное обеспечение (написанное на VC++, Borland C++ Builder, Delphi, VB и т.п.) с драйвером WDM. В общем случае, они являются альтернативой драйверам VCP. Исключением будет использование последовательных каналов IIC, SPI или JTAG для микросхем FT2232 или новой технологии FTDIChipIDTM для микросхем серий FT232R и FT245R, которые могут быть реализованы только с помощью драйверов D2xx. Драйверы D2XX позволяют достичь максимальных заявленных скоростей обмена данными — 8 Мбит/с для каналов, образующих параллельный интерфейс с микропроцессорной системой, и 3 Мбит/c при использовании последовательной связи с микроконтроллером.»

avatar

Sholoiko

10 декабря 2013

для активации круиз-контроля требуется прописать функцию в трех блоках: HEC (приборная панель), PCM (блок управления) и GEM (многофункциональный эл.модуль), в какой последовательности не имеет значение. все манипуляции проделаны в программе ELMconfig 0.2.12b by civil-zz в OFFline режиме.
Для предыдущих версий инструкцию можно посмотреть тут: Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (сообщение #14158739)

Jararacuzzu:

появлялся здесь раньше товарищ quickie — он из прошивок эти графики выуживал…

По многочисленным просьбам трудящихся, в канун праздника, дарю свои прошивки с исправленной стрелкой.

Весь архив лежит здесь — http://yadi.sk/d/fxIM61SVE9R6Y

Разблюдовка такая.

YA-TEMP — реальная т-ра, буква Ч — для приборок с маленьким экраном
YA-FULL — дополнительно полностью вырезана снежинка

ZA-TEMP, ZA-FULL — тоже самое для приборок с большим экраном

Стрелка поправлена для всех типов двигателей, включая дизель 1.8. К сожалению, проверить дизель так и не удалось, но вроде сделано с учётом его особенностей (в частности заниженной на 15 градусов температуре в тестовом режиме).

Поведение стрелки такое: риска 60 градусов — это 55 реальные, риска 75 — 75, чуть до риски 90 — 90, чуть за — 100, далее интерполяция до заводского поведения.

Прошивки сделаны из калибровок 8V4T-14C026-YA, 8V4T-14C026-ZA, в народе известные, как версия 509.

Прошивки в формате BIN, заливать его может, к примеру АДС.

Условия использования данных прошивок: распространение в коммерческих программах ЗАПРЕЩЕНО. Указание авторства и ссылка на этот пост ОБЯЗАТЕЛЬНЫ. Впрочем, я уверен, что найдутся те, кому наплевать.

Всем удачи!

4 человека сейчас в теме

Источник

Для проведения диагностики современных автомобилей используется специальный софт, способный считывать информацию о состоянии и ошибках бортового компьютера. Для каждой марки, а иногда и для разных моделей, предусмотрены отдельные утилиты. Сегодня мы поговорим о ELMConfig 0.2.17c, предназначенной для работы с автомобилями Ford. По ссылке после обзора вы сможете бесплатно скачать программу на русском языке с официального сайта разработчиков.

info

Содержание

Описание и возможности
Как пользоваться
Загрузка и установка
Инструкция по работе
Достоинства и недостатки
Похожие приложения
Системные требования
Скачать
Видеообзор
Вопросы и ответы

Описание и возможности

Управление прошивкой электронного блока питания в автомобилях осуществляется через внешний компьютер с помощью подобных программ. Утилита ELMConfig предназначена для диагностики и настройки следующих авто от компании Ford:

Focus;
C-Max;
Kuga.

Перечисленные модели созданы на платформе C1. Для Mondeo, Fiesta, Explorer и остального модельного ряда предназначен другой софт.

Выделим главные возможности утилиты:

отображение полной технической информации о машине;
прошивка и откат программного обеспечения ЭБУ;
показ VIN-номера кузова;
информация о пробеге авто;
работа с модулями, подсоединенными к CAN-шине (климат-контроль, АБС, коробка переключения передач, подушки безопасности и прочее);
сохранение и загрузка бекапов настроек;
автоматическая проверка на наличие ошибок и сбоев;
расшифровка кодов ошибок;
калибровка датчиков и сенсоров;
аварийная перезагрузка блоков управления;
показ технической информации о каждом блоке и элементе;
сохранение и выгрузка лог-файлов.

Чтобы проводить диагностику авто, одной программы будет недостаточно. Вам потребуется фирменный адаптер ELM 327 USB для подсоединения компьютера к электронному блоку управления.

Как пользоваться

Теперь разберемся, как установить и работать с программой диагностики.

Загрузка и установка

Процесс установки ничем не отличается от инсталляции любых других утилит. Вы должны скачать архив программы с нашего сайта, распаковать его содержимое и запустить инсталлятор. Затем выполнить ряд простых действий, и дождаться окончания процедуры. После этого вы сможете запустить софт через ELMConfig в папке с файлами программы.

Инструкция по работе

Рассмотрим рабочий процесс с ELMConfig с самого начального этапа:

Установите программу на ПК.
Установите драйвер для устройства ELM
Подсоедините адаптер к компьютеру посредством USB-кабеля.
Подключите второй выход адаптера ELM327 к разъему OBDII на автомобиле. У Ford Focus 2 данный элемент расположен возле перчаточного ящика со стороны водителя.
Запустите ELMConfig и задайте настройки подключения. Проведите пробный тест скорости.
При правильной настройке спустя некоторое время вы получите доступ к главному окну со всеми инструментами.

В левой части программы располагаются блоки управления, подключенные по шинам CAN. При переключении между ними в правой части окна становятся доступны разные настройки. Через вкладку GEM можно отследить общую информацию о программном обеспечении. С помощью главного окна ELMConfig выполняются все операции по прошивке, восстановлению и настройке блоков управления.

Настройки можно сохранить в отдельный CCD файл, чтобы затем восстановить его в экстренной ситуации.

Достоинства и недостатки

По достоинствам и недостаткам легко определить полезность и эффективность софта.

Плюсы:

наличие русского языка;
работа с автомобилями Kuga, Focus и C-Max любых конфигураций и комплектаций;
поддержка фирменного адаптера.

Минусы:

сложный интерфейс, понятный лишь профессионалам;
драйвер на адаптер устанавливается отдельно.

Системные требования

Представленные характеристики позволят работать с софтом без сбоев и зависаний:

Центральный процессор: с частотой от 1 ГГц;
Оперативная память: от 512 Мб;
Пространство на жестком диске: 13 Мб;
Платформа: Microsoft Windows x32/x64.

Скачать

Для загрузки софта воспользуйтесь кнопкой, расположенной немного ниже.

Версия:	0.2.17c
Разработчик:	Civil-zz
Год выхода:	2022
Название:	ELMConfig
Платформа:	Microsoft Windows XP, Vista, 7, 8.1, 10
Язык:	Русский
Лицензия:	Бесплатно
Пароль к архиву:	bestsoft.club

ELMConfig 0.2.17c

Видеообзор

С помощью прикрепленного ролика вы сможете оценить интерфейс и функционал утилиты.

Вопросы и ответы

Прочтите обзор, скачайте приложение, а затем напиши свой отзыв или вопрос по теме с помощью формы для комментариев. Мы читаем все сообщения и при необходимости даем развернутый ответ!

Источник

Общие положения

В самом начале хотелось бы сказать о том, что по умолчанию НЕ входит в техподдержку: переустановка Windows, очистка компьютера от вирусов и любых других программ, установка драйверов, не относящихся к диагностическому оборудованию, ремонт ноутбуков и оборудования. T. е. программное обеспечение устанавливается ТОЛЬКО на исправные компьютеры. Также мы НЕ оказываем бесплатную техподдержку по приборам, приобретенным в других организациях. Все наше оборудование комплектуется актуальным программным обеспечением, а также инструкциями по установке. По запросу на наш емейл мы можем выслать видеоинструкцию по установке программного обеспечения для оборудования, приобретенного в нашем магазине. Как известно, настройка диагностического оборудования зачастую требует специфических знаний в этой области и у людей, никогда не сталкивавшихся с этим ранее, не всегда есть возможность быстро разобраться и решить все проблемы, связанные с установкой. При возникновении затруднений мы оказываем консультации по телефону, электронной почте, при личной встрече или помогаем в настройке, используя удаленный доступ к Вашему компьютеру (что особенно актуально для покупателей из регионов). Мы оказываем профессиональную техподдержку для любых диагностических сканеров, приобретаемых у нас. Таким образом, Вы можете быть уверены, что, купив оборудование у нас, Вы не потратите свои деньги зря.

Порядок оказания услуги.

Перейдите в раздел «Установка ПО для диагностического оборудования»
Выберете необходимую услугу
Нажмите кнопку задать вопрос по товару
Укажите имя и адрес вашей электронной почты
В поле “ Ваше сообщение” укажите номер заказа, если оборудование приобреталось у нас, название установленной ОС и её разрядность, название процессора и объём оперативной памяти установленных в вашем компьютере
Ожидайте ответ специалиста на электронную почту. В ответе будет инструкция по оплате услуги и специалист обозначит временной интервал, в который услуга будет оказана
Оплатите услугу, установите Teamviewer и предоставьте id и пароль из Teamviewer в ответном письме

Менять прошивку сканера на новую и более актуальную можно самостоятельно. Для этого необходимо скачать архив с прошивкой, например, с сайта http://autocom.ucoz.com/down.html (раздел «Прошивки)», разархивировать, поместить все файлы в папку «Firmware» в рабочей папке программы ( …Delphi2016Firmware для Delphi 2016 и C:wowac_diagnosis_modulefirmware для WOW 5.0.0.8). При подключении к автосканеру будет найдено несоответствие прошивки в автосканере и папке «Firmware» и программа предложит обновить прошивку автосканера. Соглашаемся, ждем завершения процесса около 5 минут. Внимание! Прерванная связь между компьютером и автосканером приведет к поломке автосканера, перепрошивка выполняется под вашу ответсвенность, сломанные по вашей вине устройства обмену по гарантии не подлежат!

Функциональные возможности автосканеров от нашей компании

Среди широчайшего ассортимента товаров на нашем сайте вполне заслуженное доверие завоевали адаптеры ELM327, купить которые вы сможете по доступной стоимости. Это функциональные устройства, которые широко используются для проверки общего состояния всех систем (в частности, электронной) в автомобилях самых разных марок и моделей. Такие агрегаты особенно необходимы в СТО благодарю широчайшему функционалу, а также будут полезными и обыкновенным автолюбителям, особенно, если в семье имеется сразу 2-3 транспортных средства. Основные достоинства адаптеров: — возможность диагностирования разных транспортных средств; — компактные размеры и гибкий функционал; — простой и интуитивно понятный интерфейс; — экономичность расхода электрической энергии; — возможность выключения на время простоя. Универсальные автосканеры функционируют на базе разнообразных современных технологий подключения: существуют приборы, которые предполагают подключение посредством USB-кабеля, Bluetooth и Wi-Fi. Практически все модели совмещаются с гаджетами и установленным на них программным обеспечением. Достаточно скачать приложение, и можно использовать устройство по максимуму. Компактный разъем моделей адаптеров позволяют использовать их в стационарном режиме, не вынимая устройство из разъема и отслеживая коэффициенты в онлайн-режиме. С помощью данного устройства вы сможете: — считывать коды ошибок и неисправностей; — устранять ошибки; — отключить MIL; — отображать на приборной панели показания датчиков работы двигателя, топливной системы, скорости автомобиля, давления воздуха и его расход; — показывать положения дроссельной заслонки и лямбда-зонта. Автосканер распознает все существующие диагностические коды и помогает самостоятельно разобраться в диагностике транспортных средств. Если вы выбираете диагностические устройства для собственного СТО, то наши модели станут прекрасным вариантом экономии денежных средств без ущерба качеству используемого оборудования. Помимо этого устройство можно выбрать и для себя, что позволит уменьшить расходы на диагностику, если вы решитесь сменить марку автомобиля: адаптер подходит под любую модель.

Принцип работы автосканера

Диагностический сканер использует беспроводной протокол и связывается с вашим гаджетом. Управлять им можно с помощью установленных приложений, имеющихся в открытом доступе в Интернете, или программ, которые идут в комплекте с прибором. В зависимости от выбранной модели имеется возможность выполнить диагностику АБС, подушки безопасности, трансмиссии, топливной системы, климат контроля и др.

Что мы предлагаем своим клиентам?

В ассортименте нашего интернет магазина мы представили самые качественные и надежные диагностические адаптеры, купить которые вы можете у нас по доступной цене. Если вы сомневаетесь в выборе, наши опытные специалисты помогут вам подобрать наиболее оптимальную модель в зависимости от ваших предпочтений, требований и пожеланий, а также предоставят гарантию качества на все приборы. Каждое устройство мы проверяем на надежность и функциональность, поэтому мы уверены на 100%, что если вы решите купить автосканер у нас, то будете довольными своим выбором.

Оборудование для диагностики автомобилей играет весьма важную роль. Каждый прибор позволяет определять состояние транспортного средства, обнаруживать дефекты и своевременно устранять неисправности. Мастера, которые решили , могут за считанные минуты подобрать наиболее эффективные способы ликвидации неисправности. Если всего 10-20 лет назад такого рода устройство считалось чем-то из области фантастики, то сегодня — оно является предметом первой необходимости для каждого любителя быстрой езды и адреналина. Любой профессиональный специалист, работающий на СТО, обязан иметь в распоряжении такой прибор, чтобы сразу после пригона транспортного средства можно было определить поломку и оказать первую помощь водителям на автомобилях, выпущенных после 2000-ого года, вне зависимости от модели и марки. Среди широчайшего ассортимента товаров на нашем сайте вполне заслуженное доверие завоевали которые вы сможете по доступной стоимости. Это функциональные устройства, которые широко используются для проверки общего состояния всех систем (в частности, электронной) в автомобилях самых разных марок и моделей. Такие агрегаты особенно необходимы в СТО благодарю широчайшему функционалу, а также будут полезными и обыкновенным автолюбителям, особенно, если в семье имеется сразу 2-3 транспортных средства. Основные достоинства адаптеров: — возможность диагностирования разных транспортных средств; — компактные размеры и гибкий функционал; — простой и интуитивно понятный интерфейс; — экономичность расхода электрической энергии; — возможность выключения на время простоя. Универсальные автосканеры функционируют на базе разнообразных современных технологий подключения: существуют приборы, которые предполагают подключение посредством USB-кабеля, Bluetooth и Wi-Fi. Практически все модели совмещаются с гаджетами и установленным на них программным обеспечением. Достаточно скачать приложение, и можно использовать устройство по максимуму. Компактный разъем моделей адаптеров позволяют использовать их в стационарном режиме, не вынимая устройство из разъема и отслеживая коэффициенты в онлайн-режиме. С помощью данного устройства вы сможете: — считывать коды ошибок и неисправностей; — устранять ошибки; — отключить MIL; — отображать на приборной панели показания датчиков работы двигателя, топливной системы, скорости автомобиля, давления воздуха и его расход; — показывать положения дроссельной заслонки и лямбда-зонта. Автосканер распознает все существующие диагностические коды и помогает самостоятельно разобраться в диагностике транспортных средств. Если вы выбираете диагностические устройства для собственного СТО, то наши модели станут прекрасным вариантом экономии денежных средств без ущерба качеству используемого оборудования. Помимо этого устройство можно выбрать и для себя, что позволит уменьшить расходы на диагностику, если вы решитесь сменить марку автомобиля: адаптер подходит под любую модель. Диагностический сканер использует беспроводной протокол и связывается с вашим гаджетом. Управлять им можно с помощью установленных приложений, имеющихся в открытом доступе в Интернете, или программ, которые идут в комплекте с прибором. В зависимости от выбранной модели имеется возможность выполнить диагностику АБС, подушки безопасности, трансмиссии, топливной системы, климат контроля и др. В ассортименте нашего интернет магазина мы представили самые качественные и надежные которые вы можете у нас по доступной цене. Если вы сомневаетесь в выборе, наши опытные специалисты помогут вам подобрать наиболее оптимальную модель в зависимости от ваших предпочтений, требований и пожеланий, а также предоставят гарантию качества на все приборы. Каждое устройство мы проверяем на надежность и функциональность, поэтому мы уверены на 100%, что если вы решите у нас, то будете довольными своим выбором.

Выбрать сканер ELM327 очень просто: выбор зависит от того, с какого устройства Вы будете работать с диагностическим адаптером elm327. Это может быть компьютер, ноутбук, планшет, смартфон под управлением Android, iPhone, iPod или iPad.

Для стационарного компьютера или ноутбука подойдет любой адаптер: elm327 USB, elm327 Bluetooth и elm 327 Wi-Fi. В случае с Bluetooth сканером Вам понадобится USB Bluetooth адаптер. Не стоит об этом беспокоится, к каждому устройству elm327 мы дарим такой адаптер.
Для смартфона с ОС Android или Simbian подойдет elm327 Bluetooth и elm327 wifi.
Для обладателей гаджетов под управлением операционной системы iOS (iPhone, iPod, iPad) подойдет только elm327 wi-fi.

Получается, что ко всем из перечисленных устройств подходит только Wi-Fi версия сканера.

Все предлагаемые нами устройства одинаковы в плане функциональности, но отличаются по способу передачи данных(USB, Bluetooth или Wi-Fi) и по размеру. На данный момент у нас существует три классификации устройст по размерам:

Classic — будет «выпирать» из диагностического разъема на 7 см. К этому классу относятся: Адаптер Elm327 Bluetooth, Адаптер Elm327 USB, Адаптер Elm327 Wi-Fi
Mini — будет «выпирать» из диагностического разъема на 3,5 см. К этому классу относятся: Адаптер Elm327 Bluetooth mini, Адаптер Elm327 Bluetooth mini черный, Адаптер Elm327 Bluetooth mini с кнопкой
Micro — будет «выпирать» из диагностического разъема на 2 см. К этому классу относятся: Адаптер Elm327 Bluetooth micro белый, Адаптер Elm327 Bluetooth micro синий

Несколько советов по выбору адаптера Elm327:

Если в Вашем авто диагностический разъём OBD2 находится под рулевой колонкой(получается, что над ногами) и не сильно утоплен вглубь, то лучше приобрести Elm327 mini или micro. В случае с адаптерами форм-фактора Classic есть вероятность повредить разъем при неаккуратном обращении, т.к. сильно выпирающий адаптер можно просто зацепить ногой по неосторожности.

Если разъем для Elm327 находится под декоративной заглушкой в достаточно заметном месте приборной панели, то лучше купить elm327 micro, он самый маленький, и заглушка точно закроется обратно. Адаптеры категории «Micro» выпирают из разъема всего лишь на 2 см, как правило это меньше, чем расстояние до заглушки.

Если же диагностический разъем odb2 находится там, где торчащий из него адаптер любого размера не помешает ни с точки зрения эргономики, ни с точки зрения эстетики, то без разницы какой elm327 купить. Руководствуйтесь разными типами передачи данных (USB, Bluetooth, Wi-Fi — см. выше)

В случае, если Вы не планируете постоянно пользоваться Elm327, и при этом не хотите вынимать его из разъема, то лучшее решение — купить Elm327 версии Mini с кнопкой включения/выключения. Его можно будет включить только тогда, когда это понадобится.

Удачных покупок!

В нескольких словах. Все наши адаптеры работают с:

бензиновыми автомобилями, произведенными для американского рынка, начиная с 1996 года,
бензиновыми автомобилями, произведенными для европейского рынка, начиная с 2001 года,
дизельными автомобилями, начиная с 2004 года производства.

Автомобили из перечисленных категорий точно имеют 16-контакный диагностический разъем со стандартом передачи данных ODB2, с которым и работают наши адаптеры Elm327. Такой разъем для нового автомобиля — это тоже самое, что и размер 210х297мм для листа бумаги формата А4.

Если Ваш автомобиль моложе 12-ти лет, то совместимость на этом подтверждена.

Более подробно всё, что касается совместимости, описано в соотвествующем разделе.

Если Вы не знаете где расположена такая колодка в Вашем авто, просто введите в любую поисковую систему запрос «Где диагностический разъем в *модель автомобиля*».
Она всегда в салоне, но в каждой модели авто в разном месте. Как правило, под рулевой колонкой слева:

Или под рулевой колонкой справа:

Или рядом с блоком предохранителей:

Или в центральной части авто:

Или в отделении бардачка:

Или возле левой ноги переднего пассажира:

Или в других потайных местах:

Как видите, проще первым делом узнать, где расположен диагностический разъем в Вашем автомобиле, чем сначала облазить все потайные уголки и, несомненно, при этом узнать много нового про авто, и только потом искать информацию о том, куда воткнуть адаптер elm327;)

Помимо стандартных OBD-2 протоколов адаптеры версии 1.5 могут работать по заводским диагностическим протоколам при использовании специализированного ПО, что позволяет диагностировать не только двигатель, но и другие электронные блоки управления(АКПП,ABS,SRS,ESP и т.д.- в зависимости от возможностей программы), а так же подключаться к ЭБУ автомобилей до 2001 г.в. и отечественным автомобилям.

Внимание! Во избежание скачков напряжения, которые могут повредить адаптер и/или ЭБУ автомобиля рекомендуем подключать/отключать сканер только при выключенном зажигании.
1. Установите любую программу Elm327 из представленных на свое устройство;
2. Подключите ELM327 Bluetooth в диагностический разъем ODB 2 Вашего авто;
3. Включите зажигание или же заведите автомобиль;
4. Зайдите в настройки вашего Android устройства;
5. Перейдите в настройки беспроводных сетей;
6. Включите Bluetooth и нажмите кнопку «Настройки Bluetooth»;
7. Нажмите «Поиск устройств»;
8. Выберите найденный адаптер Elm327 с названием «OBD-II»;
9. Введите код сопряжения elm327: 1234
10. Если код подошел, Вы увидите надпись «Сопряжено, но не подключено». На этом настройка закончена. В очень редких случаях код сопряжения может быть 0000 или 6789;
11. Запустите ранее установленную программу;
12. После запуска программы Вы увидите, что единственный прибор на главном экране программы НЕ АКТИВЕН;
13. Нажмите «Меню» и зайдите в «Настройки». В настройках выберите пункт «OBD2 настройки адаптера»;
14. Нажмите «Тип соединения»;
15. Выберите «Bluetooth»;
16. Нажмите «Выберите устройство Bluetooth»;
17. Выберите то устройство, с которым установили сопряжение в пункте 8. На этом настройка программы завершена. Возвращайтесь на главный экран программы;
18. Пользуйтесьвсеми возможностями адаптера Elm327!

Внимание! Во избежание скачков напряжения, которые могут повредить адаптер и/или ЭБУ автомобиля рекомендуем подключать/отключать сканер только при выключенном зажигании.
1. Подключите ELM327 Bluetooth в диагностический разъем вашего авто;
2. Включите зажигание или же заведите автомобиль;
3. Зайдите в Пуск –> Настройка -> Панель управления и выберите «Устройства Bluetooth»;
4. Нажмите кнопку «Добавить» и отметьте галочкой «Устройство установлено и готово к обнаружению»;
5. Нажмите кнопку «Далее». Через некоторое время компьютер обнаружит устройство с названием «OBDII»;
6. Нажмите «Далее». Введите код доступа elm327: 1234 (иногда 0000 или 6789);
7. Нажмите «Далее». Выполняется соединение с ELM327 Bluetooth и его активация;
8. Запомните номера COM портов, хотя и не обязательно. Нажмите кнопку «Готово» и Вы увидите OBDII в перечне устройств Bluetooth;
9. Запустите программу диагностики elm327 для PC и выберите порт подключения, если выбрана «Ручная настройка». Можно оставить автоматическую, тогда программа сама найдет адаптер ODDII;
10. Закройте окно настроек, подтвердив выбор кнопкой «ОК». Нажмите кнопку «Соединить»;
11. Теперь можно приступать к работе!

Внимание! Во избежание скачков напряжения, которые могут повредить адаптер и/или ЭБУ автомобиля рекомендуем подключать/отключать сканер только при выключенном зажигании.
На операционной системе Windows 7/8/Vista при наличии доступа к сети Интернет, установка драйвера Elm327 проходит в автоматическом режиме!
1. Не подсоединяйте диагностический адаптер к компьютеру. Если вы уже подключили адаптер к ПК, извлеките его из USB порта;
2. Запустите файл CDM20802_Setup.exe (драйвер elm327 скачать)– данный файл установит драйвер для Elm327 виртуального COM порта;
3. По завершению установки программы подсоедините адаптер к USB порту Вашего ПК – Windows должен сам найти и опознать устройство «Serial to USB converter»;
4. После этого приступаем к настройке виртуального COM порта;
5. Пуск –> Настройка ->Панель управления -> Система;
6. Пройдите на вкладку «Оборудование» и нажмите на кнопку «Диспетчер устройств»;
7. Перед Вам появится окно, найдите в данном окне ветку «Порты (COM и LPT)»;
8. В данной ветке найдите COM порт с именем USB-SERIAL. В скобках будет указан его номер;
9. У Вас должен быть номер от 1 до 4, В противном случае используйте 10 пункт. После этого закройте все окна и проверьте соединение с ЭБУ. Если нет соединения с ЭБУ, то читайте дальше, как изменить важные параметры порта;
10. Если номер порта больше 4, то необходимо его изменить. Для этого щелкните правой кнопкой мышки по выбранному из списка порту и перейдите в пункт «Свойства»;
11. Перед Вами появится окно свойств COM порта в которой необходимо выбрать вкладку «Параметры порта»;
12. В представленной вкладке «Параметры порта» нажмите кнопку «Дополнительно…»;
13. В появившемся окне необходимо установить номер COM порта. Измените его на номер от 1 до 4;
14. К примеру на номер COM2. В случае, если адаптер не будет соединяться с ЭБУ или соединение будет нестабильным, то попробуйте изменить параметр «Время ожидания (мсек)» до 5 мс или вплоть до 1 – 2 мс, а также уменьшить значения «Буфер приема» и «Буфер передачи»;
15. После этого закройте все окна, отвечая утвердительно ( «ОК», «Применить», «Сохранить», и т.д ) Далее, во всех диагностических программах надо будет указывать, что адаптер подключен к COM порту с номером 2, т.е COM2. Теперь Ваш адаптер готов к работе и Вы можете производить диагностику с elm327.

Установка драйверов для Windows 8.

Сразу же оговоримся, ELM327 — на чипе Prolific и USB-версия.

Для начала цепляем девайс к компьютеру.
Теперь идем в диспетчер задач, там находим наше устройство:

Жмем правой кнопкой мыши — говорим Свойства и переходим на вкладку Драйвер. Если Вы перепробовали все драйвера до данной статьи. У Вас должна гореть кнопка Откатить.

жмем Откатить, проблема в том, что новые драйвера не работают, поэтому нам нужны старые

Дальше всё просто, говорим, что будем делать всё вручную.

ищем среди уже установленных

Теперь кульминация. Драйвер версии 3.2.0.0 от 31.07.2007 — самое стабильное и рабочее, что есть.

Нужный выделен 3.2.0.0

Завершаем установку кнопками Далее. И у нас теперь всё должно заработать.

В программе меняем номер порта устройства на нужный.

Внимание! Во избежание скачков напряжения, которые могут повредить адаптер и/или ЭБУ автомобиля рекомендуем подключать/отключать сканер только при выключенном зажигании.
1. Установите любую программу elm327 из представленных на свое устройство;
2. Подсоедините автомобильный диагностический адаптер ELM327 Wi-Fi в разъем OBD II диагностируемого автомобиля;
3. Вставьте ключ в замок зажигания и включите зажигание автомобиля (можно завести);
4. Зайдите в раздел настроек беспроводных сетей Wi-Fi Вашего телефона/планшета/компьютера.;
5. Произведите выбор сети WiFiOBD и подключитесь к ней.
6. Перейдите в меню программы установленной Вами в первом пункте на телефон/планшет для работы с адаптером и выберите в настройках тип соединения «Wi-Fi»; Никаких настроек соединения не требуется!
7. Произведите сопряжение программы с ЭБУ автомобиля. Готово!

Адаптер имеет следующую конфигурацию соединения:

Адрес IP: 192.168.0.10
Маска подсети: 255.255.255.0
Порт: 35000

Сделать это можно как с телефона, так и с планшета или компьютера при помощи любой программы для elm 327 из представленных на нашем сайте Elm327 Club. Интерфейс всегда понятен, и сделать это очень просто.

SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation — модуляция ширины импульса) Высокоскоростной протокол, обеспечивает скорость обмена данными до 41,6 Кбайт/с. Он используется в марках Ford, Jaguar и Mazda. По протоколу PWM сигналы передаются по двум проводам, подсоединенным к контактам 2 и 10 диагностического разъема elm327.
SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width — переменная ширина импульса). Протокол VPW ппозволяет передавать данные со скоростью до 10,4 Кбайт/с и применяется в автомобилях марок General Motors (GM) и Chrysler. Протокол VPW предусматривает передачу данных по одному проводу, подсоединенному к контакту 2 диагностического разъема.
ISO 9141-2 разработан ISO (Международная организация по стандартизации) и применяется в большинстве европейских и азиатских автомобилей, а также в некоторых автомобилях Chrysler. Используется контакт 7 (К-линия) и опционально контакт 15 (L-линия).
ISO 14230 KWP2000 (Keyword Protocol 2000) практически идентичен ISO 9141. Также использует контакт 7 (К-линия) и опционально 15 (L-линия).
ISO 15765 CAN. В рамках OBDII для elm 327 использует 2 контакта: 6 и 14. Это самый современный протокол передачи данных.

PID (Parameter ID) — это код, используемый для запроса диагностической информации. Здесьприводится лишь краткий список самых востребованных PID’ов, самую полную информацию можно получить здесь (на английском языке)

Режим (hex)	PID (hex)	Байтов	Описание	Мин. значение	Макс. значение	Единицы измерения	Формула
01	00	4	Список поддерживаемых PID’ов (0-20)				Кодируется [A7..D0] == [PID 0x01..PID 0x20] Подробности ниже
01	04	1	Расчетное значение нагрузки на двигатель	0	100	%	A*100/255
01	05	1	Температура охлаждающей жидкости	-40	215	°C	A-40
01	0A	1	Давление топлива	0	765	кПа	A*3
01	0B	1	Давление во впускном коллекторе (абсолютное)	0	255	кПа	A
01	0C	2	Обороты двигателя	0	16383.75	об/мин	((A*256)+B)/4
01	0D	1	Скорость автомобиля	0	255	км/час	A
01	0E	1	Угол опережения зажигания	-64	63.5	градусов относительно 1го цилиндра	A/2 — 64
01	0F	1	Температура всасываемого воздуха	-40	215	°C	A-40
01	10	2	Массовый расход воздуха	0	655.35	грамм/сек.	((A*256)+B) / 100
01	11	1	Положение дроссельной заслонки	0	100	%	A*100/255
01	13	1	Наличие датчиков кислорода				[A0..A3] == Bank 1, Sensors 1-4. [A4..A7] == Bank 2…
01	1F	2	Время, прошедшее с запуска двигателя	0	65535	секунды	(A*256)+B
01	20	4	Список поддерживаемых PID’ов (21-40)				Кодируется [A7..D0] == [PID 0x21..PID 0x40] Подробности ниже
01	21	2	Дистанция, пройденная с зажженной лампой «проверь двигатель»	0	65535	км	(A*256)+B
01	2F	1	Уровень топлива	0	100	%	100*A/255
01	30	1	Количество прогревов со времени очистки кодов нейсправности	0	255		А
01	31	2	Дистанция, пройденная со времени очистки кодов нейсправностей	0	65535	км	(A*256)+B
01	33	1	Атмосферное давление (абсолютное)	0	255	кПа	A
01	40	4	Список поддерживаемых PID’ов (41-60)				Кодируется [A7..D0] == [PID 0x41..PID 0x60] Подробности ниже
01	42	2	Напряжение контрольного модуля	0	65.535	V	((A*256)+B)/1000
01	43	2	Абсолютное значение нагрузки	0	25700	%	((A256)+B)100/255
01	45	1	Относительное положение дроссельной заслонки	0	100	%	A*100/255
01	46	1	Температура окружающего воздуха	-40	215	°C	A-40
01	47,48	1	Абсолютное положение дроссельной заслонки B,C	0	100	%	A*100/255
01	49,4A,4B	1	Положение педали акселератора D,E,F	0	100	%	A*100/255
01	4D	2	Время со включенной лампой «проверь двигатель»	0	65535	минут	(A*256)+B
01	4E	2	Время, прошедшее с момента очистки кодов неисправностей	0	65535	минут	(A*256)+B
01	51	1	Тип топлива				Табличку смотри ниже
01	59	2	Абсолютное давление на топливной рампе	0	655350	кПа	((A256)+B) 10
01	5A	1	Относительное положение педали акселератора	0	100	%	A*100/255
01	5B	1	Заряд силовой батареи гибрида	0	100	%	A*100/255
01	5C	1	Температура масла двигателя	-40	210	°C	A-40
01	5D	2	Регулирование момента впрыска	-210	301.992	°	(((A*256)+B)-26,880)/128
01	60	4	Список поддерживаемых PID’ов (61-80)				Кодируется [A7..D0] == [PID 0x61..PID 0x80] Подробности ниже
01	63	2	Исходный момент двигателя	0	65535	Н*м	A*256+B
01	61	1	Запрашиваемый момент двигателя	-125	125	%	А-125
01	62	1	Реальный момент двигателя	-125	125	%	A-125
02	02	2	Сохраненные коды ошибок				Кодируется BCD
03	—	N*6	Запрос кодов ошибок				3 в одном сообщении, кодируется BCD
04	—	0	Очистка кодов ошибок				Очистка всех кодов ошибок и погашение лампочки «Проверь двигатель»
09	02	5×5	Получить VIN				Возвращает VIN в виде нескольких сообщений используя протокол ISO 15765-2. Обычно это 5 сообщений, первое из них кодирует размер и число остальных.

Коды ошибок — это закодированные названия неисправностей и проблем, обнаруженных компьютером в работе Вашего автомобиля. Elm327 позволяет не только считывать и расшифровывать их, но и удалять из памяти компьютера автомобиля. Конечно, сбрасывать ошибки не обязательно, только если Вас раздражает горящая лампа «Check Engine». Но в любом случае Вы узнаете точно что именно сломалось без помощи спецов, лишних затрат времени и денег.

Первый разряд:

P — код ошибок двигателя и/или АКПП
B — код ошибок «кузовных систем» (SRS, ЦЗ, стеклоподъемники)
C — код ошибок шасси (ходовой части)
U — код ошибок взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

Второй разряд:

0          — общий код для стандартного протокола OBD-II
1 и 2   — код производителя автомобиля
3          — резерв

Третий разряд — тип неисправности:

1 — топливная система или воздухоподача     2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания                                          4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход                                                       6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия                                                       8 — трансмиссия

Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки

Описание ошибок стандарта OBDII на русском языке

КОД    Описание ошибки
P0100    Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101    Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102    Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103    Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105    Неисправность датчика давления воздуха
P0106    Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107    Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108    Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110    Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111    Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112    Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113    Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115    Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116    Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117    Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118    Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120    Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121    Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122    Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123    Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125    Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130    Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131    Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132    Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133    Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134    Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135    Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136    Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137    Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138    Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139    Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140    Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141    Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142    Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143    Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144    Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145    Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146    Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147    Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150    Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151    Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152    Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153    Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154    Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155    Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156    Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157    Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158    Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159    Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160    Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161    Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162    Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163    Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164    Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165    Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166    Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167    Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171    Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172    Слишком богатая смесь
P0173    Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174    Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175    Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176    Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177    Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178    Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179    Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180    Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181    Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182    Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183    Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185    Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186    Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187    Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188    Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190    Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191    Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192    Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193    Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194    Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195    Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196    Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197    Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198    Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199    Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200    Неисправность цепи управления форсунками
P0201    Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202    Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203    Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204    Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205    Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206    Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207    Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208    Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209    Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210    Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211    Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212    Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213    Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214    Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215    Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216    Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217    Перегрев двигателя
P0218    Перегрев трансмиссии
P0219    Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220    Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221    Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222    Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223    Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224    Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225    Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226    Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227    Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228    Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229    Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230    Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231    Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232    Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233    Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235    Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236    Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237    Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238    Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239    Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240    Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241    Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242    Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243    Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244    Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245    Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246    Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247    Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248    Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249    Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250    Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251    Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252    Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253    Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254    Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255    Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256    Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257    Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258    Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259    Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260    Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261    Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262    Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263    Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264    Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265    Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266    Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267    Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268    Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269    Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270    Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271    Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272    Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273    Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274    Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275    Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276    Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277    Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278    Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279    Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280    Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281    Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282    Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283    Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284    Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285    Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286    Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287    Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288    Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289    Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290    Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291    Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292    Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293    Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294    Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295    Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296    Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300    Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312    Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320    Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321    Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322    Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323    Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325    Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326    Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327    Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328    Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329    Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330    Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331    Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332    Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333    Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334    Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335    Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336    Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337    Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338    Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339    Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340    Неисправность датчика распределительного вала
P0341    Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342    Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343    Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344    Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362    Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370    Неисправность сигнала А таймера
P0371    Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372    Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373    Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374    Нет импульсов сигнала А таймера
P0375    Неисправность сигнала B таймера
P0376    Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377    Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378    Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379    Нет импульсов сигнала А таймера
P0380    Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381    Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385    Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386    Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387    Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388    Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389    Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400    Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401    Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402    Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403    Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404    Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405    Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406    Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407    Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408    Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410    Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411    Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412    Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413    Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414    Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415    Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416    Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417    Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420    Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421    Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422    Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423    Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424    Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430    Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431    Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432    Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433    Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434    Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440    Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441    Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442    Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443    Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444    Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445    Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446    Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447    Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448    Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450    Неисправность датчика давления паров бензина
P0451    Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452    Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453    Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454    Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455    Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460    Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461    Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462    Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463    Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464    Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465    Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466    Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467    Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468    Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469    Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470    Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471    Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472    Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473    Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474    Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475    Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476    Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477    Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478    Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479    Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480    Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500    Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501    Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502    Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503    Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505    Неисправность регулятора холостого хода
P0506    Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507    Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510    Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520    Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521    Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522    Низкое напряжение датчика давления масла
P0523    Высокое напряжение датчика давления масла
P0530    Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531    Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532    Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533    Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534    Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550    Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551    Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552    Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553    Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554    Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560    Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561    Напряжение питания системы нестабильное
P0562    Низкое напряжение питания системы
P0563    Высокое напряжение питания системы
P0565    Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566    Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567    Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568    Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569    Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570    Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571    CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572    Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573    Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574    Неисправность системы круиз-контроля
P0575    Неисправность системы круиз-контроля
P0576    Неисправность системы круиз-контроля
P0577    Неисправность системы круиз-контроля
P0578    Неисправность системы круиз-контроля
P0579    Неисправность системы круиз-контроля
P0580    Неисправность системы круиз-контроля
P0600    Неисправность при связи с системой
P0601    Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602    Программная ошибка блока управления
P0603    Ошибка внешнего ОЗУ
P0604    Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605    Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606    Неисправность процессора PCM
P0607    Неисправность канала детонации
P0608    Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609    Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620    Неисправность в цепи управления генератора
P0621    Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622    Неисправность в блоке «F» генератора
P0650    Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654    Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655    Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656    Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700    Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701    Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702    Электрическая система контроля трансмиссии
P0703    Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704    Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705    Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706    Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707    Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708    Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709    Неисправность датчика трансмиссии
P0710    Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711    Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712    Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713    Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714    Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715    Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716    Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717    Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718    Неисправность датчика оборотов турбины
P0719    Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720    Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721    Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722    Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723    Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724    Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725    Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726    Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727    Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728    Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730    Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731    Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732    Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733    Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734    Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735    Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736    Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740    Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741    Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742    Повреждена муфта сцепления
P0743    Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744    Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745    Неисправность в цепи соленоида давления
P0746    Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747    Поврежден соленоид давления
P0748    Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749    Неисправность соленоида давления
P0750    Неисправность переключателя А соленоида
P0751    Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752    Повреждение переключателя А соленоида
P0753    Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754    Неисправность переключателя А соленоида
P0755    Неисправность переключателя B соленоида
P0756    Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757    Повреждение переключателя B соленоида
P0758    Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759    Неисправность переключателя B соленоида
P0760    Неисправность переключателя C соленоида
P0761    Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762    Повреждение переключателя C соленоида
P0763    Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764    Неисправность переключателя C соленоида
P0765    Неисправность переключателя D соленоида
P0766    Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767    Повреждение переключателя D соленоида
P0768    Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769    Неисправность переключателя D соленоида
P0770    Неисправность переключателя E соленоида
P0771    Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772    Повреждение переключателя E соленоида
P0773    Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774    Неисправность переключателя E соленоида
P0780    Неисправность переключателя
P0781    Неисправность 1-2 переключателей
P0782    Неисправность 2-3 переключателей
P0783    Неисправность 3-4 переключателей
P0784    Неисправность 4-5 переключателей
P0785    Неисправность соленоида
P0786    Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787    Низкий показатель датчика соленоида
P0788    Высокий показатель датчика соленоида
P0789    Неисправность соленоида
P0790    Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801    Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803    Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804    Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4

Коды, устанавливаемые производителями. Зависят от марки автомобиля.
P1000    OBD II Monitor не проходит тест
P1001    Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100    Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101    Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102    Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106    Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107    Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110    Switch over valve solenoid
P1111    Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112    Switch over valve 1 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1113    Switch over valve 2
P1114    Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115    Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116    О2 Sensor heater Circuit (Open) Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117    Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
P1120    Датчик положения дросселя (TP) out of range low
P1121    Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122    Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123    Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124    Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125    Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127    Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128    Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129    Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130    Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
P1131    Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
P1132    Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1133    Датчик 1 HO2S
P1134    Таймер включения датчика HO2S
P1136    Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137    Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1) Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138    Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140    Неверный сигнал нагрузки
P1150    Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
P1151    Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1152    Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157    Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1158    Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1171    Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172    Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1174    02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176    02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
P1200    Цепь управления форсункой
P1220    Series Throttle Control system malfunction
P1224    Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self — Test range
P1229    Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230    Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231    Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232    Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233    Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234    Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235    Fuel Pump control out of Self — Test range
P1236    Fuel Pump control out of Self — Test range Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1237    Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238    Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260    Попытка угона — запуск заблокирован
P1270    Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285    Неисправность датчика температуры ГБЦ
P1288    Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range
P1289    Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
P1290    Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
P1299    Engine over temperature condition
P1326    Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327    Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328    Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329    Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1350    Запасная линия мониторинга
P1351    Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356    PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357    Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358    Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range
P1359    Spark output circuit malfunction
P1361    Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374    Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380    Неисправность в системе — невозможно считать данные
P1386    Knock control Testpulse
P1390    Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range
P1400    Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401    Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405    Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406    Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408    Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range
P1409    Canister purge valve power stage (malfunction) Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410    Canister purge valve power stage (high) Secondary air pump relay
P1411    Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413    Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414    Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425    Canister purge valve power stage (low) Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426    Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1441    Расход в системе отвода паров топлива (EVAP)
P1442    Evaporative emission control system small leak detected
P1443    Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444    Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445    Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449    Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450    Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452    Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455    Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460    Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461    Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462    Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463    Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464    Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range
P1469    Low air conditioning cycling period
P1473    Fan secondary high with fan(s) off
P1474    Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479    High Fan Control primary circuit malfunction
P1480    Fan secondary low with low fan on
P1481    Fan secondary low with high fan on
P1483    Power to fan circuit over current
P1484    Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500    Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501    Иммобилайзер — нет кода или неправильный код Реле топливного насоса — замыкание на землю
P1502    Реле топливного насоса — замыкание на +12V Иммобилайзер — нет сигнала
P1503    Иммобилайзер — неправильный сигнал
P1504    Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505    Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506    Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507    Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509    Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512    Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
P1513    Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed) Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю
P1514    Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв
P1516    Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
P1517    Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
P1518    Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519    Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520    Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530    Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537    Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
P1538    Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
P1539    Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541    Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550    Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range
P1554    Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1570    Обрыв цепи иммобилизатора
P1600    Нет связи с иммобилизатором Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601    ECM Box Temperature High
P1602    Пропадание напряжения контроллера Модуль контроля детонации
P1603    Ошибка EEPROM
P1604    Устройство контроля детонации
P1605    Устройство контроля детонации
P1606    Устройство контроля детонации
P1612    Ошибка сброса процессора
P1619    Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620    Ошибка ПЗУ Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621    Ошибка OЗУ
P1622    Ошибка EEPROM Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625    B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626    B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction Потеря сигнала от топливной системы
P1629    Не поступает сигнал от топливной системы
P1635    Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
P1639    2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
P1640    Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P1641    Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1650    Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range
P1651    Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
P1652    Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
P1654    Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655    Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662    Цепь системы круиз-контроля
P1663    Контрольная лампа перезарядки
P1671    Контрольная лампа замены масла
P1672    Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675    Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1689    Ошибка памяти ошибок
P1690    Ошибка лампы диагностики MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693    MIL-on requestsignal (High)
P1701    Reverse engagement error
P1703    Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range
P1705    Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range
P1709    Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test
P1711    Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range
P1728    Transmission slip fault
P1729    4×4 Low switch error
P1740    Torque Control unit
P1741    Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742    Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743    Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744    Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746    Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747    Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749    Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751    Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754    Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756    Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761    Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1780    Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range
P1781    4×4 Low switch out of Self — Test range
P1783    Transmission over temperature condition
P1788    3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open
P1789    3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted
U1021    SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039    SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051    SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073    SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
U1131    SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
U1135    SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256    SCP indicating a communications error
U1451    Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled

Текущая версия приложения для Android работает только с адаптерами Bluetooth или WiFi.

Все скриншоты ниже предоставлены для портретной (Portrait) ориентации устройства, но книжная (Landscape) ориентация также поддерживается. По умолчанию предоставляются только скриншоты для телефона. Скриншоты для планшета предоставляются только если есть существенная разница в дизайне или функциональности.

Необходимо учитывать следующие особенности работы приложения FORScan Lite:

Если приложение подключено к автомобилю, Android устройство не переключится в «спящий» режим — т.е. экран не будет гаснуть и т.д. Что означает высокое потребление энергии. Однако, мобильное устройство може быть переключено в «спящий» режим нажатием стандартной кнопки выключения на корпусе. После отключения приложения от адаптера, мобильное устройство возвращается в нормальный режим работы.
Когда FORScan взаимодействует с автомобилем, в строке статуса показывается стандартный индикатор сетевой активности
FORScan Lite продолжает выполнение текущий операции даже если пользователь переключился в другое приложение (фоновый режим)

Когда приложение запускается в первый раз, долны быть выполнены две важные операции: проверка лицензии и настройка соединения с адаптером.

1. Проверка лицензии. Когда приложение запускается в первый раз, оно выполняет проверку лицензии, что бы убедиться, что данная установка FORScan корректна. От пользователя ничего не требуется, кроме как убедиться, что устройство подключено к интернет и аккаунт Google настроен. Если приложение не может проверить лицензию, оно может быть закрыто. В этом случае пользователю нужно проверить интернет-соединение и аккаунт Google, после чего снова запустить FORScan Lite. Проверка лицензии осуществляется только однажды, поэтому пользователь может использовать приложение в оффлайн режиме после успешной проверки. Однако иногда, но не чаще чем 1-2 раз в год, может происходить случайная проверка лицензии. Если это происходит, пользователю необходимо убедиться, что устройство подключено к сети интернет и нет никаких проблем с аккаунтом Google.

2. Настройка адаптера. По умолчанию при первом запуске, FORScan Lite использует демо-адаптер. Демо-адаптер эмулирует автомобиль для демонстрации возможностей FORScan. Для подключения к реальному автомобилю, пользователю необходимо настроить Bluetooth или WiFi адаптер. Ниже дана подробная инструкция, как это можно сделать:

Адаптер Bluetooth :
— Подключите адаптер к автомобилю
— Перейдите в настройки Android->Bluetooth->Поиск устройств BT. После того, как адаптер найден и появился в списке доступных устройств, необходимо сделать сопряжение (у вас должен быть специальный код, обычно это 0000 или 1234)
— Перейдите в настройки FORScan и установите тип соединения Bluetooth0, затем выберите Ваш адаптер в списке адаптеров
Теперь FORScan Lite должен быть способен подключиться к адаптеру и автомобилю.

Адаптер WiFi:
— Подключите адаптер к автомобилю
— Перейдите в настройки Android->WiFi->Поиск точек WiFi. После того, как адаптер найден и появился в списке доступных устройств, нажмите на него для подключения
— Перейдите в настройки FORScan и установите тип соединения WiFi, а также убедитесь, что адрес IP и номер порта совпадают с настройками вашего адаптера (по умолчанию 192.168.0.10 и 35000)
Теперь FORScan Lite должен быть способен подключиться к адаптеру и автомобилю.

Текущие прогресс и статус приложения отображаются с помощью иконки приложения в левом верхнем углу:

	—	Приложение отключено от адаптера
	—	Начато подключение, FORScan Lite пытается подключиться к адаптеру
	—	Приложение подключилось к адаптеру и пытается подключиться к автомобилю
	—	FORScan Lite успешно подключился к адаптеру и автомобилю и готов к работе
	—	Подключение не удалось

Стандартный индикатор сетевой активности показывается в случае, если FORScan взаимодействует (или пытается) с адаптером и автомобилем.

Навигация стандартна для приложений Андроид. Версия для телефона имеет главный экран, версия для планшета — главное меню в левой части экрана, которое доступно на всех страницах и используется для навигации. Таким образом, навигация по приложению у телефона и планшета несколько отличаются:

В случае телефона, пользователь может перемещаться только вверх и вниз по иерархии экранов приложения. Навигация «вниз» осуществляется путем нажатия на кнопки в панели инструментов, элементы списков или меню и т.д. Навигация вверх осуществляется с помощью стандартной кнопки Android «Назад», продублированной кнопкой возврата с левой стороны от иконки приложения:

В случае планшета, пользователь может переключаться между секциями из любого места приложения. Стандартная кнопка Андроид «Назад» работает и здесь тоже, однако кнопка-дублер слева от иконки приложения здесь отсутствует. Вместо этого, версия для планшетов предлагает специальное навигационное меню в подразделах:

В данном примере, у пользователя есть три пути покинуть страницу «Добавить PID»: нажать стандартную кнопку «Назад» в Андроид и вернуться на предыдущий экран, нажать на текст «Профиль PID» в меню навигации вверху подраздела и вернуться на родительский экран «Профиль PID», либо нажать на любой элемент в главном меню слева и перейти в другую секцию

Разделы приложения идентичны Windows версии, за исключением секций Тесты и Сервис (в настоящее время это основное отличие версии Lite от обычной). Подробное описание каждой секции будет предоставлено ниже.

Приложение управляется стандартным образом: с использованием кнопок или меню панели инструментов. Главный экран имеет только 2 кнопки: Подключить/Отключить и Информация. Название кнопок Подключить/отключить говорит само за себя. Нажатие на кнопку информации выводит страницу О программе:

Наиболее важной информацией на этой странице является версия ядра, которая отображается сразу после версии FORScan Lite для Android. Все версии FORScan используют одно и тоже ядро, поэтому показываемая версия ядра соответствует той, которая используется для маркировки версии на сайте FORScan (анонсы, история изменений и т.д.)

Элемент Настройки находится в конце основного экрана, хотя это, пожалуй, основной элемент при первом запуске:

Раздел «Автомобиль» содержит информацию об адаптере, автомобиле и модулях бортовой сети:

Панель инструментов содержит 2 кнопки: Сохранить и Сервис. Кнопка Сохранить вызывает меню, которое позволяет сохранить ИЛИ передать содержимое этой секции:

Пожалуйста, обратите внимание, что структура меню Сохранить является типичной для FORScan Lite, подобные меню в других разделах организованы также:

Кнопка Сохранить — сохранить содержимое в файл txt в папку документов FORScan (Downloads/FORScan). Папка документов является публичной, поэтому другие приложения могут обрабатывать эти файлы. Они также могут быть перенесены на компьютер стандартным образом.

Кнопка Отправить — данная функция может быть использована для отправки содержимого в виде приложения — текстового файла через почтовый клиент Андроид или любое другое приложение, которое поддерживает отправку файлов в виде приложения. К сожалению при использовании WiFi адаптера, интернет может отсутствовать. В этом случае сообщение может быть сохранено в Черновиках и отправлено позже, при восстановлении Интернет подключания.

Кнопка Сервис используется для вызова сервисного меню. Данное меню используется для вызова специальных функций:

Очистить кэш — очищает кэш для всех автомобилей. Когда FORScan Lite подключается к автомобилю впервые, он выполняет полное сканирование конфигурации автомобиля и сохраняет ее в кэш. Этот процесс может занимать довольно много времени, однако последующие подключения выполняются значительно быстрее. Если кэш очищен, FORScan Lite будет вынужден выполнять сканирование заново.Кроме того, кэш может содержать и информацию, введенную пользователем. В то же самое время, сохраненные профили параметров (PID) и другие документы не являются частью кэша, поэтому они не удаляются при вызове данной функции.

Сохранить отладочную информацию — данная кнопка используется для сохранения внутренней отладочной информации FORScan в папку документов. Данная функция должна использоваться только по запросу FORScan Team. Данная опция разработана для использования только в случае отсутствия почтового клиента и/или интернет-соединения на устройстве. Иначе, рекомендуется использовать функцию «Отправить отладочную информацию» (как описано ниже). Важное замечание: по умолчанию, отладочная информация не собирается. Что бы она начала собираться, необходимо установить флаг Debug в настройках приложения.

Отправить отладочную информацию — та же самая функция, что описана выше, но осуществляет отправку отладочной информации с использованием стандартного почтового клиента Android, поддерживающего отправку файлов. Это рекомендуемый способ для отправки отладочной информации

Удалить отладочную информацию — данная кнопка удаляет всю собранную внутреннюю отладочную информацию FORScan Lite.

Журнал содержит информацию о работе приложения. Панель инструментов содержит 2 стандартные кнопки: Сохранить и Очистить журнал:

Замечание: В отличие от Windows версии, где журнал растет сверху вниз (самая свежая запись всегда в самом низу), в версии для Android журнал растет снизу вверх (самая свежая запись всегда в самом верху).

Данный экран содержит список всех найденных кодов ошибок (DTC), сгруппированных по модулям. Строка каждой группы содержит название модуля и 2 кнопки справа: Считать DTC и Стереть DTC..

панель инструментов содержит следующие кнопки:

Считать DTC — перечитывает DTC во ВСЕХ модулях
Стереть DTC — выполняет стирание DTC во ВСЕХ модулях
Сохранить — вызывает стандартное меню Сохранить
Стереть — очищает список (но не удаляет ошибки из памяти модулей)

Нужно учесть, что кнопки Считать DTC и Стереть DTC в панели инструменов применяются ко ВСЕМ модулям. В то же самое время кнопки Считать DTC и Стереть DTC в соответствующих модулях применяются только к этому модулю.

Каждая ошибка (DTC) в группе отображается в кратком виде — код ошибки и краткое описание. Для получения более развернутой информации информации об этой ошибке, необходимо нажать на строчку с ошибкой. Появится следующий экран детального описания ошибки:

Пожалуйста, учтите, что некоторые части текста помечены синим (как гиперссылки). Это «подсказки». Для получения подсказки, необходимо нажать на гиперссылку. В примере ниже, нажато ключевое слово IAT:

Секции Приборы, Таблица или Графики в FORScan Lite организованы одинаково. Они состоят из 2 частей: панели инструментов с кнопками и рабочей области:

Рабочая область содержит приборы, каждый прибор показывает значения какого-то параметра. Прибор имеет шкалу и показывает значения параметров в цифровом и аналоговом форматах, а также единицы измерения и название параметра. Некоторые параметры не могут быть представлены в числовом формате, такие параметры не имеют шкалы, только название параметра и текстовое значение.

Важной особенностью является возможность выбрать больше параметров, чем может показать Панель приборов. Вы можете осуществлять скроллинг вверх или вних для просмотра скрытых параметров. Если вы нажмете на прибор, будет показан экран с подробной информацией о параметре:

Панель инструментов содержит следующие функциональные кнопки:

Настройка — вызывает экран настройки профиля параметро, подробно описанный ниже
Старт — начать передачу данных
Стоп — остановить передачу данных
Сохранить — вызывает меню Сохранить, которое позволяет сохранить как документ или отправить по email либо FSL (файл данных во внутреннем формате FORScan) либо CSV
Открыть — открывает файлы FSL ранее сохраненные пользователем как документ.
Показать/скрыть панель навигации — вызывает панель навигации (недоступно в режиме чтения данных), которое позволяет осуществлять навигацию по потоку:

Панель навигации содержит:

Счетчик времени в середине панели, который показывает общую длинну записи и текущую позицию, которая просматривается, в секундах
Слайдер навигации для быструю, но не точную навигации
Кноки навигации для медленной, но точной навигации

При нажатии кнопки Настроить вы попадаете на экран настройки профиля параметров:

Этот экран позволяет изменить текущий модуль. Каждый модуль имеет свой собственный набор параметров. Поэтому когда модуль меняется, FORScan Lite загружает выбранные параметры для данного модуля.

Если вы нажимаете на какую нибудь строчку, открывается страница с подробной информацией о данном параметре:

Подсказки в подробном описании работают также, как в экране с детальным описанием DTC. Кроме того, вы можете менять единицы измерения.

Также, экран настройки профиля параметров позволяет управлять списком параметров — добавлять, удалять, редактировать и сортировать параметры. Для удаления параметра необходимо нажать кнопку удаления в левой части строки. Для редактирования параметра, необходимо нажать на строку — и откроется экран подробной информации о параметре, описанный выше. Список может быть отсортирован с использованием специального элемента управления в правой части каждой строки. Нужно нажать на этот элемент (или нажать и удерживать палец на самой строке), затем переместить выбранный таким образом параметра в другую позицию. Новые параметры могут быть добавлены в профиль с использованием кнопки Добавить (более подробно описана ниже).

Панель инструментов имеет следующие кнопки:

Добавить — Добавляет новые параметры из списка доступных PID (описано ниже)
Удалить все — удаляет все выбранные параметры из списка
Сохранить — эта кнопка позволяет сохранить выбранные параметры в виде профиля PID.
Загрузить — эта кнопка позволяет загружать сохраненные профили.

Необходимо учесть, что профили различных модулей не совместимы друг с другом. Поэтому невозможно, например, загрузить профиль для PCM если выбран модуль GEM.

Экран добавления нового параметра выглядит так:

Рабочая область экрана представляет все параметры, доступные для данного модуля. Вы можете выбрать один или несколько параметров установкой флажков в левой части строки. Нажатие на строку открывает экран подробной информации о параметре, описанный ранее. Экран имеет специальную строку поиска в верхней части экрана, с помощью которой вы можете отфильтровать список. Например, если вы набираете RPM в строке поиска, будут показаны только параметры, содержащие RPM в имени или описании.

Экран Таблица отображает параметры в табличном формате:

Остальные функции этой секции идентичны функциям в разделе Панель приборов.

Экран графиков разработан для отображения параметров в графической форме, которая наиблее удобна для анализа:

Каждый график показывает текущее значение параметра в числовом формате в правом верхнем углу, тем же самым цветом. Необходимо учесть, что текущее значение — это всегда самая правая видимая точка графика.

Остальные функции этой секции идентичны функциям в разделе Панель приборов.

Текущая версия приложения спроектирована для iPhone, это означает что оно работает также и в iPad, но в режиме совместимости с iPhone. Версия для iPad запланирована к реализации позже. Версия для iPhone в настоящее время поддерживает только WiFi адаптеры.

Все скриншоты ниже предоставлены для портретной (Portrait) ориентации устройства, но книжная (Landscape) ориентация также поддерживается.

Необходимо учитывать следующие особенности работы приложения FORScan Lite:

Если приложение подключено к автомобилю, iOS устройство не переключится в «спящий» режим — т.е. экран не будет гаснуть и т.д. Что означает высокое потребление энергии. Однако, мобильное устройство може быть переключено в «спящий» режим нажатием стандартной кнопки выключения на корпусе. После отключения приложения от адаптера, мобильное устройство возвращается в нормальный режим работы.
Когда FORScan взаимодействует с автомобилем, в строке статуса показывается стандартный индикатор сетевой активности
FORScan пытается управлять соединением с адаптером таким образом, что бы сделать процесс работы с приложением максимально удобным. Это означает, в частности, что если пользователь переключается в другое приложение, FORScan закрывает соединение с адаптером, а когда пользователь возвращается назад в приложение, открывает его снова. Что в свою очередь означает, что пока пользователь находится в другом приложении, никакого взаимодействия с адаптером не происходит. И хотя в большинстве случае это работает отлично, в некоторых случаях WiFi адаптер может за это время потеряться (например, переключиться в «спящий» режим из-за отсутствия активности в течении слишком длительного промежутка времени).

Названия кнопок Соединить/Отключить говорят сами за себя. Разделы приложения идентичны Windows версии, за исключением секций Тесты и Сервис (в настоящее время это основное отличие версии Lite от обычной). Подробное описание каждой секции будет предоставлено ниже.

Внизу главного экрана мы видим индикатор прогресса, стилизованный под стрелочный прибор. Он отражает примерный текущий прогресс подключения. В дополнение к шкале, у него есть два статус-индикатора: интерфейс (адаптер, слева) и автомобиль (справа). Начальное состояние индикатора прогресса показано ниже:

Как вы можете видеть, все индикаторы неактивны. После нажатия кнопки Соединить, FORScan Lite пытается установить соединение с адаптером, а затем — с автомобилем. Если соединение выполнено успешно, соответствующий индикатор становится зеленым. Иначе, если произошла ошибка, он становится красным. Например, если FORScan Lite смог установить соединение с адаптером, но не смог соединиться с автомобилем, индикатор интефейса станет зеленым, а индикатор автомобиля — красным.

А верхем правом углу главного экрана вы можете видеть кнопку информации (i). При нажатии на эту кнопку показывается информация о программе:

Главная информация на этой странице — версия ядра, которая показывается после версии FORScan Lite для iPhone. Все версии FORScan используют одно и тоже ядро, поэтому показываемая версия ядра соответствует той, которая используется для маркировки версии на сайте FORScan (анонсы, история изменений и т.д.)

Пожалуйста, учтите, что все экраны имеют верхню панель инструментов, также почти все экраны имеют нижнюю панель инструментов. Верхняя панель инструментов используется в основном для навигации, нижняя — для вызова различных функций.

Еще одна кнопка отсутствует на на главном экране: Настройки. На самом деле настройки приложения доступны в стандартном разделе Настройки телефона, это стандартный вариант настроек для iOS приложений. Вот как он выглядит:

Раздел «Автомобиль» содержит информацию об адаптере, автомобиле и модулях бортовой сети:

Нижняя панель инструментов содержит 2 кнопки: Сохранить (слева) и Сервис справа. Кнопка Сохранить вызывает меню сохранения, которое позволяет сохранить в файл содержимое данного раздела:

Пожалуйста, обратите внимание, что структура меню Сохранить является типичной для FORScan lite, подобные меню в других разделах организованы также:

Кнопка Сохранить — сохранить содержимое в текстовый файл в папку документов приложения. Позже он может быть загружен оттуда с использованием стандартных процедур синхронизации в iTunes.

Кнопка Отправить по Email — данная функция может быть использована для отправки содержимого в виде текстового файла с использованием стандартного клиента электронной почты iOS. К сожалению при использовании WiFi адаптера, интернет может отсутствовать. В этом случае сообщение может быть сохранено в Черновиках и отправлено позже, при восстановлении Интернет подключания.

Очистить кэш button — очищает кэш для всех автомобилей. Когда FORScan Lite подключается к автомобилю впервые, он выполняет полное конфигурации автомобиля и сохраняет ее в кэш. Этот процесс может занимать довольно много времени, однако последующие подключения выполняются значительно быстрее. Если кэш очищен, FORScan Lite будет вынужден выполнять сканирование заново. Кроме того, кэш может содержать и информацию, введенную пользователем. Такую как минимальные и максимальные значения выбранных параметров. Поэтому данная кнопка выделена оранжевым, как потенциально опасная. В то же самое время, сохраненные профили параметров (PID) и другие документы не являются частью кэша, поэтому они не удаляются при вызове данной функции.

Отправить отладочную информацию — данная кнопка используется для отправки внутренней отладочной информации FORScan. Данная функция должна использоваться только по запросу FORScan Team. Важное замечание: по умолчанию, отладочная информация не собирается. Что бы она начала собираться, необходимо установить флаг Debug в настройках приложения.

Удалить отладочную информацию — данная кнопка удаляет всю собранную внутреннюю отладочную информацию FORScan Lite.

Журнал содержит информацию о работе приложения. Нижняя панель инструментов содержит 2 стандартные кнопки: Сохранить журнал и Очистить журнал:

Замечание: В отличие от Windows версии, где журнал растет сверху вниз (самая свежаня запись всегда в самом низу), в версии для iPhone журнал растет снизу вверх (самая свежая запись всегда в самом верху).

Нижняя панель инструментов содержит следующие кнопки (слева направо):

Считать DTC — перечитывает DTC во ВСЕХ модулях
Стереть DTC — выполняет стирание DTC во ВСЕХ модулях
Сохранить — вызывает стандартное меню Сохранить
Стереть — очищает список (но не удаляет ошибки из памяти модулей)

Пожалуйста, учтите, что некоторые части текса помечены синим (как гиперссылки). Это «подсказки». Для получения подсказки, необходимо нажать на гиперссылку. В примере ниже, нажато ключевое слово IAT:

Разделы Панель приборов, Таблица и График в FORScan Lite организованы одинаково. Как и любой другой экран, он состоит из 3 частей: верхняя панель инструментов, рабочая область и нижняя панель инструментов:

Рабочая область содержит приборы, каждый прибор показывает значения какого-то параметра. Прибор имеет шкалу и показывает значения параметров в value in цифровом и аналоговом форматах, а также единицы измерения и название параметра. Некоторые параметры не могут быть представлены в числовом формате, такие параметры не имеют шкалы, только название параметра и текстовое значение.

Важной особенностью является возможность изменить размер приборов. Для этой цели необходимо использовать стандартные движения пальцев для увеличения/увеличения. Поддерживается три размера: малый, обычный и большой:

Другой важной особенностью является возможность выбрать больше параметров, чем может показать Панель приборов. Вы можете осуществлять скроллинг вверх или вних для просмотра скрытых параметров.

Если вы нажмете на прибор, будет показан экран с подробной информацией о параметре:

Подсказки в подробном описании работают также, как в экране с детальным описанием DTC. Кроме того, вы можете менять единицы измерения и указывать минимальное и максимальное значение для этого параметра. Минимальное и максимальное значение параметра используется для расчета шкалы параметра.

Нижняя панель инструментов содержит 5 функциональных кнопок, слева направо:

Старт — начать передачу данных
Стоп — остановить передачу данных
Сохранить — вызывает меню Сохранить, которое позволяет сохранить как документ или отправить по email либо FSL (файл данных во внутреннем формате FORScan) либо CSV
Открыть — открывает файлы FSL ранее сохраненные пользователем как документ.
Панель навигации — вызывает панель навигации (недоступно в режиме чтения данных), которое позволяет осуществлять навигацию по потоку:

Панель навигации содержит:

Счетчик времени в середине панели, который показывает общую длинну записи и текущую позицию, которая просматривается, в секундах
Слайдер навигации для быструю, но не точную навигации
Кноки навигации для медленной, но точной навигации

Верхняя панель инструментов содержит кнопку Настроить. При нажатии на эту кнопку вы попадаете на экран настройки профиля параметров:

Также, этот экран позволяет управлять списком параметров — добавлять, удалять, редактировать и сортировать параметры. Для удаления параметра необходимо нажать кнопку удаления в левой части строки. Для редактирования параметра, необходимо нажать на строку — и откроется экран подробной информации о параметре, описанный выше. Список может быть отсортирован с использованием стандартного элемента управления в правой части каждой строки. Нужно нажать и удерживать палец на этом элементе, затем переместить выбранный таким образом параметра в другую позицию. Новые параметры могут быть добавлены в профиль с использованием кнопки Добавить (более подробно описана ниже).

Нижняя панель инструментов имеет следующие кнопки:

Добавить — Добавляет новые параметры из списка доступных PID (описано ниже)
Удалить все — удаляет все выбранные параметры из списка
Сохранить — эта кнопка позволяет сохранить выбранные параметры в виде профиля PID.
Загрузить — эта кнопка позволяет загружать сохраненные профили.

Экран добавления нового параметра выглядит так:

Когда запущен поток данных, обе панели инструментов (верхняя и нижняя) скрываются, увеличивая таким образом размер рабочей области для отображения параметров:

Нужно нажать на экран, что бы появилась нижняя панель инструментов, которая содержит кнопку Стоп. Если вы нажмете на кнопку Стоп, передача данных будет остановлена и обе панели инструментов покажутся снова. Если же не нажимать кнопку Стоп, а нажать на рабочую область экрана еще раз, нижняя панель инструментов снова скроется.

Экран Таблица отображает параметры в табличном формате:

Остальные функции этой секции идентичны функциям в разделе Панель приборов.

По умолчанию адаптер работает со специализированными программами для Ford/Mazda Forscan и Elmconfig на максимально возможной скорости 500000, а обычные программы — 38400. Для того, чтобы работало любое ПО, нужно установить скорость обмена данными для адаптера на 38400.
Как это сделать: Запускаем ELMConfig. Нажимаем кнопку «Настройка скорости». Там жмем «Запустить пробный тест скорости». Если все проходит хорошо, в ПРАВОМ списке выставляем НУЖНУЮ скорость(38400), жмем «Установить». Закрываем ELMConfig. Выдергиваем адаптер из USB и дииагностического разъема, после этого втыкаем обратно. После этого, когда запускаем ELMConfig, в списке скорости всегда выбираем ту, на которую настроили адаптер ранее.

Прежде всего Вам потребуется OBD2-RS232 адаптер типа ELM327, успешно подключенный к Вашему компьютеру под управлением Windows 2000/XP/Vista/7. Для успешного подключения, пожалуйста, следуйте инструкциям к вашему ELM адаптеру. Обычно, если адаптер ELM подключается через COM порт, то нет необходимости в установке каких-либо драйверов. Если же он подсоединяется через USB или Bluetooth, то Вам понадобится установить специальные драйвера.

Далее, подсоедините ELM адаптер к Вашему автомобилю Ford через разъём OBD2, который обычно расположен под приборной панелью и выглядит примерно так:

Внимание: хотя FORScan поддерживает все версии ELM327, мы рекомендуем использовать ELM327 адаптеры версии 1.3 или новее. Производительность старых версий на некоторых операциях может быть существенно хуже.

Загрузите последнюю версию FORScan с нашего сайта и запустите её. Ответьте на вопросы установки и подождите, пока программа установится на Ваш компьютер. В общем случае, процедура установки достаточно стандартная.

Теперь, когда всё установлено и подключено, Вам необходимо повернуть ключ зажигания в позицию «ON» и запустить программу FORScan. Нет необходимости менять какие-либо настройки подключения потому, что программа FORScan автоматически определит параметры подключения. Далее, просто нажмите на кнопку «Соединить» в разделе «Автомобиль» и подождите, пока установится соединение с Вашим автомобилем. Установка соединения производится в два этапа: сначала FORScan ищет адаптер ELM. Если он найден, то программа пытается считать данные об автомобиле. Если считывание произведено успешно, то FORScan отобразит информацию о Вашем автомобиле и его модулях, таких как VIN и серийные номера, а также откроет доступ к главному меню программы.

Note: Если по умолчанию включена опция «автоподключение», FORScan будет соединяться в автоматическом режиме сразу после старта.

Теперь весь функционал программы FORScan доступен для Вас через главное меню, находящееся слева в окне программы. Управление функциями раздела осуществляется с помощью кнопок, расположенных внизу окна.

Процедура удаления программы является стандартной и не требует никаких дополнительных действий кроме нажатия на соответствующую ссылку в папке программы FORScan. Также удаление программы может быть выполнено стандартными средствами операционной системы.

По любым вопросам, пожалуйста, пишите нам на электронный адрес

или на Verysoft forum

FORScan требует минимум внимания пользователя. В большинстве случаев нет необходимости менять какие-либо настройки программы. Однако, иногда настройка параметров необходима. Все доступные настройки FORScan Вы можете найти в разделе «Настройки».

Данный раздел содержит две вкладки: «Общие» и «Поддерживаемые PID». Вкладка Общие содержит следующие элементы:

COM порт, Скорость — параметры COM порта. Рекомендуем обе опции выставить на «Авто».
Автоподключение — если опция включена, FORScan будет пытаться присоединиться к автомобилю сразу при старте приложения
Автоускорение — если опция включена, FORScan будет пытаться увеличить скорость передачи данных через COM порт до 256 000, 128 000 или 57 600 бод для того, чтобы увеличить производительность. Пожалуйста, учтите, что данная опция реально работает только с адаптерами типа ELM327 версии 1.2 или выше.
Единицы измерения — система счисления (по-умолчанию — метрические).
Язык — язык пользовательского интерфейса.

Все внесённые изменения вступают в силу только после переподключения к автомобилю. Изменение языка вступает в силу только после перезапуска приложения.

На вкладке Поддерживаемые PID показан список со всеми параметрами (PIDs) доступными на Вашем автомобиле. Количество PID может быть достаточно велико для некоторых типов автомобилей, что может затруднить настройку приборной панели. Вы можете отключить «ненужные» PID в этом списке для упрощения работы с приборной панелью.

Все настройки автоматически сохраняются когда Вы закрываете FORScan.

Раздел «Ошибки» содержит три части: списоккодов неисправностей, детальное объяснение кода неисправности и функциональные кнопки.

При подключении программа FORScan пытается прочитать все коды неисправности для всех доступных модулей. Все найденные коды отображаются в списке кодов неисправностей. Если Вы выбираете какой-либо элемент в списке кодов неисправностей, его подробное описание будет показано ниже.

При помощи функциональных кнопок Вы можете заново считать коды неисправностей и сбросить их. Используя модульное меню рядом с кнопкой «Сбросить», Вы можете выбирать модули, которые хотите сбросить в коде неисправности. Можно сбросить все сразу («во всех») или отдельные модули.

Внимание: Мы НЕ рекомендуем сбрасывать коды неисправностей до тех пор, пока не выяснена и устранена причина их появления.

Раздел Приборы содержит до 30 «приборов», которые отображают параметры автомобиля такие, как данные сенсоров.

После установки программы FORScan данный раздел может быть пуст. Если так, то нажмите на кнопку Настройка и выберите параметры из открывшегося списка:

Либо, если вам нужно изменить параметры для конкретного прибора, то дважды кликните на индикатор и выберите PID из открывшегося списка:

Когда все индикаторы установлены, нажмите на кнопку «Старт» для начала потоковой передачи соответствующих параметров. Соответственно, кнопка «Стоп» останавливает потоковую передачу. Другие функции, доступные в этом разделе:

Скорость обновления — частота обновления индикаторов. Доступны 4 значения: Низкая — каждый индикатор обновляется примерно 2.5 раза в секунду; Обычная (по-умолчанию) — каждый индикатор обновляется примерно 5 раз в секунду; Высокая — примерно 10 раз в секунду; Высшая — так часто, насколько это возможно
Настройка — настроить индикаторы.

Раздел Осциллограф предназначен для отображения данных, поступающих с сенсоров, в графической форме. Одновременно может отображаться до 8 параметров.

Функции осциллографа Старт, Стоп и Настройка полностью аналогичны тем же функциями режима Приборы. Также, имеется элемент управления Развертка, позволяющий задать временную развертку (1:1, 2:1, 5:1 или 10:1). Помимо этого, доступны функции Сохранить и Загрузить, позволяющие сохранить накопленные данные в формате Forscan live Streaming Log (*.fsl), и в дальнейшем просматривать их. Функция просмотра позволяет работать с собранными данными в режиме оффлайн, т.е. даже в том случае, если FORScan не подключен к автомобилю. Вместе с дистрибутивом FORScan поставляется демонстрационный файл, иллюстрирующий возможности данного режима.

Пользователь может изменить цвет фона (на черный или белый) или стиль линий графиков (нормальный или жирный) используя небольшой тулбар в правом верхнем углу окна.

Кроме того, в режиме осциллографа реализована функция «линейка»: для того, что бы посмотреть параметры графиков в определенной точке, необходимо навести курсор на эту точку и нажать и удерживать левую кнопку «мыши». Появится вертикальная линия, отображающая параметры в этой точке для всех графиков, а также временной оси.

Еще одной особенностью реализации режима осциллографа является автоматическое масштабирование по оси Y.

Раздел Тесты позволяет производить процедуры диагностики. Вы можете выбрать необходимый тест и нажать на кнопку «Запустить» для его запуска.

В зависимости от теста и автомобиля, время выполнения может варьироваться от десятков секунд до нескольких минут. Когда выбранный тест закончится, FORScan отобразит коды результирующие коды, по аналогии с кодами неисправностей.

1. No ELM found. Please check connection and try again. Данная ошибка возникает, когда FORScan не может обнаружить адаптер ELM.

Прежде всего убедитесь, что Ваш адаптер ELM327 физически подключен к ноутбуку и автомобилю. Также проверьте, горят ли индикаторы на передней панели адаптера ELM.
Далее, проверьте основные настройки FORScan. Если установлен какой-то специфический COM port и/или baud rate, попробуйте выставить все настройки в «Auto» и подключиться снова.
Если это не помогает, Вам необходимо выяснить с чем связана проблема: либо с программой FORScan, либо с ошибкой адаптера ELM преобразователя. Самый простой способ определить это, попробовать запустить какую нибудь программный сканер OBD2. Если другой сканер корректно работает с Вашим адаптером ELM, то проблема, скорее всего, связана с FORScan. В этому случае, пожалуйста, сообщите об ошибке разработчикам.

2. Unable to initialize the application. Please reinstall. Данная ошибка означает, что целостность программы нарушена. Такое возможно, например, если Вы по ошибке удалили некоторые важные файлы. В этом случае следует переустановить программу FORScan.

Подготовительные работы:
1) Включаем ноутбук.
2) Подключаем адаптер ELM-327 в USB порт ноутбука.
3) Вставляем диск с драйверами от адаптера в CD привод ноутбука.
4) Устанавливаем драйверы.
5) Скачиваем программу ELMConfig
6) Скачиваем Runtime Pack
7) Устанавливаем Runtime Pack
Распаковываем архив с ELMConfig

Работы по настройке ELMConfig и подключение:
1) Вставляем адаптер в разъём OBDII, находящийся на верхней части перчаточного ящика возле левой ноги (проще вставлять с открытой дверью).
2) Запускаем ELMConfig.exe
3) Делаем предварительные настройки подключения ELMConfig для работы на шине MS-CAN в соответствии с цифрами порядка действий на картинке ниже.

настройка параметров подключения

4) Совершаем последнее действие «Открыть порт», после чего должно установиться соединение.
5) У вас спросит оборудован ли ваш адаптер переключателем HS-CAN > MS-CAN, мы естественно отвечаем ДА, т.к. мы сами же и сделали этот переключатель в предыдущей статье.

6) У нас открывается основное окно программы в которой мы видим слева 2 колонки различных блоков управления, подключение к которым осуществляется по шинам MS-CAN (слева) и HS-CAN справа.
Чтобы выяснить в каком положении у нас сейчас находится тумблер — открываем вкладку GEM и нажимаем кнопку «прочитать» (больше пока ничего не трогайте, чтобы ничего не испортить.)
Если у нас прочитались данные, то значит тумблер находится в положении MS-CAN, если же не прочитались данные, то смените положение тумблера и повторите процедуру заново.
Результат считывания получается примерно такой :

7) Сделайте отметку на адаптере о положениях тумблера (какое положение HS, а какое MS, чтобы не путаться каждый раз).

Работы по активации опций:
1) Выставляем положение тумблера MS-CAN на адаптере ELM327
2) Заходим во вкладку GEM и нажимаем кнопку «прочитать», после чего должна считаться информация с General Electric Module .
Если информация считалась, то продолжаем далее.

GEM info

3) ВЫКЛЮЧЕНИЕ автоматического обогрева стекол при запуске авто.
— выбираем модуль GEM (General Electronic Module)
— заходим во вкладку «Конфигурация»
— выбираем подвкладку «Страница 2»
— нажимаем «Прочитать из GEM», после чего у вас должны отобразиться галочки опций, которые уже включены на текущий момент.
— убираем галочку «Автоматическое включение обогревов стекол»
— нажимаем внизу кнопку «записать в GEM», после чего программа попросит вас подтвердить перезагрузку модуля GEM нажатием ОК.

GEM page 2

4) ВЫКЛЮЧЕНИЕ автоматического включения заднего дворника при выборе задней передачи
— выбираем модуль GEM (General Electronic Module)
— заходим во вкладку «Конфигурация»
— выбираем подвкладку «Страница 3»
— нажимаем «Прочитать из GEM», после чего у вас должны отобразиться галочки опций, которые уже включены на текущий момент.
— убираем галочку «Включение заднего дворника при выборе задней передачи».
— нажимаем внизу кнопку «записать в GEM», после чего программа попросит вас подтвердить перезагрузку модуля GEM нажатием ОК.

GEM page 3

5) ВЫКЛЮЧЕНИЕ звука непристёгнутого ремня.
— выбираем модуль RCM (Restraints Control Module)
— заходим во вкладку «Конфигурация»
— нажимаем «Прочитать из RCM», после чего у вас должны отобразиться галочки опций, которые уже включены на текущий момент.
— ставим все 3 галочки «Нет звукового сигнала о непристёгнутом ремне»
— нажимаем внизу кнопку «записать в RCM», после чего программа попросит вас подтвердить перезагрузку модуля RCM нажатием ОК.

RCM conf

Пока что это все изменения опций, которые я трогал и из-за которых я всё затеял.

Зачем отключать опции ?
— Очень бесило зимой автоматическое включение обогревов лобового+заднего+зеркал, генератор просто охреневал. Да и с нечищенным снегом глупо включать обогревы, т.к. в итоге будет всё во льду.
— Автоматическое включение заднего дворника тоже опция не для таких грязных стран, потому что всё стекло в итоге получается поцарапанное, а дворник изношен по причине трения сухих грязных поверхностей.
— Ну а звук ремня выключил просто так заодно, я езжу пристёгнутым всегда.

Зайдите в Google Play Market ( Для Apple устройств процесс идентичен, только приложение следует искать в App Store)

Выполните поиск приложения «EasyDiag»

Скачайте и установите приложение с помощью кнопки «Установить»

При первом запуске приложение ознакомит Вас с краткой инструкцией, пролистайте её

В конце краткой инструкции нажмите кнопку «Start Immediately»

Прочитав пользовательское соглашение, нажмите «Я прочитал»

Для использования автосканера необходимо зарегистрироваться, нажмите «Регистрация»

Заполните все поля

Имя пользователя — логин (английские буквы и цифры — не менее 6 символов). В дальнейшем он будет использоваться для входа, запишите его.
Пароль — пароль
Подтвердите пароль
Почтовый ящик — укажите правильный, действующий email адрес. Он будет использоваться при восстановлении доступа к приложению при утрате пароля.
Нажмите «Регистрация и логин».

Теперь необходимо зарегистрировать непосредственно сам адаптер Launch EasyDiag.

Введите серийный номер адаптера и ПИН-код из регистрационных данных, которые находятся в запечатанном конверте и нажмите ОК.

Можно приступать к работе! Для полноценного раскрытия возможностей адаптера Launch EasyDiag, необхомо приобрести диагностическую программу для своей марки авто стоимостью 40 usd, это можно сделать сразу после регистрации через это же приложение.

Обновление дигностического ПО и прощивки адаптера бесплатно на протяжении любого срока использования автосканера EasyDiag.

Зайдите в приложение, нажмите кнопку «Логин»

Введите свои логин и пароль

После этого Вы увидите, что успешно вошли в систему

Зайдите в «Управление пользователями»

Для обновления прошивки адаптера выберите серийный номер автосканера Launch Easy Diag

Выбираете пункт «Загрузка файла обновления микропрограммы разъема» в предыдущем меню.
Если обновление доступно, то приложение предложит скачать файл обновления.
Нажмите «Скачать», чтобы загрузить обновление.
Обновление адаптера произойдет автомотически при запуске диагностеской программы.

Внимание! Перед обновлением убедитесь, что устройство, с помощью которого производится обновление, заряжено и не выключится во время обновления. Также не следует перемещать устройство на удаленное расстояние от адаптера – обрыв Bluetooth-соединения может привести к зависанию устройства, что возможно исправить только в сервисном центре.

Обновление диагностического ПО

Выберите пункт «Обновление с помощью одной кнопки» в меню «Управление пользователями»

Выберите ПО, которое хотите обновить и нажмите «Скачать»

Готово!

Процесс установки приложения и регистрации идентичен Launch EasyDiag, см. пункт выше. Только вместо EasyDiag Вам понадобится приложение «iDiag».

Процесс обновления идентичен Launch EasyDiag, см. пункт выше.

Вы имеете возможность скачивать обновления диагностического ПО в течение года после регистрации сканера. Для регистрации необходимо зайти на сайт производителя www.x431.com

Нажмите «Main Site»

Нажмите кнопку «Register». На рисунке ниже она отмечена галочкой.

Под пользовательским соглашением нажмите Agree(Согласен), и затем «Next» (Далее)

Введите серийный код и ПИН-код из регистрационного конверта, а также код дилера, и нажмите Next.

Укажите информацию о себе. Надежно сохраните логин и пароль, без них будет невозможно обновление ПО! Действующий e-mail необходим для восстановления пароля в случае его утраты.

Готово!

Вы имеете возможность скачивать обновления диагностического ПО в течение года после регистрации сканера. Для доступа к обновлениям ПО необходимо знать логин и пароль, указанные ранее при регистрации прибора.

Зайдите на сайт производителя www.x431.com

Нажмите «Main Site»

В поле «UserType» при выборе «Customer» Вас перекинет на страницу авторизации. Введите свой логин и пароль.

Кликните на «Download center»

«Download center» — центр загрузки обновлений. На данной странице выберите язык «Russian», чтобы отобразились все русифицированные программы

На рисунке ниже галочками помечены специальные программы.

(a) X431 SYSTEM DATA — основная программа прибора — её нужно скачать и потом установить, если вы устанавливаете программы на пустую CF карту — например новую, запасную или отформатированную «родную» из комплекта прибора.
ВАЖНО! X431 SYSTEM DATA — эта программа для приборов x431 Master не требуется!

(b) X-431 DISPLAY — Версия 16,60 или старше — нужна для запуска диагностических программ — её нужно скачать и потом установить, если вы устанавливаете программы на пустую CF карту или обновляете программы — например новую, запасную или отформатированную «родную» из комплекта прибора.

(с) X431 Series Update Tool — программа для установки загруженных диагностических программ с ПК на CF карту прибора X431, после скачивания её нужно установить на ПК как обычную программу.

ВАЖНО! Иногда программа X431 Series Update Tool скачивается с расширением .ZIP — при попытке открыть этот файл архиватором выдается сообщение «Архив поврежден». На самом деле нужно изменить расширение скачанного файла с .zip на .exe
(Это проблема иногда появляется в связи с действующим запретом на некоторых серверах на передачу исполняемых файлов .EXE )

Нажмите «Download» напротив нужных обновлений программ Launch X431 Diagun или нажмите ниже «Download All»(Загрузить все).

Сохраните диагностические программы в отдельную папку.

Вставьте CF карту памяти из прибора в переходник и подключите к компьютеру. Запустите программу «X431 Serial Update» (она же скачанная ранее X-431 UPDATE TOOLS).
Обязательно убедитесь, что используете последнюю версию программы.

Исходный каталог (Source Folder) — нажмите на изображение бинокля и укажите папку в которой размещены скачанные Вами диагностические программы по маркам авто.
Целевой каталог (Target Folder) — нажмите на изображение бинокля и укажите путь к вашей CF карте на компьютере.

Отметьте галочками программы для обновления и нажмите на значок «обновление» (Update).

В нижней части экрана программы изменится строка статус, по окончанию процесса обновления программа сообщит, что обновление выполнено и попросит произвести безопасное отключение CF карты от компьютера.
После безопасного отключения вы сможете подключить карту к вашему сканеру Launch X431 Diagun и работать с обновленными диагностическими программами.

Оптовые поставки

Продаем адаптеры elm327 мелким оптом от 10 шт. Отправьте нам запрос по электронной почте, чтобы получить прайс.

Напишите нам, если Вы представляете сообщество автомобилистов. Мы с радостью предоставим скидку для его участников.

Наши партнеры:

Клуб владельцев Hyundai Solaris: отзывы владельцев, форум, техническое обслуживание и ремонт, статьи, подробный FAQ по автомобилю.

Kia Rio клуб Россия — Киа Рио Клуб объединяет владельцев популярного автомобиля, выпускаемого в России с 2011 года. Сайт клуба содержит множество интересной информации: отзывы владельцев, форум, руководство по ремонту и обслуживанию, технические характеристики, комплектации и цены.

hyundai-solaris.com — автоклуб Hundai Solaris

audi-club.ru — Audi клуб

hyundai-solaris.com — Клуб владельцев Hyundai

clubcx7.ru — Клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Volkswagen Technical Site — Крупнейший клуб Volkswagen в России

Opel Omega клуб

Автоклуб Hyundai ix35 (Хендай их35)

Автоклуб Mitsubishi Lancer Club SPb

Русский клуб владельцев автомобиля Хонда Цивик

Киа Клуб

Клуб Volvo

Клуб автолюбителей Nissan Qashqai — Ниссан Кашкай

Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия

Партнерская программа

У Вас есть свой сайт, группа в соц. сети, блог? Разместите баннер или ссылку на на наш сайт и зарабатывайте 20% со стоимости товаров каждом заказе клиентов, перешедших к нам по Вашей ссылке! Автоматические выплаты вознаграждения на Яндекс.Деньги или WebMoney.

Зарегистрироваться в партнерской программе

Мы всегда открыты для сотрудничества!

Источник

Если Вы являетесь владельцем марки Ford и желаете использовать возможности Вашего диагностического адаптера в полной мере, то программа ELMConfig это то что Вам нужно! ELMConfig поддерживает работу только с электронными модулями платформы C1.
К данной платформе относятся:
— С307 (Focus)
— C214 (C-Max)
— C394 (Kuga)
В представленных автомобилях, Вы при помощи данной программы сможете работать со всеми модулями подсоединенными к CAN-шине ( подушки,климат, двери, АБС, GEM, PCM, коробка, парктроник, доп. отопитель, фары.)
Для работы с программой Вам понадобится наш адаптер ELM327

Функции программы:
— отображение информации о автомобиле
— считывание и отображение информации из модулей (номера блоков, прошивок, серийных номеров)
— возможность сохранения конфигураций в виде backup-файлов
— возможность ведения логов во время работы
— считывания и возможность записи VIN
— проведение диагностики модулей (считывание ошибок и расшифровка на русском языке)
— возможность производства сервисных и калибровочных процедур:
— возможность калибровки датчиков автокорректора
— функция перезагрузки модулей
— возможность калибровки датчиков IVD/ESP
— функция конфигурирования модулей:
— возможность включения RDS на приборной панели
— возможность включения автозапирание центрального замка на скорости
— возможность изменение единиц измерения общего пробега (через меню БК это не меняется)
— возможность включения DDS
— возможность отключения автоматического включения обогревов стекол
— возможность включения доп. отопителя, датчиков омывающей жидкости, света, дождя, если они установлены после производства машины
— и прочие приятные мелочи…
Скачать последнюю версию программы ELMConfig

Если на Вашем ПК недоустановлены какие-то библиотеки или компоненты, то при первом запуске программы ELMConfig, Вы получите экран с ошибкой следующего содержания

Для того чтобы решить эту проблему рекомендуем Вам скачать RuntimePack и установить его на Ваш ПК. После установки пакета, Вы сможете использовать программу ELMConfig на Вашем ПК.

Статья взята с сайта http://елм327.рф

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

Источник

Описание

Программа ELMConfig разработана для использования с адаптерами ELM327 для платформы С-1. Поддерживаются модели С-307 – Фокус, C-214 – C-Макс, C-394 – кроссоверы Куга. Возможно управление модулями, подключенными к шине CAN. Это оптика, климатическое оборудование, АБС, трансмиссия, замки, подушки безопасности, парктроник, PCM, другие системы, узлы.

Возможности программы для диагностики Ford позволяют получить сервисную информацию, номера, версии прошивок. Поддерживается сохранение логов и бэкапов конфигурации.

Функции ELMConfig позволяют автовладельцу проверять и перезагружать отдельные модули, считывать коды ошибок, калибровать датчики, менять единицы измерения пробега, включать и выключать DDS, автозапирание центрального замка, регулировать настройки отопителя, датчиков дождя, света, стеклоомывателя.

Использовать программу просто. Вставьте ваше устройство-адаптер в порт OBD-II, и запустите ELMConfig.exe на компьютере. Установите настройки для шины, выберите опцию «открыть порт», ответьте «да» на вопрос о наличии переключателя с HS-CAN на MS-CAN.

Основные преимущества ELMConfig 0.2.17:

Простота настройки;
Большое количество опций, доступных пользователю;
Наличие русского языка;

Разобраться сможет не только опытный автомобилист. Инструкция, прилагаемая разработчиком, позволяет быстро понять, как получить доступ к нужным возможностям.

Скриншоты

Скачать ELMConfig

Для полного комплекта мы рекомендуем вам также скачать SmarThru (программа для МФУ Samsung серии SCX).

Источник

Как пользоваться

Скачивание и установка

Инструкция по эксплуатации

Плюсы и минусы

Похожие приложения

Системные требования

Скачать программу ELMConfig

Видеообзор

Вопросы и ответы

ELMConfig программа для диагностики Форд

Управления опциями ford focus 2+ с помощью ELMConfig!

Elm327 и ElmConfig 0.2.11c

ELMConfig 0.2.17c

Описание ELMConfig

Как пользоваться

Скачивание и установка

Инструкция по эксплуатации

Плюсы и минусы

Похожие приложения

Системные требования

Скачать программу ELMConfig

Видеообзор

Вопросы и ответы

Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2)

1. Перепайка адаптера ELM-327 в Ford Focus 2

2. Настройка программы ELMConfig в Ford Focus 2

3. Прошивка приборной панели в Ford Focus 2

4. Активация опций Focus 2 своими руками

5. Доработка ELM327 для поддержки двух CAN-шин в Ford Focus

6. V >Инструкция, как сделать конфигурацию с нуля

Замена бендикса стартера Ford Focus 2

Описание и возможности

Как пользоваться

Загрузка и установка

Инструкция по работе

Достоинства и недостатки

Похожие приложения

Системные требования

Скачать

Видеообзор

Вопросы и ответы

Функциональные возможности автосканеров от нашей компании

Принцип работы автосканера

Что мы предлагаем своим клиентам?

В нескольких словах. Все наши адаптеры работают с:

Описание ошибок стандарта OBDII на русском языке

Оптовые поставки

Партнерская программа

Мы всегда открыты для сотрудничества!

Описание

Скриншоты